[汽車之家 汽車賽事]　　假設(shè)讓你駕駛著一輛前減振器嚴(yán)重漏油、后輪胎壓2.5bar的賽車,你會(huì)怎么辦？而這一幕就發(fā)生在我第三次參加“Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽”上，今年之前兩站都獲得了冠軍，這是最后一站，是爭(zhēng)奪車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍最重要的一站。本場(chǎng)比賽我繼續(xù)駕駛富康賽車前來(lái)征戰(zhàn)1800cc專業(yè)組的比賽。

　　這次Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽的比賽對(duì)于我來(lái)說(shuō)意義很大，這是我入職汽車之家工作以來(lái)參與的第二場(chǎng)比賽，第一場(chǎng)比賽是參加中國(guó)拉力錦標(biāo)賽CRC登封站的比賽，很不幸因?yàn)闄C(jī)械故障以退賽告終，也在汽車之家網(wǎng)站上有過(guò)介紹，詳情請(qǐng)參考“嵩山論劍 2015 CRC拉力錦標(biāo)賽登封站”這篇文章。這一場(chǎng)房車賽我不可以再退賽結(jié)束，所以這一站我對(duì)自己的要求就是，成績(jī)不重要完賽是關(guān)鍵。

　　在這里簡(jiǎn)短的做一個(gè)自我介紹吧，可能很多伙伴不太認(rèn)識(shí)我，我叫王濤，是一名標(biāo)準(zhǔn)的80后，很小開(kāi)始參與汽車運(yùn)動(dòng)賽事，曾經(jīng)參加過(guò)方程式的比賽、房車賽等，因高昂的費(fèi)用放棄了職業(yè)賽車的道路，但心中還有著賽車的夢(mèng)想，便決定開(kāi)始推廣平民賽車文化理念，降低賽車的門檻,讓大家都能參與進(jìn)來(lái)，我先后利用比亞迪、寶駿等國(guó)產(chǎn)汽車開(kāi)啟了平民賽車文化的旅程，功夫不負(fù)有心人，駕駛著國(guó)產(chǎn)賽車也獲得了很多冠軍頭銜，2014年開(kāi)始至今我還參與了中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，成績(jī)也非�？捎^，現(xiàn)在民間喜愛(ài)賽車的朋友們都親切的稱之我為“濤神”。但我每次都開(kāi)玩笑說(shuō)請(qǐng)叫我“濤神精病”。

　　通過(guò)頭圖大家可能關(guān)注到了我的參賽車輛，沒(méi)錯(cuò)它就是一部大家熟知的雪鐵龍富康汽車，可能大家會(huì)問(wèn)我為什么要用富康作為賽車？我會(huì)很誠(chéng)懇的告訴大家因?yàn)樗�便宜且改裝空間大。在這里舉個(gè)最現(xiàn)實(shí)的例子，購(gòu)買這輛車只需要8000元人民幣，改裝成入門級(jí)賽車大約需要8-10萬(wàn)元人民幣。在這個(gè)基礎(chǔ)下就可以參與比賽啦，算是一個(gè)很好的圓夢(mèng)平臺(tái)。另外在駕駛賽車的過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生碰撞，富康車配件也非常便宜，所以我選擇富康作為我的賽車，這部車我下足功夫進(jìn)行深度的改裝。關(guān)于車輛改裝方面，大家可以參考汽車之家之前的文章“冠軍級(jí)別的平民富康賽車”，是對(duì)這部賽車進(jìn)行的專題拍攝。簡(jiǎn)短的介紹占用大家時(shí)間了，下面我們言歸正傳。

　　賽前的準(zhǔn)備工作必不可少，而且一定要準(zhǔn)備充足，在上一站比賽的過(guò)程中變速箱5擋齒輪壞掉，全程最高只有4擋，但很幸運(yùn)一直堅(jiān)持跑完比賽并最終獲得冠軍。這一站比賽這樣的事情堅(jiān)決不能再發(fā)生，比賽開(kāi)始之前很早就訂購(gòu)了全新的變速箱齒輪，這套全新的齒輪和原廠齒輪有著很大的區(qū)別，聽(tīng)我慢慢訴說(shuō)，首先這套齒輪為直牙齒設(shè)計(jì)，直牙齒輪的好處就是可以很直接的進(jìn)行動(dòng)力傳遞，不會(huì)像民用車動(dòng)力傳遞中會(huì)有一些動(dòng)力損失，但是直牙齒輪也有缺點(diǎn)，就是換擋時(shí)車身頓挫感比較強(qiáng)。另外有著非常大的噪音，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，齒輪的噪音也隨之而來(lái)，當(dāng)然這種噪音對(duì)于我完全就是美妙的音符，這套齒輪還有一點(diǎn)是我最驕傲的地方，根據(jù)賽車場(chǎng)的狀態(tài)進(jìn)行合理運(yùn)算，齒輪最大設(shè)計(jì)時(shí)速為180公里每小時(shí)，當(dāng)賽車行駛在直線末端的時(shí)候剛好為5擋最大功率輸出轉(zhuǎn)速，無(wú)論是直線提速還是進(jìn)彎的合理?yè)跷�，這套直牙齒輪都可以兼顧。

　　潤(rùn)滑油的準(zhǔn)備也是必不可少的，此次我為賽車準(zhǔn)備了競(jìng)技級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和競(jìng)技級(jí)變速箱潤(rùn)滑油，在比賽過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)一直處于極限狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱齒輪一直保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，這個(gè)時(shí)候就要考慮硬件設(shè)施的抗磨保護(hù)，競(jìng)技級(jí)機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)還可以保障輸出功率，控制工作溫度，幫助車手穩(wěn)定發(fā)揮取得佳績(jī)，變速箱油的選擇也尤為重要，因?yàn)檫@次變速箱齒輪換成了直牙齒，對(duì)抗磨和降溫是一個(gè)考驗(yàn)，選擇75W140的變速箱油就是為了有很高的粘稠度可以讓齒輪本身得到充分潤(rùn)滑，同時(shí)還要抵抗高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的高溫。競(jìng)技級(jí)油品和日常用油相比，成本昂貴，可以保障發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的動(dòng)力輸出，當(dāng)然它由于配方原因使用壽命較短。

　　比賽輪胎屬于嚴(yán)重消耗品，所以要進(jìn)行新輪胎更換工作，在這里為大家做一個(gè)專業(yè)知識(shí)小介紹，目前大家看到的輪胎，左側(cè)為嚴(yán)重磨損狀態(tài)，右側(cè)為全新?tīng)顟B(tài)，這個(gè)輪胎就是比賽專用的熱熔輪胎，沒(méi)有任何花紋，俗稱“光頭胎”，它的接地面積很大，可以提升很寬泛地抓地力，當(dāng)然光頭胎也分為軟胎質(zhì)、硬胎質(zhì)、中性胎質(zhì)三種，本次組委會(huì)統(tǒng)一提供并要求購(gòu)買的為韓泰中性胎質(zhì)的光頭胎，單條售價(jià)為1860元。這樣一條全新輪胎的使用壽命僅為80-100公里不等。還要參考車手的技術(shù)及車輛的底盤調(diào)校。賽用輪胎的尺寸標(biāo)定和民用輪胎有所不同，以我購(gòu)買的輪胎為例，標(biāo)號(hào)為190/570 R15,190為輪胎寬度，單位毫米，570并不是扁平比，而是輪胎的外徑，單位同樣為毫米。R15則是輪圈的外徑，單位為英寸。大家可能會(huì)問(wèn)以什么參考依據(jù)就認(rèn)定這個(gè)輪胎就磨損到極限了呢？輪胎上面有磨損使用小凹槽，當(dāng)凹槽看不見(jiàn)的時(shí)候就是輪胎磨損到極限的時(shí)候。

　　兩條全新的輪胎安裝完畢，大家可能好奇為什么只有兩條，說(shuō)實(shí)話輪胎確實(shí)太貴了，而且之前兩場(chǎng)比賽還有省下來(lái)的舊輪胎可以使用，新輪胎留著跑正賽的時(shí)候再用，自由練習(xí)賽可以用用舊輪胎，節(jié)約至上。

　　上午準(zhǔn)備完輪胎，下午開(kāi)車來(lái)到賽車場(chǎng)參加比賽前的行政檢驗(yàn)及車手大會(huì)，因?yàn)槭�一期間賽車場(chǎng)有很多比賽，所以我們把賽車停放在會(huì)所門前，方便管理的同時(shí)也方便參加下一場(chǎng)比賽，這樣也可以節(jié)約很多拖車費(fèi)用。這家會(huì)所是我們車隊(duì)一位車手開(kāi)的，他非常熱愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)，于是就在賽車場(chǎng)開(kāi)了這么一個(gè)會(huì)所，一共兩層，樓上為生活起居，樓下則是他的工作室。

　　接到拖車師傅的電話，前去停車場(chǎng)迎接我的賽車，每次參加比賽我都會(huì)用拖車來(lái)運(yùn)輸賽車，可能會(huì)有朋友質(zhì)疑我，怎么不自己開(kāi)過(guò)來(lái)，在這里為大家解釋一下，我的賽車沒(méi)有正常牌照手續(xù)，只可以在封閉的賽車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行駕駛，另外賽車的很多部件都為競(jìng)技版本，道路上行駛會(huì)損傷部件，最重要的是不可以違法上路，為社會(huì)道路減小交通壓力。

　　賽車的外觀涂裝是比較流行的星空涂鴉，這個(gè)涂鴉是我上一站添加的，之所以添加這個(gè)涂裝也是為了提升關(guān)注度，一說(shuō)到這我又要提到傷心往事，我之前的賽車顏值太低了，本身我就不帥，車也不帥，每次媒體朋友們都不為我拍照，即使獲得冠軍也只有文字報(bào)道，圖片都從第二名開(kāi)始，我認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)之后，下定決心一定要改變。但經(jīng)費(fèi)有限就采用了一個(gè)國(guó)產(chǎn)材質(zhì)的貼紙，誰(shuí)曾想經(jīng)過(guò)一個(gè)夏天它開(kāi)膠了，還要返工進(jìn)行修補(bǔ)工作。

　　組委會(huì)進(jìn)行完行政檢驗(yàn)和車手會(huì)的工作已經(jīng)是晚上了，車隊(duì)機(jī)械師正在為我的賽車進(jìn)行檢查，每一次比賽前都要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查工作，保障第二天的比賽。

　　對(duì)賽車檢查完畢后，把車內(nèi)的油品都清放干凈，明天全部換新的，今天晚上好好休息來(lái)迎接明天的比賽，機(jī)械師團(tuán)隊(duì)也抓緊結(jié)束今天的工作，盡早回去休息，因?yàn)槊魈毂荣愐婚_(kāi)始，有可能會(huì)有突發(fā)事件，也許明天晚上就要加班。這一站的參賽車號(hào)為177號(hào)，1代表1800cc組別專業(yè)組，77為參賽號(hào)碼。

　　這部賽車是我2013年花了很多心思打造的一部成名冠軍座駕，截止到現(xiàn)在一共參加了四場(chǎng)房車賽事，因?yàn)楣ぷ髟��?013年只參加一場(chǎng)，2014年也因工作原因只參加一場(chǎng)，2015年連續(xù)參加兩場(chǎng)，這四場(chǎng)比賽都獲得了1800CC專業(yè)組的冠軍頭銜，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是連獲四連冠，這一站能否再創(chuàng)奇跡，在我心里是個(gè)未知數(shù)，此時(shí)心情特別凌亂，其實(shí)特想獲得五連冠，但又怕脫離不開(kāi)退賽的影子。讓我們一起祈禱好運(yùn)，期待明天的到來(lái)。

　● 第二天排位賽

　　今天是正式比賽的第一天，所有賽車會(huì)按照分組來(lái)進(jìn)行練習(xí)賽及排位賽，分組后就會(huì)得知本組賽車的數(shù)量，當(dāng)然還可以了解到同組別賽車在賽道上行駛的狀態(tài)，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)可以預(yù)估出其他車手大概的單圈時(shí)間，這樣的話我心里就會(huì)有數(shù)很多，所謂知己知彼百戰(zhàn)百勝。不能低估每一位車手的實(shí)力。

　　這部三菱帕杰羅·勁暢是我的工作車，這輛車購(gòu)于今年年初，買這部車是因?yàn)榍楣?jié)，我原來(lái)是一名培訓(xùn)師，這輛車的上市活動(dòng)是我來(lái)執(zhí)行的，和它七天的接觸讓我下定決心擁有，它強(qiáng)大的越野能力，豐富的硬件配置，漂亮霸氣的外觀都是讓我越愛(ài)越勇的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)拼搏努力我終于擁有了這輛車，截止到現(xiàn)在已經(jīng)跑了2萬(wàn)公里，在這兩萬(wàn)公里的使用中，我還是非�？隙ㄋ�的性能，V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非�？煽�，駕駛著這部車視線非常好（因?yàn)槲覀�(gè)子矮），走在環(huán)路上勻速駕駛的感覺(jué)就像騎著一部哈雷機(jī)車，巡航狀態(tài)下聽(tīng)著音樂(lè)，那種感覺(jué)很棒，它更是我的伙伴，陪伴并保障我參加比賽。

　　比賽過(guò)程中很可能會(huì)出現(xiàn)工具不夠用的情況，多年的比賽經(jīng)驗(yàn)和良好的動(dòng)手能力促使我一定要有一套屬于自己的專業(yè)工具，當(dāng)然這些工具也是非常昂貴的，憑借我的能力絕不是一次性購(gòu)買的，都是日積月累的結(jié)果，所謂破家值萬(wàn)貫可能就是這么一層意思，積少成多嘛。還有一層原因就是我目前參與專業(yè)組比賽，對(duì)手實(shí)力都很強(qiáng)大，競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況下就要考驗(yàn)車手的綜合技能，多一點(diǎn)細(xì)心就離冠軍更近一步。

　　清晨第一件工作是為賽車更換機(jī)油，每一次比賽我都會(huì)使用全新的競(jìng)賽級(jí)別機(jī)油，200元一升的價(jià)格實(shí)在讓我頭疼，但我要保證在這個(gè)周末的比賽過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，即使貴也要進(jìn)行購(gòu)買。為大家做個(gè)知識(shí)小科普，這輛賽車目前比賽總里程約350公里，在這350公里的極限狀態(tài)行駛過(guò)程中，機(jī)油的黏稠指數(shù)和機(jī)油溫度是非常重要的。黏稠度越高在比賽中并不是正確的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)阻力會(huì)增大，影響動(dòng)力輸出。機(jī)油溫度通過(guò)傳感器可以監(jiān)測(cè)到，通常賽車的油溫不要超過(guò)125攝氏度，最佳狀態(tài)是105攝氏度至115攝氏度區(qū)間內(nèi)，機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油膜黏稠度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞不能充分潤(rùn)滑，極端情況發(fā)動(dòng)機(jī)活塞會(huì)拉傷缸壁表面，另外在機(jī)油加注完畢后，不要只觀看機(jī)油尺或通過(guò)行車電腦觀看，建議將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘，熄火后再關(guān)注一遍機(jī)油位置。

　　這位猥瑣粘貼車身廣告的神秘男孩讓我一句高音唬住了，詭異男孩就是賽車頭條媒體人林铓，我的好朋友，小伙子很年輕非常熱愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)，有著一股子傻傻的干勁，據(jù)我了解無(wú)論是什么賽車比賽只有他有時(shí)間都會(huì)前往報(bào)道，同時(shí)這一次他也是大賽官方賽事報(bào)道，被我制止后他一臉無(wú)辜的對(duì)我說(shuō)：“濤哥我能貼個(gè)車身廣告么？”“當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題”“你確定么我這次的貼紙尺寸有些大！”

　　Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽是中汽聯(lián)監(jiān)管的專業(yè)賽事，比賽前的車檢工作是必不可少的環(huán)節(jié)，這些衣著黃色背心的裁判們，會(huì)對(duì)賽車進(jìn)行安全檢查，燈光雨刷大燈每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏漏，防滾架、滅火器、安全帶每一項(xiàng)關(guān)于安全的改裝都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把關(guān)，其目的就是為了保護(hù)車手安全，確保比賽順利。

　　這部保時(shí)捷賽車來(lái)自北京JRM車隊(duì)，剛參加完車檢。可能大家有疑問(wèn)，為什么要推車前行呢？在這里我說(shuō)明一下：根據(jù)房車賽的規(guī)則，比賽期間賽車只允許在賽道內(nèi)及維修通道內(nèi)順向行駛，除賽道和維修區(qū)通道以外的道路都要由外力輔助行駛。都是出于安全的考慮，因?yàn)楹髨?chǎng)的人員、車輛較多，難免發(fā)生誤傷。目前僅有這樣的大車隊(duì)還會(huì)遵循著房車賽原本的規(guī)則，很多新車手除了參加比賽，把這些規(guī)則早早拋出腦后。

　　這位車手叫王悅，是一名不折不扣的理工男。喜歡研究一系列關(guān)于電路的東西，就連充電寶都是自己制作的，看他現(xiàn)在這么帥氣，大家很難想象他原來(lái)是一個(gè)200斤的大胖子，為了賽車夢(mèng)想瘦身成現(xiàn)在的樣子，這是多么大的勇氣和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)著他。站在邊上的這位女生是他的合法夫妻，一直默默支持著王悅，當(dāng)王悅駕駛賽車在場(chǎng)上飛馳的時(shí)候，妻子在場(chǎng)下?lián)�心、期盼著，�?dāng)王悅駕車歸來(lái)時(shí)又趕上前去照顧，很是讓人羨慕。恰逢十一黃金周夫妻二人再一次前來(lái)參賽，這一次王悅駕駛的是VTS-168車隊(duì)的全新愛(ài)麗舍賽車，祝他一切順利。

　　在賽車場(chǎng)上依然能看見(jiàn)大車隊(duì)攜帶著專業(yè)裝備，其實(shí)這也是一種車隊(duì)服務(wù)意識(shí)的體現(xiàn)，賽車手在車隊(duì)的狀態(tài)一定要放松，車隊(duì)的服務(wù)要讓車手有家的感覺(jué)。車隊(duì)經(jīng)理及機(jī)械師團(tuán)隊(duì)與車手的關(guān)系要像親人一樣，這樣車手才可以安心比賽，目前正在進(jìn)行的是車隊(duì)成員為車手出示時(shí)間牌的工作，方便車手了解他自己的圈速，時(shí)間牌上面的數(shù)字1代表分鐘單位，下面的數(shù)字26代表秒數(shù)單位，這組數(shù)字代表這輛賽車本圈的時(shí)間為1分26秒。

　　準(zhǔn)備好工具，開(kāi)始換胎，將兩條全新的輪胎換上前輪，準(zhǔn)備參加排位賽，排位賽是房車賽中很重要的環(huán)節(jié)，所謂排位就是爭(zhēng)奪明天正式比賽發(fā)車的位置，發(fā)車位靠前的車手更有機(jī)會(huì)去爭(zhēng)奪冠軍。

　　當(dāng)我拆下前輪準(zhǔn)備換胎的時(shí)候，一個(gè)晴天霹靂的事實(shí)擺在眼前，競(jìng)技級(jí)氮?dú)馄繙p振器漏油啦！這個(gè)時(shí)候我很是忐忑，有點(diǎn)想罵人的沖動(dòng)，這可是高端產(chǎn)品！后面的排位賽和明天的正賽怎么跑？前減振器對(duì)于我而言太重要了，直線的大力制動(dòng)和高速進(jìn)彎全部都靠它支撐車身，現(xiàn)在居然漏油了，這不是和我開(kāi)玩笑么！當(dāng)時(shí)情緒失落到了極點(diǎn)，而這個(gè)時(shí)候多年的場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)幫我調(diào)整好心態(tài)，仔細(xì)思考一下也能理解，從2013年10月購(gòu)買到現(xiàn)在畢竟已有2年，連比賽帶平日參加賽道日跑了3000公里，競(jìng)技級(jí)別的減振器工作強(qiáng)度大，油封確實(shí)該保養(yǎng)了。

　　本著自己動(dòng)手豐衣足食的原則，我基本上能自己解決的都不去麻煩車隊(duì)機(jī)械師。車隊(duì)車輛多，有時(shí)候會(huì)忙不開(kāi)，自己動(dòng)動(dòng)手挺好，緩解一下機(jī)械師的工作壓力，安裝后輪的時(shí)候我自己就想怎么調(diào)整一下底盤來(lái)緩解前減振器漏油的狀態(tài)。

　　經(jīng)過(guò)冷靜的思考，想到了一個(gè)臨時(shí)緩解減振器漏油問(wèn)題的最好辦法，將后輪熱熔胎的初始胎壓從2.2bar調(diào)高到2.5bar，利用尾部的滑動(dòng)通過(guò)與油門的配合來(lái)緩解前輪的支撐負(fù)載，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)，通常賽車胎壓都會(huì)設(shè)置1.8bar-2.0bar。雖然我是一個(gè)喜歡偏轉(zhuǎn)向過(guò)度駕駛的車手，但2.5bar我也沒(méi)有嘗試過(guò)，要知道初始胎壓2.5bar，意味著當(dāng)賽車行駛在賽道時(shí)后輪壓力就要接近3.0bar。滾動(dòng)摩擦?xí)�產(chǎn)生溫度，溫度越高胎壓就越高......隨著排位賽的臨近，也想不了那么多了，就這樣吧，趕鴨子上架的陣勢(shì)，現(xiàn)在回想起來(lái)感覺(jué)當(dāng)時(shí)我挺男人的。心中瞬時(shí)有兩個(gè)答案，成功就是桿位明天爭(zhēng)冠軍，失敗就代表成績(jī)不理想，明天踏實(shí)跑穩(wěn)穩(wěn)完賽。讓我們拭目以待!

　　排位賽一開(kāi)始有點(diǎn)出師不利，第一圈熱身之后我預(yù)判車輛狀態(tài)正常，便準(zhǔn)備開(kāi)始做成績(jī)，第二圈開(kāi)始提速，但由于后輪胎壓較高，輪胎表面溫度過(guò)低，在最后一個(gè)大彎道上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失控，賽車以125公里每小時(shí)的車速進(jìn)入一個(gè)向左的U型彎道，進(jìn)彎狀態(tài)還不錯(cuò)，當(dāng)行駛到彎道中間時(shí)，由于慣性過(guò)大，后輪失去抓地力，車輛發(fā)生失控，車頭朝著護(hù)墻方向，我馬上利用駕駛技術(shù)去修正，形成一段非常精彩的漂移動(dòng)作，最終完美救車?yán)^續(xù)前行。通過(guò)失控后輪的溫度也提升了，這種提升后輪溫度的方式我有點(diǎn)害怕，我利用直線的時(shí)間做了一個(gè)深呼吸，繼續(xù)進(jìn)行排位賽，之前大膽嘗試在后來(lái)的排位賽中得以驗(yàn)證，賽車尾部非常靈活，通過(guò)控制油門和方向就可以輕松高速過(guò)彎來(lái)緩解減振器漏油的慘痛事實(shí)，但一定要時(shí)刻警覺(jué)，一不小心就可能再次發(fā)生失控，行駛了7圈后全場(chǎng)揮動(dòng)紅旗，賽道上出現(xiàn)事故，排位賽結(jié)束所有賽車駛回維修區(qū)，但在這7圈中我已經(jīng)做出一個(gè)最好的圈速，排位賽的規(guī)則是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取一圈最快的圈速為排位賽成績(jī)，最終以1分16秒3的成績(jī)獲得明天正賽桿位發(fā)車的資格。

　　排位賽結(jié)束后，車手們?cè)谝黄鸾涣髦�駕駛經(jīng)驗(yàn)，訴說(shuō)著賽道中好玩的狀況，賽場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，賽場(chǎng)下是非常好的朋友，這種其樂(lè)融融的景象是很不錯(cuò)的，畢竟大家在一起就是為了開(kāi)心，賽車本不是職業(yè)，它也很難成為職業(yè)，都是一群志同道合的朋友，在一起就是享受周末，享受賽車帶來(lái)的樂(lè)趣，千萬(wàn)不要惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　此時(shí)的賽車場(chǎng)和白天相比變得寂靜空曠，車手們排位賽結(jié)束后早早的回去休息了，就連最后撤場(chǎng)的工作人員也離開(kāi)了賽車場(chǎng)，剩下的只有賽車和那些為賽車調(diào)試的機(jī)械師們，他們?yōu)槊魈斓谋荣惱^續(xù)工作著，排位賽中出現(xiàn)狀況的車手將賽車交給機(jī)械師，由他們進(jìn)行修理并調(diào)試。其實(shí)他們才是最辛苦的人，往往幕后英雄才是最值得尊敬的人，他們默默承載著車隊(duì)的成長(zhǎng)，無(wú)私奠基著車手的輝煌。

　● 第三天正賽日

　　正賽日我很早就來(lái)到賽車場(chǎng)，其實(shí)還是有一定壓力的，這一場(chǎng)應(yīng)該是很有看點(diǎn)的比賽，今天正賽發(fā)車時(shí)我后面四部車都是一個(gè)車隊(duì)的，想必他們?cè)缭缇椭贫ê糜�接我的�?zhàn)略戰(zhàn)術(shù)啦。

　　到了賽車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)很多駐場(chǎng)車隊(duì)都早已開(kāi)始進(jìn)行準(zhǔn)備工作，其實(shí)這一站大家都會(huì)特別努力，因?yàn)闋砍兜侥甓泉?jiǎng)項(xiàng)，車手的喜悅是分站賽獎(jiǎng)杯，車隊(duì)的喜悅則是年度車隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是每一支實(shí)力車隊(duì)一年努力的驗(yàn)證。

　　雖然壓力大但也很開(kāi)心，早上把賽車擦拭干凈，車內(nèi)的VBOX車載影音系統(tǒng)調(diào)試完畢，把一切我能想到的地方都檢查一遍，等待正式比賽的到來(lái)。

　　此次我的同事兼好哥們閆闖和我一同來(lái)參加Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽，他同樣駕駛著富康賽車，我們哥倆是在一個(gè)組別同場(chǎng)競(jìng)技。賽前保時(shí)捷駕控教練楊雷老師正為閆闖進(jìn)行著最后的叮囑，畢竟這僅是閆闖的第二場(chǎng)房車比賽。

　　正賽馬上開(kāi)始，我也穿戴好裝備準(zhǔn)備進(jìn)入賽車，好朋友楊雷在我邊上一直陪伴，由于今天是正賽日有很多好朋友前來(lái)看望我，也紛紛送上祝福。

　　突然從背后傳來(lái)一個(gè)非常熟悉的聲音“濤哥咱們合張影吧”，聲音打著彎兒就出來(lái)，我連頭都沒(méi)回就回應(yīng)說(shuō)“好的珊哥”。她叫竇宇珊，對(duì)賽車的熱愛(ài)可以用癡迷來(lái)解釋，雖然是女孩但是擁有很多男孩都沒(méi)有的毅力，曾經(jīng)她是一名非常出色的汽車銷售，現(xiàn)在正在努力成為一名優(yōu)秀的女車手，可能大家會(huì)誤會(huì)說(shuō)是我女朋友，但很抱歉真的不是，她是我人生中非常重要的好朋友，有著男孩性格的她，我們平日都稱兄道弟，她的到來(lái)讓我倍感壓力，因?yàn)槲遗懿缓茫�她又要擠兌我好一陣子。

　　剛才還開(kāi)心耍貧嘴的我一進(jìn)入賽車，便開(kāi)始想象著一會(huì)兒正賽起步的各種場(chǎng)景，后面的四部同一車隊(duì)的賽車對(duì)我造成了很大壓力，如果我起步不順利將被超越，那樣的話，前后夾擊肯定特別難受。即使我起步順利，成功與后車?yán)�開(kāi)距離，但再遇到上一站壞變速箱5擋齒輪我該怎么辦，我坐在車?yán)锏哪侨�分鐘里把所有能遇�?jiàn)的突發(fā)事件想了一個(gè)遍。最后告訴自己，既來(lái)之則安之。

　　我將賽車停入第一排發(fā)車位，好朋友們?cè)谲嚺耘惆�。其�?shí)我特想爭(zhēng)奪冠軍，但更害怕退賽，因?yàn)橹�前的拉力賽已�?jīng)退賽一回，這一站比賽對(duì)于我來(lái)說(shuō)很重要，先跑吧，以不變應(yīng)萬(wàn)變。

　　排在我后面的是GCM車隊(duì)的賽車，這部賽車是CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽退役的現(xiàn)代賽車，超強(qiáng)的底盤功底讓全場(chǎng)賽車望塵莫及。最厲害的一點(diǎn)就是這部車的變速箱是6速序列式變速箱，單憑變速箱來(lái)說(shuō)每換一個(gè)擋位比我快0.1秒。駕駛一圈需要16次加減換擋，大家很直觀的就可以看出差距。

　　第三位發(fā)車的也是一部CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽退役的雅力士賽車，變速箱也是6速序列式，駕駛這部賽車的是有著“陜西車王”美譽(yù)的車手，他是和我圈速最接近的車手。

　　來(lái)自Fancy車隊(duì)的新款飛度GK5賽車實(shí)力不容小視，這部賽車雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有升級(jí)，但底盤操控、車身減重、變速箱傳遞都做足了文章。新飛度的關(guān)注度越來(lái)越高，很多車手都選用它作為賽車，不久的將來(lái)肯定能有單一車型組別。

　　此時(shí)我正在醞釀一會(huì)起步的戰(zhàn)略，由于前減振器漏油，后輪胎壓過(guò)高，在第一圈的前幾個(gè)彎道的駕駛非常重要，我要利用桿位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)第一圈的駕駛節(jié)奏和駕駛線路克制住后車的進(jìn)攻。我自己也要小心駕駛，因?yàn)楹筝喬�壓較高，溫度過(guò)低，很容易發(fā)生失控甩尾的情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)我都能想象到賽車在彎道中的狀態(tài)，心中已有一條最佳線路，放馬過(guò)來(lái)吧。

　　當(dāng)裁判出示5秒鐘信號(hào)燈倒計(jì)牌時(shí)，我已經(jīng)掛入1擋將離合器踏板調(diào)至到最佳結(jié)合點(diǎn)，當(dāng)五盞信號(hào)燈全部熄滅的一瞬間，我?guī)ьI(lǐng)全部賽車如離弦劍般的速度沖向第一個(gè)彎角，我從左側(cè)車道起步，第一個(gè)彎角是右彎，在動(dòng)力輸出很強(qiáng)的的優(yōu)勢(shì)下，利用斜線發(fā)車的技術(shù)成功抵擋住后車。

　　當(dāng)起跑的一瞬間我看破了他們的戰(zhàn)術(shù)，他們利用排在第三位的雅力士賽車來(lái)對(duì)我進(jìn)行攻擊。排在第二名的現(xiàn)代賽車沒(méi)有任何阻擋，雅力士賽車成功躍居第二名。雅力士賽車的車手經(jīng)驗(yàn)非常豐富，但我憑借線路優(yōu)勢(shì)阻擋住了他的攻擊。

　　我不希望的事情還是發(fā)生了，因?yàn)楹筝啗](méi)有工作溫度，在第三個(gè)彎角處發(fā)生失控甩尾，果斷救車，但還是耽誤了時(shí)間，好不容易拉開(kāi)的優(yōu)勢(shì)又縮小啦。下面可以通過(guò)一段視頻來(lái)看一下當(dāng)時(shí)的情況。

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　　成功阻擋后車以后，我逐漸調(diào)整好心態(tài)，小心控制賽車在彎道中的狀態(tài)，盡量保障賽車不在發(fā)生甩尾的情況，并利用直線動(dòng)力優(yōu)勢(shì)拉開(kāi)距離。

　　全程比賽一共駕駛12圈，比賽過(guò)程中我一直保持與后車的距離，保持好心態(tài)穩(wěn)定駕駛。第9圈時(shí)開(kāi)始對(duì)慢車進(jìn)行套圈，其實(shí)我比較擔(dān)心套慢車圈，按照規(guī)則來(lái)說(shuō)當(dāng)后車進(jìn)行套圈的過(guò)程中，前車應(yīng)該主動(dòng)讓開(kāi)最佳行車線路，但如果慢車是駕駛經(jīng)驗(yàn)少的車手，讓車不當(dāng)很容易發(fā)生碰撞，那樣的話可我就前功盡棄了。越是不想什么就越來(lái)什么，當(dāng)即將超越山東大哥的時(shí)候，他就不讓車，還對(duì)我采取防守戰(zhàn)術(shù)呢，可我等不急啊！因?yàn)楹筌囈呀?jīng)逐漸拉近距離，阻擋兩個(gè)彎道后，我已經(jīng)做好強(qiáng)行超車的準(zhǔn)備，最多就是損壞一條前保險(xiǎn)杠！就在這時(shí)，山東大哥由于緊張?jiān)趶澋朗Э兀�我便成功超越，此時(shí)后車已經(jīng)離我非常近，再近一點(diǎn)就可開(kāi)啟進(jìn)攻模式。之后的比賽我就像兔子般瘋狂奔跑，他就像餓狼般狂追不舍。頂著壓力，我最終還是利用直線動(dòng)力優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)獲得冠軍，在整個(gè)比賽過(guò)程中還創(chuàng)造出我個(gè)人最好的單圈記錄，1分15秒9，請(qǐng)欣賞車載視頻。

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　　后來(lái)回想為什么能用這么糟糕車況的賽車跑這么快，結(jié)論就是在領(lǐng)跑的過(guò)程中，調(diào)整好心態(tài)，把節(jié)奏控制好，提早采取技術(shù)動(dòng)作，這樣賽車在彎道中的表現(xiàn)就會(huì)變得線性，自然而然也就快啦。

　　再一次將賽車停到了冠軍區(qū)域，此時(shí)我的心情非常激動(dòng)。我完成了任務(wù)，獲得個(gè)人五連冠，也成功將年度總冠軍收入囊中。

　　頒獎(jiǎng)的時(shí)候我就已經(jīng)和其他兩位車手打好招呼了，香檳不要噴，噴一身還要送去干洗店進(jìn)行清理，兩位遵循了我的要求，頒獎(jiǎng)過(guò)后就拿著獎(jiǎng)杯下去啦。

　　按照組委會(huì)車檢規(guī)則要求，完賽后需要將賽車送至組委會(huì)封閉區(qū)，進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，由于我的是專業(yè)組賽車，按賽事規(guī)則需要在節(jié)氣門前加一個(gè)空氣限流閥，限流閥的作用就是控制空氣流速，拉近每臺(tái)賽車的動(dòng)力差距，盡量做到公平公正。

　　這座小金人獎(jiǎng)杯我已經(jīng)連續(xù)獲得三個(gè)了，每一次參加比賽都能獲得冠軍，每一個(gè)小金人的背后都是多少人辛苦的結(jié)晶，感謝家人、領(lǐng)導(dǎo)、朋友的支持與信任，也感謝車隊(duì)上上下下的伙伴們，因?yàn)槟銈兊母冻霾庞羞@樣美好的回報(bào)，繼續(xù)加油。

　　收拾好裝備，帶著小金人開(kāi)著我的工作車回家，通過(guò)以上的介紹也許大家會(huì)說(shuō)我是強(qiáng)迫癥，也許大家會(huì)說(shuō)我是處女座性格問(wèn)題。我只想告訴大家，這些都不是，我只是想盡力把每一件事情做好，把所有突發(fā)事件想的周全，細(xì)分每一件重要的事情，無(wú)論是做人還是做事哪怕就是玩，都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。每一站比賽都會(huì)吸引很多觀眾和車迷，在此我預(yù)祝比賽越辦越好，能吸收更多喜愛(ài)賽車的朋友們，當(dāng)然也祝自己在今后的賽車生涯中取得更好的佳績(jī)，路漫長(zhǎng)但永不停歇！（文/汽車之家 王濤）

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