● 第二天排位賽

　　今天是正式比賽的第一天，所有賽車(chē)會(huì)按照分組來(lái)進(jìn)行練習(xí)賽及排位賽，分組后就會(huì)得知本組賽車(chē)的數(shù)量，當(dāng)然還可以了解到同組別賽車(chē)在賽道上行駛的狀態(tài)，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)可以預(yù)估出其他車(chē)手大概的單圈時(shí)間，這樣的話(huà)我心里就會(huì)有數(shù)很多，所謂知己知彼百戰(zhàn)百勝。不能低估每一位車(chē)手的實(shí)力。

　　這部三菱帕杰羅·勁暢是我的工作車(chē)，這輛車(chē)購(gòu)于今年年初，買(mǎi)這部車(chē)是因?yàn)榍楣?jié)，我原來(lái)是一名培訓(xùn)師，這輛車(chē)的上市活動(dòng)是我來(lái)執(zhí)行的，和它七天的接觸讓我下定決心擁有，它強(qiáng)大的越野能力，豐富的硬件配置，漂亮霸氣的外觀都是讓我越愛(ài)越勇的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)拼搏努力我終于擁有了這輛車(chē)，截止到現(xiàn)在已經(jīng)跑了2萬(wàn)公里，在這兩萬(wàn)公里的使用中，我還是非�？隙ㄋ�的性能，V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常可靠，駕駛著這部車(chē)視線(xiàn)非常好（因?yàn)槲覀�(gè)子矮），走在環(huán)路上勻速駕駛的感覺(jué)就像騎著一部哈雷機(jī)車(chē)，巡航狀態(tài)下聽(tīng)著音樂(lè)，那種感覺(jué)很棒，它更是我的伙伴，陪伴并保障我參加比賽。

　　比賽過(guò)程中很可能會(huì)出現(xiàn)工具不夠用的情況，多年的比賽經(jīng)驗(yàn)和良好的動(dòng)手能力促使我一定要有一套屬于自己的專(zhuān)業(yè)工具，當(dāng)然這些工具也是非常昂貴的，憑借我的能力絕不是一次性購(gòu)買(mǎi)的，都是日積月累的結(jié)果，所謂破家值萬(wàn)貫可能就是這么一層意思，積少成多嘛。還有一層原因就是我目前參與專(zhuān)業(yè)組比賽，對(duì)手實(shí)力都很強(qiáng)大，競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況下就要考驗(yàn)車(chē)手的綜合技能，多一點(diǎn)細(xì)心就離冠軍更近一步。

　　清晨第一件工作是為賽車(chē)更換機(jī)油，每一次比賽我都會(huì)使用全新的競(jìng)賽級(jí)別機(jī)油，200元一升的價(jià)格實(shí)在讓我頭疼，但我要保證在這個(gè)周末的比賽過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，即使貴也要進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。為大家做個(gè)知識(shí)小科普，這輛賽車(chē)目前比賽總里程約350公里，在這350公里的極限狀態(tài)行駛過(guò)程中，機(jī)油的黏稠指數(shù)和機(jī)油溫度是非常重要的。黏稠度越高在比賽中并不是正確的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)阻力會(huì)增大，影響動(dòng)力輸出。機(jī)油溫度通過(guò)傳感器可以監(jiān)測(cè)到，通常賽車(chē)的油溫不要超過(guò)125攝氏度，最佳狀態(tài)是105攝氏度至115攝氏度區(qū)間內(nèi)，機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油膜黏稠度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞不能充分潤(rùn)滑，極端情況發(fā)動(dòng)機(jī)活塞會(huì)拉傷缸壁表面，另外在機(jī)油加注完畢后，不要只觀看機(jī)油尺或通過(guò)行車(chē)電腦觀看，建議將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘，熄火后再關(guān)注一遍機(jī)油位置。

　　這位猥瑣粘貼車(chē)身廣告的神秘男孩讓我一句高音唬住了，詭異男孩就是賽車(chē)頭條媒體人林铓，我的好朋友，小伙子很年輕非常熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，有著一股子傻傻的干勁，據(jù)我了解無(wú)論是什么賽車(chē)比賽只有他有時(shí)間都會(huì)前往報(bào)道，同時(shí)這一次他也是大賽官方賽事報(bào)道，被我制止后他一臉無(wú)辜的對(duì)我說(shuō)：“濤哥我能貼個(gè)車(chē)身廣告么？”“當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題”“你確定么我這次的貼紙尺寸有些大！”

　　Hispeed我是車(chē)手大獎(jiǎng)賽是中汽聯(lián)監(jiān)管的專(zhuān)業(yè)賽事，比賽前的車(chē)檢工作是必不可少的環(huán)節(jié)，這些衣著黃色背心的裁判們，會(huì)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行安全檢查，燈光雨刷大燈每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏漏，防滾架、滅火器、安全帶每一項(xiàng)關(guān)于安全的改裝都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把關(guān)，其目的就是為了保護(hù)車(chē)手安全，確保比賽順利。

　　這部保時(shí)捷賽車(chē)來(lái)自北京JRM車(chē)隊(duì)，剛參加完車(chē)檢�？赡艽蠹矣幸蓡�(wèn)，為什么要推車(chē)前行呢？在這里我說(shuō)明一下：根據(jù)房車(chē)賽的規(guī)則，比賽期間賽車(chē)只允許在賽道內(nèi)及維修通道內(nèi)順向行駛，除賽道和維修區(qū)通道以外的道路都要由外力輔助行駛。都是出于安全的考慮，因?yàn)楹髨?chǎng)的人員、車(chē)輛較多，難免發(fā)生誤傷。目前僅有這樣的大車(chē)隊(duì)還會(huì)遵循著房車(chē)賽原本的規(guī)則，很多新車(chē)手除了參加比賽，把這些規(guī)則早早拋出腦后。

　　這位車(chē)手叫王悅，是一名不折不扣的理工男。喜歡研究一系列關(guān)于電路的東西，就連充電寶都是自己制作的，看他現(xiàn)在這么帥氣，大家很難想象他原來(lái)是一個(gè)200斤的大胖子，為了賽車(chē)夢(mèng)想瘦身成現(xiàn)在的樣子，這是多么大的勇氣和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)著他。站在邊上的這位女生是他的合法夫妻，一直默默支持著王悅，當(dāng)王悅駕駛賽車(chē)在場(chǎng)上飛馳的時(shí)候，妻子在場(chǎng)下?lián)�心、期盼著，�?dāng)王悅駕車(chē)歸來(lái)時(shí)又趕上前去照顧，很是讓人羨慕。恰逢十一黃金周夫妻二人再一次前來(lái)參賽，這一次王悅駕駛的是VTS-168車(chē)隊(duì)的全新愛(ài)麗舍賽車(chē)，祝他一切順利。

　　在賽車(chē)場(chǎng)上依然能看見(jiàn)大車(chē)隊(duì)攜帶著專(zhuān)業(yè)裝備，其實(shí)這也是一種車(chē)隊(duì)服務(wù)意識(shí)的體現(xiàn)，賽車(chē)手在車(chē)隊(duì)的狀態(tài)一定要放松，車(chē)隊(duì)的服務(wù)要讓車(chē)手有家的感覺(jué)。車(chē)隊(duì)經(jīng)理及機(jī)械師團(tuán)隊(duì)與車(chē)手的關(guān)系要像親人一樣，這樣車(chē)手才可以安心比賽，目前正在進(jìn)行的是車(chē)隊(duì)成員為車(chē)手出示時(shí)間牌的工作，方便車(chē)手了解他自己的圈速，時(shí)間牌上面的數(shù)字1代表分鐘單位，下面的數(shù)字26代表秒數(shù)單位，這組數(shù)字代表這輛賽車(chē)本圈的時(shí)間為1分26秒。

　　準(zhǔn)備好工具，開(kāi)始換胎，將兩條全新的輪胎換上前輪，準(zhǔn)備參加排位賽，排位賽是房車(chē)賽中很重要的環(huán)節(jié)，所謂排位就是爭(zhēng)奪明天正式比賽發(fā)車(chē)的位置，發(fā)車(chē)位靠前的車(chē)手更有機(jī)會(huì)去爭(zhēng)奪冠軍。

　　當(dāng)我拆下前輪準(zhǔn)備換胎的時(shí)候，一個(gè)晴天霹靂的事實(shí)擺在眼前，競(jìng)技級(jí)氮?dú)馄?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">減振器漏油啦！這個(gè)時(shí)候我很是忐忑，有點(diǎn)想罵人的沖動(dòng)，這可是高端產(chǎn)品！后面的排位賽和明天的正賽怎么跑？前減振器對(duì)于我而言太重要了，直線(xiàn)的大力制動(dòng)和高速進(jìn)彎全部都靠它支撐車(chē)身，現(xiàn)在居然漏油了，這不是和我開(kāi)玩笑么！當(dāng)時(shí)情緒失落到了極點(diǎn)，而這個(gè)時(shí)候多年的場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)幫我調(diào)整好心態(tài)，仔細(xì)思考一下也能理解，從2013年10月購(gòu)買(mǎi)到現(xiàn)在畢竟已有2年，連比賽帶平日參加賽道日跑了3000公里，競(jìng)技級(jí)別的減振器工作強(qiáng)度大，油封確實(shí)該保養(yǎng)了。

　　本著自己動(dòng)手豐衣足食的原則，我基本上能自己解決的都不去麻煩車(chē)隊(duì)機(jī)械師。車(chē)隊(duì)車(chē)輛多，有時(shí)候會(huì)忙不開(kāi)，自己動(dòng)動(dòng)手挺好，緩解一下機(jī)械師的工作壓力，安裝后輪的時(shí)候我自己就想怎么調(diào)整一下底盤(pán)來(lái)緩解前減振器漏油的狀態(tài)。

　　經(jīng)過(guò)冷靜的思考，想到了一個(gè)臨時(shí)緩解減振器漏油問(wèn)題的最好辦法，將后輪熱熔胎的初始胎壓從2.2bar調(diào)高到2.5bar，利用尾部的滑動(dòng)通過(guò)與油門(mén)的配合來(lái)緩解前輪的支撐負(fù)載，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)，通常賽車(chē)胎壓都會(huì)設(shè)置1.8bar-2.0bar。雖然我是一個(gè)喜歡偏轉(zhuǎn)向過(guò)度駕駛的車(chē)手，但2.5bar我也沒(méi)有嘗試過(guò)，要知道初始胎壓2.5bar，意味著當(dāng)賽車(chē)行駛在賽道時(shí)后輪壓力就要接近3.0bar。滾動(dòng)摩擦?xí)�產(chǎn)生溫度，溫度越高胎壓就越高......隨著排位賽的臨近，也想不了那么多了，就這樣吧，趕鴨子上架的陣勢(shì)，現(xiàn)在回想起來(lái)感覺(jué)當(dāng)時(shí)我挺男人的。心中瞬時(shí)有兩個(gè)答案，成功就是桿位明天爭(zhēng)冠軍，失敗就代表成績(jī)不理想，明天踏實(shí)跑穩(wěn)穩(wěn)完賽。讓我們拭目以待!

　　排位賽一開(kāi)始有點(diǎn)出師不利，第一圈熱身之后我預(yù)判車(chē)輛狀態(tài)正常，便準(zhǔn)備開(kāi)始做成績(jī)，第二圈開(kāi)始提速，但由于后輪胎壓較高，輪胎表面溫度過(guò)低，在最后一個(gè)大彎道上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失控，賽車(chē)以125公里每小時(shí)的車(chē)速進(jìn)入一個(gè)向左的U型彎道，進(jìn)彎狀態(tài)還不錯(cuò)，當(dāng)行駛到彎道中間時(shí)，由于慣性過(guò)大，后輪失去抓地力，車(chē)輛發(fā)生失控，車(chē)頭朝著護(hù)墻方向，我馬上利用駕駛技術(shù)去修正，形成一段非常精彩的漂移動(dòng)作，最終完美救車(chē)?yán)^續(xù)前行。通過(guò)失控后輪的溫度也提升了，這種提升后輪溫度的方式我有點(diǎn)害怕，我利用直線(xiàn)的時(shí)間做了一個(gè)深呼吸，繼續(xù)進(jìn)行排位賽，之前大膽嘗試在后來(lái)的排位賽中得以驗(yàn)證，賽車(chē)尾部非常靈活，通過(guò)控制油門(mén)和方向就可以輕松高速過(guò)彎來(lái)緩解減振器漏油的慘痛事實(shí)，但一定要時(shí)刻警覺(jué)，一不小心就可能再次發(fā)生失控，行駛了7圈后全場(chǎng)揮動(dòng)紅旗，賽道上出現(xiàn)事故，排位賽結(jié)束所有賽車(chē)駛回維修區(qū)，但在這7圈中我已經(jīng)做出一個(gè)最好的圈速，排位賽的規(guī)則是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取一圈最快的圈速為排位賽成績(jī)，最終以1分16秒3的成績(jī)獲得明天正賽桿位發(fā)車(chē)的資格。

　　排位賽結(jié)束后，車(chē)手們?cè)谝黄鸾涣髦�駕駛經(jīng)驗(yàn)，訴說(shuō)著賽道中好玩的狀況，賽場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，賽場(chǎng)下是非常好的朋友，這種其樂(lè)融融的景象是很不錯(cuò)的，畢竟大家在一起就是為了開(kāi)心，賽車(chē)本不是職業(yè)，它也很難成為職業(yè)，都是一群志同道合的朋友，在一起就是享受周末，享受賽車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣，千萬(wàn)不要惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　此時(shí)的賽車(chē)場(chǎng)和白天相比變得寂靜空曠，車(chē)手們排位賽結(jié)束后早早的回去休息了，就連最后撤場(chǎng)的工作人員也離開(kāi)了賽車(chē)場(chǎng)，剩下的只有賽車(chē)和那些為賽車(chē)調(diào)試的機(jī)械師們，他們?yōu)槊魈斓谋荣惱^續(xù)工作著，排位賽中出現(xiàn)狀況的車(chē)手將賽車(chē)交給機(jī)械師，由他們進(jìn)行修理并調(diào)試。其實(shí)他們才是最辛苦的人，往往幕后英雄才是最值得尊敬的人，他們默默承載著車(chē)隊(duì)的成長(zhǎng)，無(wú)私奠基著車(chē)手的輝煌。