● 維斯塔潘：潛在巨星還是被人高估？

　　從漂亮的起跑到最后時(shí)刻與萊科寧的纏斗，維斯塔潘的斯帕之旅非常出彩！但坦白說(shuō)，從維斯塔潘剛在F1出道的時(shí)候直到現(xiàn)在我都沒(méi)有非常看好過(guò)他。原因也很簡(jiǎn)單，在這個(gè)“年輕豪杰輩出”的年代，甚少有人能笑傲江湖多年并真正走向一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的頂峰。

　　從維斯塔潘的自身素質(zhì)來(lái)說(shuō)，盡管之前只有一年F3的經(jīng)驗(yàn)，但基本素質(zhì)在F1的新人當(dāng)中都可謂是出類(lèi)拔萃�？蓡�(wèn)題在于，他給人的感覺(jué)似乎有些…… 有些太狂了。從馬來(lái)西亞開(kāi)始全世界就留意到這個(gè)小家伙的超車(chē)原來(lái)如此簡(jiǎn)單粗暴，而摩納哥站與格羅斯讓的撞車(chē)也讓他陷入指責(zé)當(dāng)中。除了瘋狂的超車(chē)之外，在速度方面他相比同樣是“一年級(jí)新生”的隊(duì)友塞恩斯，并沒(méi)有什么讓人深刻的地方，而速度優(yōu)勢(shì)向來(lái)是一個(gè)頂級(jí)車(chē)手的最基本特征。

　　維斯塔潘應(yīng)對(duì)外界的方式很簡(jiǎn)單：繼續(xù)活在自己的世界里。畢竟他現(xiàn)在還不到18歲，還是個(gè)孩子，他不需要太早去理解F1的太多東西。但是在斯帕他的很多行為讓他看起來(lái)顯得依然魯莽，原本能到手的第7在最后時(shí)刻的超車(chē)中也被化為泡影�；钤谧约旱氖澜缋锟赡艹删退�的成功甚至偉大，就好像塞納和舒馬赫，也可能會(huì)成為毀掉前景的方式。

　　他可能只是活在一個(gè)最好的時(shí)代里：在F1的“年齡限制”前進(jìn)入到這個(gè)賽事，開(kāi)著擁有超車(chē)?yán)�器DRS且相比以往非常易于駕駛的賽車(chē)，還有規(guī)則明令禁止的直線二次變道防守。他的“簡(jiǎn)單粗暴”對(duì)于在小紅牛這樣經(jīng)常在10名左右掙扎的賽車(chē)來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)然是值得嘗試的，但假如將來(lái)他駕駛上法拉利或者梅賽德斯，求穩(wěn)在大部分時(shí)候都是首要追求。他有絕對(duì)足夠的時(shí)間去擊敗F1歷史上的任何一位前輩，但前提是，他要改變很多。

● 邁凱倫：請(qǐng)把2015年當(dāng)做“實(shí)驗(yàn)?zāi)辍?/p>

　　邁凱倫沒(méi)能繼續(xù)匈牙利站的精彩，不過(guò)也別傷心，沒(méi)準(zhǔn)在下周末的蒙扎——那個(gè)F1里極速最高、直道最多的賽道里，他們的表現(xiàn)還會(huì)更糟。

　　他們的處境真的可以用退無(wú)可退來(lái)形容了。要不是FIA沒(méi)有“追加處罰”這項(xiàng)規(guī)定的話，他們累積罰退105位的處罰，足夠在剩下的每一站比賽里面都排在最后兩位發(fā)車(chē)了。當(dāng)然他們也很聰明的利用了這個(gè)規(guī)則，及時(shí)啟封了兩套動(dòng)力單元裝置，正所謂“一次處罰，多次受益”嘛。

　　在這樣的情況下阿隆索依然跑出了讓人印象極為深刻的比賽——我甚至認(rèn)為正是阿隆索的存在，讓人們能相信，即便在如今的F1世界里，車(chē)手依然能發(fā)揮無(wú)比巨大的價(jià)值！他在斯帕比隊(duì)友巴頓，另一個(gè)F1世界冠軍，快了足足40秒！這相當(dāng)于單圈速度要快1秒，而且這還是在需要顧及輪胎損耗和燃油消耗的情況之下。

　　我們唯有能夠期待2016賽季，邁凱倫能帶來(lái)一臺(tái)足夠給力的賽車(chē)讓阿隆索繼續(xù)施展他的好戲。自打近代F1以來(lái)，“先斯帕、后蒙扎”的順序就未變更過(guò)(除2006年斯帕賽道因改建沒(méi)進(jìn)入F1賽程)，而這兩條賽道也是我個(gè)人最喜歡的F1賽道。斯帕考驗(yàn)勇氣且天氣多變，而9月4日至6日在意大利蒙扎賽道的比賽，則是全年當(dāng)中速度最快的分站賽。去年F1在蒙扎的極速達(dá)到362km/h，今年在動(dòng)力更強(qiáng)之后極速絕對(duì)更值得期待！其實(shí)我只期待蒙扎不要下雨就好。(文/汽車(chē)之家 吳昊)

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沒(méi)有倒霉蛋哪來(lái)幸運(yùn)兒 昊說(shuō)F1匈牙利站
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