周末改裝車集錦第300期改裝寶馬i8領(lǐng)銜

孟歡

2015年12月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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極具科技感的寶馬i8改裝車

　　[汽車之家周末改裝車集錦] 大家好，又到了周末。不知不覺周末改裝車集錦已經(jīng)到第300期了。本周我們?yōu)榇蠹規(guī)淼母难b案例有極具未來感的寶馬i8、法拉利488動力升級再升級、思域Type R外觀套件和80年代的豐田Celica改裝車。具體內(nèi)容，請往下看吧。

● 極具科技感的寶馬i8改裝車

改裝法拉利488/本田思域Type R

● 法拉利488動力升級再升級

● 本田思域Type R外觀改裝套件

80年代的豐田Celica改裝案例

● 80年代的豐田Celica改裝案例

● 蘭博基尼和野馬漂移車精彩視覺大片兒

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　以上就是本周的改裝車集錦的全部內(nèi)容，為大家?guī)砹怂妮v不同個性和取向的改裝案例，最后還有炫酷的漂移大片兒賞析，不知道您看過癮沒。周末改裝車集錦已經(jīng)進行到第300期，未來我們也會繼續(xù)不間斷地為大家網(wǎng)羅世界各地的改裝案例，敬請期待吧。（文/汽車之家孟歡）

● 相關(guān)閱讀

周末改裝車集錦299期 ESSEN改裝展（2）
http://www.bjhplwc.com/tuning/201512/882348-5.html

文章標簽：周末改裝車集錦電動車改裝

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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