● 內(nèi)飾裝配車間

　　在來(lái)到這里以前，我一直以為BRABUS的內(nèi)飾只是為了讓它顯得和原廠奔馳車不太一樣而已。但從剛才展廳里見到的一些展車已經(jīng)讓我意識(shí)到他們對(duì)于產(chǎn)品細(xì)節(jié)有著超乎想象的多樣化追求。

　　這里我忍不住要放一張車間在1986年時(shí)的照片。如果不是旁邊的汽車當(dāng)做陪襯，幾乎要被當(dāng)做是制衣廠兩個(gè)裁縫的工作照了。即便是現(xiàn)在的內(nèi)飾車間看上去就是一個(gè)放置了幾臺(tái)縫紉機(jī)、繡花機(jī)的普通工作間，但是有了之前的經(jīng)驗(yàn)，我知道里面必然會(huì)有更多端倪。

　　首先向?qū)�向我展示了幾種不同縫線圖案的演示。在制作內(nèi)飾的時(shí)候，用戶可以在上百種不同縫線圖案和幾十種不同線型之中進(jìn)行選擇，這樣除了表面質(zhì)地、顏色、縫線顏色以外，顧客又多了許多個(gè)性化定制的選項(xiàng)。

　　交界區(qū)線條的選擇上，BRABUS提供了更加多種多樣的縫線選擇，幾十種不同的種類和樣式簡(jiǎn)直就是鬼斧神工，我覺得再?gòu)?fù)雜下去的話，只是用縫線花紋的變化就能紀(jì)錄文字了。

　　內(nèi)飾的質(zhì)地的顏色可以有許多不同選項(xiàng)，而且據(jù)說(shuō)BRABUS使用了一種特殊工藝來(lái)完成表面處理。一般廠商對(duì)真皮表面的處理是類似漆面的上色和保護(hù)技術(shù)，大多表面較硬，會(huì)有類似“塑料”的手感。而BRABUS使用一種類似噴涂的漆面處理技術(shù)，能保持真皮材質(zhì)原本的柔軟程度，使其具有更好的貼合性和更好的手感。

　　我體驗(yàn)到的另一項(xiàng)“黑科技”是真皮橫向切削工藝，使用專用機(jī)器（就是照片背景那臺(tái)）可以將皮面的厚度降低到如名片一般，用以貼合更小的零件表面。如果說(shuō)把皮面切割成所需形狀還可以理解，但能均勻減小厚度可就真心碉堡了。抱著強(qiáng)烈的好奇心，馬上詢問(wèn)能否進(jìn)行演示。

　　處理過(guò)程比想象的要快，在旁邊控制臺(tái)上選擇好所需的厚度，直接像打印機(jī)進(jìn)紙一樣把材料放進(jìn)去，幾秒鐘就處理好并將材料退出來(lái)了。

　　處理完成的表面非常均勻，但厚度真的降低到了硬卡紙一樣的水平，柔軟程度簡(jiǎn)直就像布料一般，已經(jīng)讓人很難想象這是一塊真皮材料。

　　于是像擋把裝飾板和中控臺(tái)上氣囊標(biāo)識(shí)牌等大多為塑料材質(zhì)的小零件上可以有超薄的真皮材質(zhì)進(jìn)行完美貼合，不會(huì)再出現(xiàn)真皮內(nèi)飾上出現(xiàn)個(gè)別塑料零件的尷尬場(chǎng)面，對(duì)于完美主義者來(lái)說(shuō)真是個(gè)好消息。這種細(xì)致的小零件如果真用一般厚度的真皮材料包裹，也很難想象還能顯露出原本的文字或凹凸紋理。

　　被調(diào)整成不同厚度的真皮材質(zhì)會(huì)被用在不同地方，比如車門內(nèi)飾板也會(huì)使用薄化處理的真皮材料，不過(guò)出于耐用性和手感考慮會(huì)稍厚一些。這樣處理后的材質(zhì)更加容易貼合車門飾板的凹凸曲線。

　　精致不只體現(xiàn)在你看得到的地方，就連開關(guān)框架后面的真皮也會(huì)經(jīng)過(guò)細(xì)致的貼合工藝處理。這樣的目的是為了讓真皮內(nèi)飾的整體感更強(qiáng)，避免突兀的褶皺或翹邊的情況。還是那句話，細(xì)致的程度已經(jīng)近乎于偏執(zhí)，恐怕已經(jīng)超越了哪怕最苛刻顧客的要求。

　　座椅是內(nèi)飾改裝的難點(diǎn)之一，將座椅全部替換成真皮需要把每個(gè)部分都拆解�，F(xiàn)在奔馳車型的座椅多數(shù)都帶有復(fù)雜的電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、安全氣囊甚至按摩等功能，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和接線都非常復(fù)雜�！鞍褨|西拆了再原樣裝上”這個(gè)看似輕松的要求對(duì)于奔馳復(fù)雜的座椅來(lái)說(shuō)不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和耐心來(lái)完成。

　　這名技師正在為頭枕貼合真皮。大部分廠商在為頭枕覆蓋真皮時(shí)會(huì)忽略后部的塑料支架蓋板，但BRABUS的要求是能觸碰之處皆是柔軟的皮面。

　　每個(gè)訂單都會(huì)附帶這樣一個(gè)手繪的細(xì)節(jié)描述，用來(lái)確定用戶定制的細(xì)節(jié)。這和一般汽車廠的量產(chǎn)方式有很大的不同。量產(chǎn)的情況下，一套方案會(huì)連續(xù)生產(chǎn)很久，而在BRABUS，每一個(gè)產(chǎn)品可能都各不相同，必須要按照詳細(xì)清單照方抓藥才行。

　　如此細(xì)致復(fù)雜的工作理應(yīng)由更多人來(lái)完成才對(duì)，或者說(shuō)什么樣的人能滿足BRABUS的工作要求呢？據(jù)介紹BRABUS每年固定時(shí)間都會(huì)從社會(huì)上挑選一定數(shù)量的學(xué)徒工進(jìn)行培訓(xùn)，但只有其中的大約10%能最后順利畢業(yè)、達(dá)到BRABUS的要求得到入職機(jī)會(huì)。