冠軍志在必得！實(shí)拍New Fabia拉力賽車

朱力神

2015年07月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

外觀比量產(chǎn)車更為運(yùn)動(dòng)

　　[汽車之家賽車深度解析] 伴隨著中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）也逐漸被人們所知。與場(chǎng)地賽不同的是，拉力賽最吸引人的莫過于變幻莫測(cè)的賽道以及漫天塵土的視覺沖擊，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度絕不亞于場(chǎng)地賽。而在國(guó)內(nèi)拉力賽征戰(zhàn)多年的“老牌勁旅”，上海大眾今年以斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的名義使用最新的New Fabia賽車征戰(zhàn)這個(gè)2015賽季，并在首站湖南桂陽站上取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。今天我們就來好好看看這款被寄予厚望的“戰(zhàn)騎”究竟有何內(nèi)在實(shí)力呢？

● 外觀簡(jiǎn)介：

內(nèi)飾專業(yè)化程度高

● 輪胎、輪圈以及制動(dòng)系統(tǒng)：

● 座艙及座椅：

EA888+序列式變速箱

● 動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤懸架：

● 試乘體驗(yàn)：

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● 文章總結(jié)：

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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登錄后體驗(yàn)更完整

晶銳 2015款 1.6L 自動(dòng)智行版

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