● 正賽

　　按照時(shí)間安排，正賽之前有一個(gè)短時(shí)間的熱身環(huán)節(jié)，為了節(jié)省輪胎和體力，我一直停在維修區(qū)內(nèi)沒(méi)動(dòng)，但還是仔細(xì)檢查了一遍賽車的狀態(tài)是否完好。在最后一次確定胎壓后，我就開(kāi)始坐在車?yán)镬o候比賽開(kāi)始。

　　為了能順利地同時(shí)拍到發(fā)車區(qū)、起步瞬間和2號(hào)彎三個(gè)精彩畫(huà)面，我給攝影師歡爺設(shè)計(jì)了一個(gè)大約幾百米長(zhǎng)的路線，大約是從發(fā)車區(qū)奔襲到Pit房二樓，再快步走到陽(yáng)臺(tái)另一頭，再下樓奔向2號(hào)彎外側(cè)圍墻。這一套幾乎需要凌波微步或者爐石啥才能完成的事兒，歡爺居然一個(gè)不落系數(shù)記錄了下來(lái)。下面我們一起來(lái)看看。

　　發(fā)車區(qū)里，我桿位——也就是第一個(gè)發(fā)車，此時(shí)賽車停在那里，腦子自動(dòng)又變成了放空的狀態(tài)，這種感覺(jué)很好，避免了可能的緊張。車隊(duì)經(jīng)理向我囑咐著最后的注意細(xì)節(jié)，包括起步注意事項(xiàng)。這些細(xì)節(jié)已經(jīng)確認(rèn)了很多遍，但還是要多說(shuō)一次才放心。

　　發(fā)車區(qū)紅燈全滅，我順利起步奔向第一個(gè)彎角。排位賽中位列第三的隊(duì)友——駕駛藍(lán)色206的艾敬淋憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)向前沖到了第二位。

　　1號(hào)彎從這里無(wú)法看到，但我駛出2號(hào)彎時(shí)，已經(jīng)基本和后車?yán)�開(kāi)了距離，也就是說(shuō)閃出了后車的威脅范圍以外。其實(shí)我覺(jué)得正賽特別像是一場(chǎng)考試，就是當(dāng)你經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次練習(xí)、準(zhǔn)備、提高后最后的驗(yàn)收。大家的水平孰高孰低在這時(shí)候才能見(jiàn)分曉。2號(hào)彎外側(cè)的圍墻有更好的視角。很難跟大家準(zhǔn)確形容當(dāng)時(shí)心中那種向前奔跑的欲望，仿佛一個(gè)無(wú)形的發(fā)條在背后上緊，除了依靠往前猛沖來(lái)釋放別無(wú)它法。

　　在保證了足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)后，我稍微放慢了節(jié)奏，以一個(gè)相對(duì)中庸的風(fēng)格繼續(xù)向前行駛。這樣做的目的是為了保護(hù)賽車，最大化保證所有零件的可靠性。這是一個(gè)從肇慶耐力賽冠軍那里學(xué)到的一個(gè)習(xí)慣，不論是否真的有用，我覺(jué)得這樣也是一個(gè)正確的做法。

　　在3.3公里長(zhǎng)的賽道上跑12圈一點(diǎn)也不覺(jué)得遠(yuǎn)，當(dāng)我完成最后一圈時(shí)，周圍已經(jīng)有不少被套圈的慢車相伴左右……嚴(yán)格意義上比賽只進(jìn)行了10圈，由于一輛賽車的意外起火而被迫結(jié)束，比賽排名按照搖紅旗結(jié)束時(shí)的位置為準(zhǔn)。這樣，我算是第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線，以一個(gè)相對(duì)比較大的優(yōu)勢(shì)拿到了1600B組冠軍。

　　那么冠軍獎(jiǎng)杯到手了嗎？先告訴你沒(méi)有。在后面的車檢環(huán)節(jié)中。我遭遇了一些小小的狀況。按照流程，大家基本就是稱重、用工具測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排量是否超標(biāo)。這個(gè)時(shí)候有個(gè)工作人員拿來(lái)了一個(gè)末端帶有鋁合金滾輪的長(zhǎng)桿子。

　　他把這個(gè)長(zhǎng)桿子依次探到前三名的賽車下面，發(fā)現(xiàn)都無(wú)法順利通過(guò)。此時(shí)裁判才告知大家賽事規(guī)定有一個(gè)80mm的最小離地間隙限制，而那個(gè)滾輪的直徑就是80mm。

　　這真是件很郁悶的事，我有些想埋怨裁判為什么不在賽前車檢時(shí)確認(rèn)好車高問(wèn)題，因?yàn)榫唧w在我的愛(ài)麗舍賽車上，讓車高檢測(cè)沒(méi)有通過(guò)的僅僅是一個(gè)可拆卸、對(duì)操控影響不大的下拉桿而已。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)也要怨我自己，沒(méi)有熟讀賽事規(guī)則，碰到這樣的突然襲擊便沒(méi)了應(yīng)對(duì)。只能說(shuō)，下次要自己做一個(gè)80mm滾輪才行，不然還真沒(méi)辦法確定車高是否違規(guī)呢。

　　于是排名靠前的大約6輛左右賽車都因?yàn)檫@個(gè)車高問(wèn)題和我一樣被取消了成績(jī)，我同車隊(duì)的隊(duì)友，就是剛才提到的藍(lán)色206艾敬淋拿到了1600B組冠軍�？吹疥�(duì)友拿獎(jiǎng)杯很開(kāi)心，同時(shí)通過(guò)短短的兩天時(shí)間調(diào)試讓一輛愛(ài)麗舍賽車達(dá)到了很有競(jìng)爭(zhēng)力的圈速水平，同樣很開(kāi)心。民間賽車，不就是玩?zhèn)�開(kāi)心么，知足了。

● 正賽視頻

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● 寫(xiě)在最后

　　從倉(cāng)促的兩天準(zhǔn)備到正式參賽，可以說(shuō)最大的收獲是對(duì)成都金港賽車場(chǎng)的熟悉過(guò)程，和對(duì)車輛調(diào)試中所獲得的經(jīng)驗(yàn)。獎(jiǎng)杯雖然沒(méi)拿到但其實(shí)并不可惜，希望下一次能熟讀規(guī)則，順利在第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)后，順利拿到獎(jiǎng)杯吧。（文/汽車之家 許云鶴，攝/孟歡）

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