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游走在失控邊緣 中汽聯(lián)F級(jí)拉力賽照培訓(xùn)

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■ 砂石路實(shí)戰(zhàn)

  在不知道繞了多少個(gè)圈之后,大家都有所領(lǐng)悟,教練嘗試著讓我們進(jìn)入到旁邊的賽道里實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)。盡管一開(kāi)始大家的速度都不算很快,但砂石路面的摩擦系數(shù)實(shí)在太低,跟平時(shí)習(xí)慣的柏油路有很大的區(qū)別,轉(zhuǎn)向的時(shí)候各種滑,終于明白之前枯燥的轉(zhuǎn)向練習(xí)是多么的重要。要不貿(mào)貿(mào)然的地把車(chē)開(kāi)進(jìn)賽道里,可能不到半小時(shí)6輛試駕車(chē)就廢了。對(duì)于這條小型賽道來(lái)說(shuō),2擋已經(jīng)可以滿(mǎn)足需求。

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

  由于僧多粥少,每人大概只有兩三次在賽道里練習(xí)的機(jī)會(huì),但開(kāi)完之后我覺(jué)得,即使讓我開(kāi)二三十次,也不見(jiàn)得能夠做到賽車(chē)手那樣的漂亮的側(cè)滑。運(yùn)氣好的時(shí)候或許偶爾一兩次能行,但運(yùn)氣不好的話(huà)只要一次就能把車(chē)給撞報(bào)廢了。之后教練帶著我們走一圈,那種現(xiàn)場(chǎng)在線(xiàn)的沖擊感會(huì)讓你覺(jué)得跑拉力賽的都是瘋子,但對(duì)于賽車(chē)手來(lái)說(shuō),能做出這樣的動(dòng)作也是建立在高超的駕駛技術(shù)之上,用教練的話(huà)說(shuō)就是“玩車(chē)不玩命”。

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

■ 花絮鏡頭

汽車(chē)之家

東南汽車(chē) 翼神 2015款 1.8L 手動(dòng)致尚型 國(guó)IV

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  其實(shí)這幾天大家都挺辛苦的,除了要頂著大太陽(yáng)之外,場(chǎng)地里也經(jīng)常塵土飛揚(yáng)的,而且還有瘋狂的蚊子。通過(guò)花絮鏡頭可以看到更多這幾天發(fā)生的事情,有苦有樂(lè),或許更能代表大家的感受。

總結(jié):

汽車(chē)之家

  經(jīng)過(guò)三天的培訓(xùn),大家對(duì)于拉力賽的駕駛方式總算有了入門(mén)級(jí)的了解,同時(shí)也順利獲得F級(jí)拉力賽執(zhí)照。除此之外大家豐富的收獲還包括曬得黑黝黝的皮膚和大大小小的蚊包之外,拉力賽本身就是一項(xiàng)很苦也很酷的運(yùn)動(dòng),一旦中毒難以自拔;蛟S三十多名學(xué)員中或許也未必有一個(gè)人會(huì)真的去參加比賽,但相信茫茫人海中總有那么一兩個(gè)例外的,例如咱們的教練王翔。他不是賽車(chē)世家出身,也是半路出家的,13年前一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)接觸到這項(xiàng)活動(dòng),之后就不能自拔了,人生命運(yùn)也因此改變;剡^(guò)頭來(lái),廠家花那么大力氣舉辦這樣的活動(dòng)真的有實(shí)質(zhì)性的意義嗎?或許培養(yǎng)出賽車(chē)手的機(jī)率并不高,但對(duì)于品牌來(lái)說(shuō),這是在傳輸一種品牌理念,只要成年人,擁有普通駕照兩年,就考賽照,然后參加正式的比賽。要來(lái)就來(lái)真的,街頭飆車(chē)是幼稚無(wú)知的行為。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉)

汽車(chē)之家
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    9.49 40.57 --
    測(cè)試文章:變化不大/樂(lè)趣依舊 測(cè)三菱新款翼神2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時(shí)可以提供給駕駛者輕松愜意的開(kāi)車(chē)氛圍,而當(dāng)你需要運(yùn)動(dòng)時(shí),它發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動(dòng)作也很有真實(shí)感。不過(guò)中控臺(tái)的用料和做工不是很令人滿(mǎn)意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤(pán)調(diào)校雖然在剛開(kāi)始的時(shí)候會(huì)讓人覺(jué)得舒適、偏向家用化,不過(guò)當(dāng)車(chē)速慢慢提高時(shí),它內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因似乎也在蠢蠢欲動(dòng),能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。只是整個(gè)行駛過(guò)程中非常明顯的胎噪聲讓人覺(jué)得有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款翼神是一臺(tái)非常好開(kāi)的車(chē),人與車(chē)之間的磨合時(shí)間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門(mén)響應(yīng)非常積極,在80km/h以?xún)?nèi)的加速也不會(huì)顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿(mǎn)足舒適性,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)在配置方面,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配翼神卻有些不盡如人意。沒(méi)有中控彩色屏幕、自然也沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)了,并且USB接口無(wú)法讀取iPhone中的音樂(lè),甚至連充電都不行,原車(chē)也沒(méi)有配備藍(lán)牙電話(huà),明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車(chē)的主流配置。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    借助EVO的光環(huán),翼神在國(guó)內(nèi)名氣不小,也是改裝愛(ài)好者熱衷的產(chǎn)品。不過(guò)可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話(huà)還是買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型,最好是2.0排量的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車(chē)?yán)锸潜容^注重運(yùn)動(dòng)的那一類(lèi),1.8升降低了價(jià)格,也降低了動(dòng)力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動(dòng)力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車(chē),如果你還想著能找到一點(diǎn)點(diǎn)EVO的感覺(jué),那還是選擇2.0手動(dòng)車(chē)型吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外形運(yùn)動(dòng),其他一般的車(chē),產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因?yàn)閯?dòng)感的外形,我多加一分。將近15萬(wàn)的價(jià)格,我認(rèn)為能買(mǎi)到更好的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    手動(dòng)變速箱顯然要比CVT來(lái)的更直接一些,也對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的外形,其他方面沒(méi)有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直覺(jué)得翼神不錯(cuò),可就是覺(jué)得2.0CVT還是太過(guò)舒適,缺少些純粹的運(yùn)動(dòng)感;換成手動(dòng)擋車(chē)型,這種感覺(jué)立馬就出來(lái)了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說(shuō)是同級(jí)別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性?xún)r(jià)比也是可以的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)格,但是實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬(wàn)的價(jià)格也注定是個(gè)家用車(chē)。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個(gè)車(chē),我對(duì)他就是常規(guī)感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺(tái)很普通的家用車(chē),完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達(dá)不到高品質(zhì)家用車(chē)的水準(zhǔn),如果它是運(yùn)動(dòng)型車(chē),這些都不必強(qiáng)求。所以說(shuō),除了外觀,翼神基本沒(méi)有出彩的地方,還好配置還算豐富。實(shí)在是一款很矛盾的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我個(gè)人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國(guó)產(chǎn)后的水平以及與之前進(jìn)口版便宜很多的價(jià)格;不過(guò)我不會(huì)給它滿(mǎn)分,是因?yàn)檫M(jìn)口版之前就留下一些遺憾,比如車(chē)頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神

指導(dǎo)價(jià):9.58-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)