[汽車之家 實拍改裝案例]  新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》已發(fā)布多時，相信有不少朋友早已過目。新劇場版和TV版的區(qū)別就像電影和電視劇的區(qū)別，新劇場版畫面更好（終于能分清誰是誰了），劇情也相對緊湊，另有一些小改動，主要講的是藤原拓海/AE86與高橋啟介/RX-7（FD3S）第一次對決的故事，在此我就不過多劇透了。今天我要說的是AE86和RX-7這兩輛車的事兒，在今年的東京改裝展上，我們拍到了根據(jù)新劇場版動漫而打造的AE86和RX-7真車，不過，這兩輛車的改裝程度不在劇情的同一時間點上，具體情況就讓我慢慢為大家道來。

　　《頭文字D》之所以這么受追捧，只有車肯定是不夠的，山路的驚險刺激也是抓人眼球的一部分。《頭文字D》中的場景和劇情源于現(xiàn)實，日本是個島國，有著非常曲折的山路，另外高速公路路況較好。在20世紀(jì)末，日本的飆車族主要分為兩派，其中之一就是《頭文字D》中所展現(xiàn)的山路飆車，另外一種是《灣岸》中介紹的高速路極速飆車。飆車吸引人的地方正是這種“非法”以及“危險”因素的存在，車手們將生命交給自己的控車技術(shù)以及愛車的表現(xiàn)，與對手和死神進(jìn)行搏斗，聽上去有些瘋狂，現(xiàn)實中這種現(xiàn)象其實一直存在著。似乎扯得有些遠(yuǎn)了，趕緊把大家的思緒再拉回來，接下來首先為大家介紹我們實拍的AE86。

● 藤原豆腐店的豆腐車——豐田AE86

　　1966年，豐田首推Corolla（卡羅拉）車系，兩年后發(fā)布其衍生型號Sprinter。五年后的1971年，Sprinter以獨立車款發(fā)展，與Corolla同時于第二年推出轎跑型號，Corolla（卡羅拉）的版本命名為Levin，而Sprinter的版本命名Trueno，兩款車外觀上的最大區(qū)別就是頭燈，Levin為裸露式頭燈，Trueno為隱藏式。

　　新劇場版AE86的車牌號和TV版有所不同，從“群馬 55 ぉ 13-954”改成“秋名 50 せ 2-674”。目前還不知道為何要改變車牌號碼，有什么用意呢？難道是現(xiàn)在的牌照才符合日本真實牌照號碼邏輯么？

　　AE86有著方方正正的車身線條，這種簡潔的設(shè)計也是吸引人們的因素之一，同時豆腐也方方正正的，我似乎想到了什么！為什么是“藤原豆腐店”而不是鮮花店、汽修店以后其他的什么店？也許原作者重野秀一在構(gòu)思作品的時候，看到白色的AE86和豆腐有些相同元素，所以才加入了豆腐店的豆腐車這一設(shè)定？

　　動力方面，這輛車在初期所搭載的是原廠1.6升的4A-GE發(fā)動機(jī)，采用每缸四氣門及雙凸輪軸設(shè)計，而且曲軸為鍛造工藝，承受的負(fù)荷更高、表現(xiàn)更加穩(wěn)定。最大功率為128馬力，峰值扭矩達(dá)到了150�！っ�，在當(dāng)時算是入門級運動跑車。這輛車在原廠發(fā)動機(jī)爆缸之后，更換了一臺用于方程式賽車、可達(dá)11000轉(zhuǎn)/分鐘的4A-GE發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是由美國TRD部門研發(fā)并用于方程式賽車上，在8400轉(zhuǎn)/分鐘時即可爆發(fā)250馬力的最大功率，升功率達(dá)到了非常變態(tài)的156馬力，這可是一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)！

　　AE86雖然早已停產(chǎn)，但在日本的人氣依然很高，土屋圭市參演的節(jié)目“Hot Version”中就經(jīng)常能夠看到AE86的影子，而且這些AE86經(jīng)過店家改裝之后的賽道表現(xiàn)也很變態(tài)，有興趣的朋友可以關(guān)注下這個節(jié)目。AE86就先為大家介紹到這兒，接下來讓我們看看高橋啟介的RX-7（FD3S）吧。

● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰(zhàn)車——馬自達(dá)RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了，擁有著高帥富的身世，車技高超的哥哥以及馬自達(dá)RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前、永不服輸?shù)男愿�，使它成為了漫畫中的第二主角。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S），在隨后的人氣卻越來越高，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰(zhàn)北條豪/NSX的比賽中實力猛增的他都有些搶藤原拓海的風(fēng)頭了。與高橋啟介共同進(jìn)步的還有他的RX-7（FD3S），隨著劇情的進(jìn)行，車輛也在一步步完善，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰(zhàn)與北條豪/NSX對決時的狀態(tài)。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)及完美的車身配重了。發(fā)動機(jī)是由兩個654cc轉(zhuǎn)子串聯(lián)的，并采用雙渦輪增壓設(shè)計，最大功率達(dá)到了255馬力，在1998年推出的Type R和Type RS版本，發(fā)動機(jī)的最大功率更是達(dá)到了280馬力。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)相比同級別往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)在體積和重量上要小一些，再加上較為靠后的安裝位置，使RX-7的車身配重更加平均，這對于車輛的操控來說是極為重要的。此外，懸架系統(tǒng)采用的是全鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種配置可使車輪在車輛行駛時更好的緊貼地面，是較為追求運動表現(xiàn)的懸架形式。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風(fēng)”的劇尾，之前因踩到機(jī)油而失控受損的車輛已經(jīng)修好，頭燈從隱藏式改為裸露式，同時，加裝了RE雨宮出品的空氣動力學(xué)套件。第五部最后一戰(zhàn)與NSX對決時，才換裝的碳纖維發(fā)動機(jī)艙蓋。

　　碳纖維發(fā)動機(jī)艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的居所了，經(jīng)過改裝強(qiáng)化之后，此時發(fā)動機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到了350馬力。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢想，雖然馬自達(dá)隨后推出的RX-8也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，但人氣、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達(dá)到RX-7的水平。近年來有不少轉(zhuǎn)子車迷一直期待著馬自達(dá)能夠推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的新車型，不過，似乎一直都比較渺茫。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部內(nèi)容，這兩款車型的經(jīng)典程度我想也沒必要在費口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場版《頭文字D Legend》，第一集“覺醒”已經(jīng)推出，還沒來得及觀看的同學(xué)趕緊去找找片源吧。

　　山路文化，是日本賽車文化的一部分，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長起來的，前面提到的“Hot Version”節(jié)目中對于改裝車的測試就分為山路和賽道兩部分，這也足以證實車輛的山路表現(xiàn)是日本汽車愛好者們極為重視的一環(huán)。不過，在新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請在開車時遵守交通法規(guī)，安全駕駛才是王道！”，所以建議大家不要模仿片中的行為，想飆車去賽車場，還馬路一份安全，對于大家都是有益的。本篇文章就為大家介紹到這兒，下個新劇場版動畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”。）將于2015年初夏與大家見面，內(nèi)容是藤原拓海/AE86對戰(zhàn)中里毅/GT-R R32，一起期待吧！（ 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）