小巧靈活的雨燕賽車平民賽車系列第4期

許云鶴

2015年02月02日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 動態(tài)測試印象

● 0-100km/h加速、100-0km/h制動測試

　　在加速測試中用4擋破百也是醉了。由于更改的密齒終傳比，雨燕賽車在剛剛換上4擋的同時達(dá)到了100km/h。這樣來說轉(zhuǎn)速表指針有更長時間接近最大功率區(qū)間，在半熱熔輪胎的幫助下實現(xiàn)了8.44s的不錯成績。我們評測組同事之前曾測試過這款雨燕的原廠版本，1.5L發(fā)動機(jī)搭配原廠輪胎的0-100km/h加速成績是11.1s（之前測試文章點(diǎn)這里：測試長安鈴木雨燕1.5），比原廠提升了2.66s之多。這里面進(jìn)排氣系統(tǒng)升級也許起到些作用，但更多應(yīng)該還是密齒終傳和半熱熔輪胎的功勞。

　　這里可能有人失望了，升級了萬元級制動系統(tǒng)，制動距離只是從42.9m縮短到41.33m而已。但是如果你把上圖和之前文章（還是這個鏈接：測試長安鈴木雨燕1.5）的測試數(shù)據(jù)對比一下，可以看出新制動系統(tǒng)提供了更穩(wěn)定的制動G值，直到臨近停車才因為ABS系統(tǒng)的關(guān)系有所衰減。當(dāng)然半熱熔輪胎在這里也起到了不少作用。值得一提的是，高級別制動系統(tǒng)最大的優(yōu)勢不是制動距離這么簡單，而是持續(xù)高負(fù)荷試用下的耐久性與穩(wěn)定性（詳情請參考測試文章：低成本制動系統(tǒng)升級）。

文章標(biāo)簽：改裝案例解析深度賽車解析

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雨燕 2007款 1.5L 手動炫銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.10秒	42.90米	7.60升
測試文章：得到1秒的提升！測試長安鈴木雨燕1.5
評測編輯-韓路：	我對雨燕這個車評價一直不錯，主要是非常符合家用的理念：大空間/低油耗/厚實的外形，現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補(bǔ)了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機(jī)乏力，在我眼里，雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞。
評測編輯-王苦公：	雨燕本來是一款吸引年輕人的小車，可是在動力表現(xiàn)上確實一大缺憾，1.5升產(chǎn)品彌補(bǔ)了這一缺失，相信會更招人喜愛。除了動力升級，雨燕固有的空間感和經(jīng)濟(jì)性也都在同級別車中表現(xiàn)突出，不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們，1秒的提升已經(jīng)算是很大的進(jìn)步，對此表現(xiàn)我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯的動力和綜合經(jīng)濟(jì)性的小車并不多，因此它也是我重點(diǎn)推薦的對象之一。

雨燕 2005款 1.3L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.11秒	43.59米	--升
測試文章：非凡空間、良好操控！測試雨燕1.3手豪
評測編輯-韓路：	雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象。在之前接觸的小型車?yán)�，很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型。不過那款“羚羊”發(fā)動機(jī)的運(yùn)動性實在不敢恭維，突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點(diǎn)嚇人。內(nèi)飾還應(yīng)大大提升質(zhì)量。1.5對我吸引力更大。
評測編輯-王苦公：	作為日系品牌的雨燕來說，車身剛性不錯，整體感很強(qiáng)，懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊，方向盤的指向準(zhǔn)確，油門、剎車、離合踏板的行程都很短，給人一種運(yùn)動的感覺。在賽道測試的時候，雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣，尾部靈活好動，但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi)。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕充裕的空間，良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器。配置上雨燕也走的是實用路線，多功能方向盤成為亮點(diǎn)。在各種測試中，原廠車型基本都可以做到應(yīng)付自如，換擋順暢、容易駕控，如加以改裝雨燕將會更加出色，不過發(fā)動機(jī)的后勁不足將會是它的最大缺陷。

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