[汽車之家 觀賽記]  WEC世界耐力錦標(biāo)賽的起源可以追溯到1923年，它是一項(xiàng)在全世界范圍內(nèi)影響力堪比F1一級(jí)方程式的汽車賽事，而屢見不鮮的超車鏡頭甚至比F1還要刺激。與其它汽車賽事不同的是，WEC世界耐力錦標(biāo)賽的賽車不僅需要速度快，而且還需要有長(zhǎng)久的穩(wěn)定性，同時(shí)賽車還必需很省油，以便盡量減少進(jìn)站加油的次數(shù)才能有利于取得勝利�？偠�言之，這是一項(xiàng)非�？简�(yàn)賽車綜合能力的賽事。當(dāng)然，這也是一項(xiàng)非常考驗(yàn)車手表現(xiàn)的賽事，須知道現(xiàn)在一場(chǎng)耐力賽最短的時(shí)間都要6小時(shí)，即使是3位車手輪換，平均下來每人都得扛2個(gè)小時(shí)。

　　談到WEC世界耐力錦標(biāo)賽，其實(shí)這也是我喜歡的一項(xiàng)汽車賽事，可惜目前國(guó)內(nèi)甚少有這項(xiàng)賽事的在線，往往只能看到一些精華片段，而且還是過時(shí)的。在2015 WEC紐博格林6小時(shí)耐力賽舉辦的時(shí)間，我正好在德國(guó)出差，恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、紐博格林的魅力促使了我這趟WEC的觀賽之旅。

● 第一期小結(jié)：

　　就我而言，能夠親身在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)這種國(guó)際性汽車賽事，固然是難抑心中的興奮，尤其是可以面對(duì)面地跟世界級(jí)賽車手交流，這更是可遇不可求的。至此，我腦海里面仍然滿是當(dāng)時(shí)的畫面，賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲仍然在耳邊回響。

　　考慮到還有大部分內(nèi)容需要跟大家分享，因此我把這次的觀賽記分成了兩期，下一期將會(huì)是2015 WEC紐博格林6小時(shí)耐力賽正賽的內(nèi)容，還有我在紐博格林賽道以及主題公園的見聞，敬請(qǐng)期待�。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 觀賽記]  上一期觀賽記，我為大家分享了2015 WEC紐博格林6小時(shí)耐力賽排位賽的見聞（點(diǎn)擊查看）。當(dāng)時(shí)，保時(shí)捷車隊(duì)的兩臺(tái)919 Hybrid賽車憑借著出色的表現(xiàn)分別奪得了第一名及第二名的參賽資格。那么，它們能憑著這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)奪得本次分站賽的冠軍嗎？除了比賽以外，紐博格林賽道還會(huì)有什么看點(diǎn)？別著急，這些都是本期觀賽記將要分享給大家的主要內(nèi)容。

● 全文總結(jié)：

　　能在國(guó)外觀看如此大型的汽車賽事確實(shí)是非常難得的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這也是我的第一次。紐博格林、頂級(jí)賽車、刺激的比賽場(chǎng)面、有趣的賽場(chǎng)見聞、與車手面對(duì)面交流……這些都是讓我印象深刻的地方。

　　綜觀整場(chǎng)比賽，保時(shí)捷車隊(duì)出色、穩(wěn)定的表現(xiàn)讓它們當(dāng)之無愧地成為了這場(chǎng)分站比賽的最大贏家。繼上一站24小時(shí)勒芒耐力賽包攬LMP1組別冠亞軍后，這一次它甚至連LMGTE PRO組別的冠亞軍也收入囊中，足以看出這支廠商隊(duì)伍在重返WEC后的實(shí)力強(qiáng)大。算上紐博格林6小時(shí)耐力賽獲得的積分，保時(shí)捷車隊(duì)以184分高居榜首，奧迪車隊(duì)以151分跟隨其后，而豐田車隊(duì)則只有區(qū)區(qū)的89分。由此可見，積分的差距還是比較大的，以目前的情況來分析，保時(shí)捷車隊(duì)獲得總冠軍的可能性最大。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）