[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂] 隨著國內(nèi)SUV車型數(shù)量的增長，現(xiàn)在越來越多的車友愿意對自己的愛車進(jìn)行一些基礎(chǔ)的改裝，即增加美觀彰顯個(gè)性，還可以帶上家人一起去駕車出游。說到出游，正巧馬上迎來五一小長假期。我們改裝團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)也準(zhǔn)備駕駛著SUV出去走走，長途駕駛我們誰都會(huì)，但越野駕駛的經(jīng)驗(yàn)相對薄弱，所以我們找到了一名專家。讓他為我們指點(diǎn)一下迷津，在這里也分享給大家，希望大家能學(xué)以所用。

　　現(xiàn)在有更多的車友都愿意自駕車或參與各大俱樂部組織的自駕游活動(dòng)，無論是前往專業(yè)越野場地，還是驅(qū)車幾百公里前往沙漠，哪怕就是去河灘里簡單玩耍一下，對于越野車的車友來說都是莫大的快感。但如何安全改裝、正確駕駛，以及準(zhǔn)備什么樣的裝備呢？我們下面逐一進(jìn)行介紹。

● 準(zhǔn)備什么裝備

　　對于沒有經(jīng)驗(yàn)的車友，通常都是抱著僥幸的心理進(jìn)行特殊路況的駕駛體驗(yàn)。沒有做好準(zhǔn)備工作，就冒然進(jìn)行特殊路況的駕駛是一件非常危險(xiǎn)的事情。那如何準(zhǔn)備相關(guān)裝備呢？

　　今天我們前來拜訪的是“運(yùn)良”改裝工廠的主理人朱云良老師，他2002年創(chuàng)建運(yùn)良改裝工廠至今，有著十多年豐富的越野車戶外駕駛及改裝經(jīng)驗(yàn)，作為編輯的我，今天更多的是一名學(xué)生，仔細(xì)聆聽著他的經(jīng)驗(yàn)分享并記錄下來。

　　首先我們先要講一講“拖車?yán)K”，在長距離駕駛及特殊路況駕駛的時(shí)候，它是必不可少的裝備之一，無論是對別人進(jìn)行救援，還是被別人救援，拖車?yán)K是非常重要的裝備。試想如果你遭遇陷車，即便有車愿意停下來對你進(jìn)行救援，但沒有拖車?yán)K將你倆連接，對方也只能是無能為力的揮手道別。此時(shí)如果有一根拖車?yán)K，就會(huì)非常方便的進(jìn)行救援工作。尤其在車流量少的地方，如果沒有拖車?yán)K，可能等待救援的時(shí)間會(huì)很長。所以在這里建議大家，出行一定要準(zhǔn)備一根拖車?yán)K。那準(zhǔn)備什么樣的拖車?yán)K呢？有經(jīng)驗(yàn)的朱老師建議說要準(zhǔn)備一根結(jié)實(shí)且具有拉伸延展的拖車?yán)K，這樣可以有效的保護(hù)愛車從而輕松順利脫險(xiǎn)。

　　“拖車鉤”的選用也是注意的細(xì)節(jié)，它是拖車?yán)K與車身連接的關(guān)鍵部件。根據(jù)拖車鉤不同的尺寸，它的承載力也不一樣。在這里建議大家采用高質(zhì)量的產(chǎn)品，以免因折斷而產(chǎn)生人員危險(xiǎn)及財(cái)務(wù)損失。但也提醒大家準(zhǔn)備一個(gè)小尺寸的拖車鉤，因?yàn)槟�不知道救援您的是什么車，方便與對方車身上的拖車鉤連接。如果使用大尺寸的拖車鉤，不方便銜接。

　　“胎壓表”的作用很簡單，就是在您日常生活中及進(jìn)行特殊路況駕駛的時(shí)候，對輪胎胎壓進(jìn)行檢查及調(diào)整，保障有一個(gè)很好的操控性能。如果要是進(jìn)入沙漠行駛，還要降低輪胎胎壓來獲得最大的附著力幫助車輛前行。

　　“便攜式充氣泵”非常方便，它是一個(gè)應(yīng)急的裝備。當(dāng)輪胎扎釘子漏氣，如果車內(nèi)有充氣泵，就可以先為輪胎充氣，保障可以順利開到輪胎店進(jìn)行補(bǔ)胎。還有就是在特殊路況下需要對輪胎進(jìn)行放氣工作來確保行駛安全，當(dāng)特殊路況行駛完畢后，我們需要開啟充氣泵將輪胎胎壓調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值繼續(xù)行駛。

　　真心的建議大家，車?yán)锓乓浑p“工作手套”，不用很貴。哪怕是一雙白色線手套，主要目的是在您干活的時(shí)候別劃傷手。

　　最后，建議您在車?yán)锓乓徊俊皩χv機(jī)”，結(jié)伴同行的時(shí)候可以進(jìn)行通聯(lián)，確保行駛安全。在這里也為大家分享個(gè)小知識(shí)，對講機(jī)的相互通聯(lián)是需要設(shè)置頻點(diǎn)才可以使用。所以建議大家采購一部可以獨(dú)立手寫頻的對講機(jī)，這樣可以通過改變拼點(diǎn)完成通聯(lián)。如果要是采用預(yù)先設(shè)定頻點(diǎn)的對講機(jī)，恐怕和大家通聯(lián)起來會(huì)比較麻煩。別走開，下面我們聊一聊汽車初級改裝的小知識(shí)。

　● 如何進(jìn)行車輛初級改裝

　　提到改裝，很多車友都會(huì)以固有的思想看待�？赡苣X海里馬上浮現(xiàn)出那些夸張?jiān)揭按竽_車的畫面，在這里我想告訴大家，其實(shí)正確的改裝既可以幫助車輛提升性能，又能滿足日常駕駛使用。在我們長途旅行及特殊路況駕駛中哪些改裝是最重要、最可靠的呢？下面我們一起說說。

　　輪胎對于每一輛車來說都是一個(gè)消耗產(chǎn)品，它的升級其實(shí)對于我們車輛的性能有著非常顯著的提升，因?yàn)楝F(xiàn)在出廠的SUV車型，哪怕就是硬派越野車型，廠家考慮到日常使用比重更大，裝配的都是偏向于靜音節(jié)能款式的輪胎，當(dāng)我們出現(xiàn)在特殊路況及復(fù)雜路況上行駛就會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的狀況。在這里建議大家升級為“全地形輪胎”，也就是我們俗稱的AT胎。它的設(shè)計(jì)初衷可以滿足日常駕駛，也可以進(jìn)行多路況駕駛。較硬的胎壁、大塊的花紋雖然會(huì)給我?guī)�來一些胎噪，但在特殊環(huán)境下可以為我們在長途旅行中保駕護(hù)航。

　　在合理的范圍內(nèi)，可以為增加車身高度而選用一套大品牌專車配套的“減振器”。切忌采用其它車型的減振器，因?yàn)閺椈傻墓�斤�?shù)及減振器內(nèi)的阻尼油都是根據(jù)車身重量進(jìn)行匹配的，如果過硬會(huì)影響舒適性能，過軟則影響操控性能。在這里建議大家不要盲目加高，通常來說2英寸就完全能應(yīng)對眾多路況使用。過高的減振器要配合加長下擺臂使用，否則因行程問題很容易出現(xiàn)車輛失控的慘劇。

　　每臺(tái)量產(chǎn)車都設(shè)計(jì)有拖車鉤，但原廠拖車鉤的承載力通常較小。另外它處于單側(cè)的緣故，在救援及被救援的時(shí)候，很容易出現(xiàn)使不上力而打滑的狀態(tài)。所以在越野圈中就衍生了“拖車杠”的產(chǎn)品，拖車杠與車身有很好的咬合能夠承載更大的拉力。另外，拖車杠采用快拆口的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行多種狀態(tài)使用。譬如后面拖拽著房車、拖拽著摩托艇等等。

● 演習(xí)車輛的改裝介紹

　　老話說的好，光說不練嘴把式。那今天我們就和運(yùn)良改裝廠的朱老師一起駕車前往北京京郊的河灘，好好感受一下越野駕駛的魅力。

　　通常出行游玩的時(shí)候建議大家最好是結(jié)伴而行，或者是與非常有經(jīng)驗(yàn)的越野車俱樂部一同前往，即便在游玩的過程中，車輛出現(xiàn)一些問題需要救援的時(shí)候，相互有個(gè)照應(yīng)。如果自己單車的話，就要擁有充足的裝備和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，否則就要花費(fèi)很長的時(shí)間苦苦等待救援的到來。

　　這輛三菱帕杰羅·勁暢是我平日的座駕，我對它僅僅是做了一些初級的改裝。今天它的出現(xiàn)其實(shí)只是一輛道具車，而另外一輛經(jīng)過專業(yè)改裝的越野車才是今天的主角。

　　這輛中東版的豐田普拉多是運(yùn)良改裝廠的通勤車，雖然還沒有最終改好，但就現(xiàn)在的狀態(tài)和我的一比也算是專業(yè)改裝級別，下面我們利用它的改裝為大家介紹一些相關(guān)的改裝知識(shí)。

　　這輛普拉多選用了一套來自澳洲OME品牌的2英寸升高減振器套裝，增加外觀視覺效果的同時(shí)，還提升了很好的通過性能。在這里分享一個(gè)小知識(shí)，細(xì)心的朋友可以看出，減振器的桶身經(jīng)過了加粗，是因?yàn)楫?dāng)行駛在顛簸路況下，可以很好的幫助減振器阻尼油散熱。否則激烈的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)讓油溫升高，當(dāng)油溫過高時(shí)，油閥會(huì)出現(xiàn)漏油的情況。另外彈簧等長間距的設(shè)計(jì)可以保障長途駕駛及特殊路況駕駛時(shí)的乘坐舒適性。

　　錳鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板采用MR品牌，重量雖然比原廠要重一些，但可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油就像我們身體里的血液一樣。如果因?yàn)樽采蠄?jiān)硬的物體把油底殼弄壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏，那就真要等著拖車來救援啦。所以結(jié)實(shí)的護(hù)板是油底殼最有效的保障，即使遭遇堅(jiān)硬的物體，護(hù)板也會(huì)完成它應(yīng)有的使命。

　　車主還為這輛普拉多安裝了一套美國WARN品牌10000型號的絞盤，它的最大拉力接近4噸，在這里又有一個(gè)小知識(shí)需要分享啦！現(xiàn)在的絞盤通常分為兩種材質(zhì)，一種為鋼絲繩，但它已經(jīng)漸漸的被淘汰，因?yàn)檩^大的自重嚴(yán)重影響車身平衡。最重要的一點(diǎn)是因?yàn)槔�伸度低，在救援的時(shí)候容易出現(xiàn)折斷的風(fēng)險(xiǎn)。另外一種是尼龍材質(zhì)，相對較輕的自重贏得廣大玩家青睞。很好的拉伸設(shè)計(jì)可以緩解救援時(shí)的阻力，即使折斷也可以通過自身卸力降級危險(xiǎn)。

　　越野競技杠的更換可以提升這輛車的接近角，雖然原廠車的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常完美了，但玩家進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)接近角過低的情況，據(jù)朱老師介紹，曾經(jīng)有一位車友開這款車進(jìn)行沙漠沖坡的時(shí)候，由于原廠前保險(xiǎn)杠材質(zhì)較軟以及在坡道中的接近角過低，導(dǎo)致前水箱損壞，無奈花了好幾千元的拖車費(fèi)把車運(yùn)回維修。但改裝的競技杠擁有結(jié)實(shí)的外表，即使接近角不夠，在錳鋼的保護(hù)下，障礙物會(huì)被推開，水箱也毫發(fā)無損。

　　因?yàn)槭峭ㄇ谲嚨木壒�，所以輪胎采用原廠標(biāo)配的鄧祿普AT20輪胎，花紋相對較小，在特殊路面行駛會(huì)受到影響。輪圈采用負(fù)值的防脫圈設(shè)計(jì)，那我就繼續(xù)分享知識(shí)。越野車選擇輪圈通常建議采用負(fù)值數(shù)據(jù)，這樣不僅讓車輛的外觀看上去更兇悍，最主要的是可以增加輪距，提供更好的操控穩(wěn)定性。防脫圈的設(shè)計(jì)可以讓輪胎在低氣壓行駛時(shí)不脫落輪圈，如果要是一般輪圈，很容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

● 駕駛技巧說明

　　以上都是理論裝備的知識(shí)及改裝理論知識(shí)，下面我們進(jìn)行駕駛方面的介紹。改車之余就是要很好的運(yùn)用。當(dāng)行駛在特殊路況下，我們最重要的就是了解車輛的狀態(tài)，控制好車輛行駛的軌跡。

　　看似驚險(xiǎn)的場景在現(xiàn)實(shí)生活中并不多見，但在戶外駕駛及特殊路況駕駛的時(shí)候就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。如果當(dāng)車輛出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象時(shí)，請不要緊張，控制好自己的心態(tài)。將方向盤順勢向最大重心方向的車輪旋轉(zhuǎn)，讓車輛的姿態(tài)調(diào)整到垂直狀態(tài)。因?yàn)榇藭r(shí)重心輪的支持是有限的，如果還繼續(xù)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)。當(dāng)車身垂直時(shí)，控制好剎車緩慢下坡即可。

　　對于現(xiàn)在普遍的SUV市場很少有裝配后橋限滑差速器的車型，當(dāng)我們行駛在連續(xù)高角度起伏的路況上，車輛就會(huì)由于沒有后橋差速器的緣故出現(xiàn)對角打滑的現(xiàn)象。此時(shí)如果有輪邊電控差速的車輛，可以借助扭矩分配系統(tǒng)進(jìn)行通過。如果沒有裝配輪邊電控系統(tǒng)的話，進(jìn)入坡道時(shí)要穩(wěn)住油門控制車速，當(dāng)車輪離地的時(shí)候，控制好方向，利用可以借助行駛慣性進(jìn)行通過。

　　很多時(shí)候當(dāng)碰見湖邊美景的時(shí)候，都想把車停下欣賞游玩一番，在這里提醒大家一定不要將車停放在離水近的地方，潮濕表面的下方很有可能是一塊泥潭。老話說的好，快走沙、慢走水。在湖邊的沙地上一定要相對快速前進(jìn)，別因大意而造成陷車的麻煩。

　● 獨(dú)立救援教學(xué)

　　一般車輛出現(xiàn)問題的時(shí)候，我們都會(huì)利用車輛間相互救援。在救援的工作中我們應(yīng)該注意些什么？在這里我通過幾個(gè)案例跟大家一起分享。

　　在特殊路況形勢下，對于沒有經(jīng)驗(yàn)的車友，陷車是很常見的畫面。雖然您的車裝配四驅(qū)系統(tǒng)，雖然您的車可能擁有很好的扭矩分配系統(tǒng)，但不好意思在陷車的狀況下其實(shí)沒有什么太多用。此時(shí)我們最好的辦法就是倒車，然后選擇另外一條線路通過。提醒大家，當(dāng)陷車的時(shí)候切忌繼續(xù)加大油門。如果您認(rèn)為大油門能幫助車輛前行，那您可就大錯(cuò)特錯(cuò)啦。因?yàn)閯?dòng)力輸出的驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)不能幫助車輛形成推力，相反會(huì)形成向下作用的力。于是車輛就會(huì)越陷越深，最終連救援都會(huì)變得很困難。

　　如果倒車的時(shí)候也被困住，那我們只能進(jìn)行鋪路工作了，首先將車輪后面的路面盡量鋪平，減小輪胎的滾動(dòng)阻力，讓車輛脫險(xiǎn)。或者就是用摩擦系數(shù)較大的物體放在車輪下，增加輪胎附著力讓車輛脫險(xiǎn)。在這些方法之上，我還建議大家利用轉(zhuǎn)向輪配合動(dòng)力輪進(jìn)行自救，通過保持動(dòng)力輸出，將方向盤進(jìn)行左右轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的目的是將輪胎側(cè)面的障礙物推開減緩行駛阻力，從而順利脫險(xiǎn)。如果以上方法都不好用，那只能采用車輛的救援啦。

　● 車輛救援的注意事項(xiàng)

　　車輛與車輛之間的救援要講究方式方法，采用笨拙的方法會(huì)傷害車輛，有可能還會(huì)因操作不當(dāng)而出現(xiàn)人身安全隱患。

　　無論您是救援還是被救援，拖車鉤都要準(zhǔn)備就緒，這樣會(huì)很方便救援使用。如果采用原廠拖車鉤的車輛我們就要利用小尺寸的拖車鉤進(jìn)行連接。如果采用拖車杠，我們可以采用承載力高的拖車鉤進(jìn)行救援。

　　通過拖車鉤連接好拖車?yán)K，此時(shí)有一個(gè)環(huán)節(jié)就要注意了。拖車鉤上面的鎖扣不需要鎖的太緊，因?yàn)槭艿酵宪嚴(yán)K的拉力后，這個(gè)鎖扣會(huì)變得更緊。當(dāng)救援完畢的時(shí)候，很難進(jìn)行拆卸。建議保留一毫米的空量，這樣也不影響救援工作，還可以順利拆卸。

　　大家注意啦！此時(shí)我站的位置是非常錯(cuò)誤的示范，也是容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的行為。一般救援的時(shí)候，大家都習(xí)慣站在車邊進(jìn)行指揮，但這樣的行為是最容易出現(xiàn)險(xiǎn)情的。因?yàn)楫?dāng)拖車?yán)K的拉力過猛時(shí)，很容易折斷。當(dāng)拖車?yán)K折斷瞬間產(chǎn)生的反作用力，很容易打傷車輛及人員。打傷車輛還可以修好，如果打傷人員就麻煩啦。想當(dāng)年中國著名車手徐浪老師就是因?yàn)榫仍畷r(shí)不慎被拖車鉤擊中搶救無效離開我們的，所以大家在救援的時(shí)候一定注意安全。

　　如果有能力且愿意的話可以在車上準(zhǔn)備一塊專用的救援保護(hù)墊，救援的時(shí)候?qū)⑺�搭在拖車�(yán)K上，利用自重及保護(hù)墊內(nèi)的鎖扣將拖車?yán)K固定住，即使拉力過猛導(dǎo)致拖車?yán)K折斷，保護(hù)墊利用自重的優(yōu)勢，將反彈向上的力控制成向下的力，從而減小損失。

　　救援墊還有另外一層含義，就是在夜晚進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，可以穿在身上當(dāng)反光背心提醒來往車輛，不僅如此，它還可以打開鋪在地上當(dāng)個(gè)躺墊。

　　如果沒有救援墊的話，也可以像我學(xué)習(xí)這種土辦法，利用一塊大毛巾代替。但此時(shí)毛巾的作用并不是控制反彈力，而是給救援車輛的駕駛員一個(gè)參考，因?yàn)檐囅碌娜藛T都撤離到安全區(qū)域了。駕駛員通過控制車輛讓拖車?yán)K時(shí)刻保持拉直狀態(tài)，這樣能減緩?fù)蝗坏睦�力，防止拖車�(yán)K折斷。

　　由于許云鶴要前往德國報(bào)道沃爾特湖改裝聚會(huì)，所以這次出行只能是汽車之家改裝團(tuán)隊(duì)3/4的F4陣容啦，不過沒有關(guān)系，我們依然會(huì)帶給大家精彩的選題內(nèi)容。馬上就到五一小長假了，希望我們的文章能對您長途及特殊路況下的駕駛有所幫助，感謝大家。（文/汽車之家 王濤）

　● 感謝運(yùn)良改裝提供車輛及技術(shù)支持
　　電話：18888853168

相關(guān)閱讀

　　小白莫怕 正確引導(dǎo)初學(xué)者進(jìn)行賽道體驗(yàn)
　　http://www.bjhplwc.com/tuning/201601/883870.html