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海馬汽車(chē)-海馬M6

撞車(chē)事故頻發(fā) 觀2016 CTCC南京揭幕戰(zhàn)

郭楓
2016年05月24日 07:34 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 CTCC觀賽記]  CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽2016賽季于5月22日在江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)鳴鑼開(kāi)戰(zhàn)。這是CTCC今年開(kāi)辟的新戰(zhàn)場(chǎng)，狹窄的賽道加上雨天濕滑的賽道，讓比賽事故頻發(fā)。同時(shí)本賽季啟用了新規(guī)則，原超級(jí)量產(chǎn)組統(tǒng)一為超級(jí)杯1.6T組和2.0T組，而原量產(chǎn)組則更名為中國(guó)杯組。這些賽車(chē)在賽道中碰撞出了哪些火花，請(qǐng)您往下看。

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● 新賽季規(guī)則變化

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● 萬(wàn)馳賽道簡(jiǎn)介

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文章標(biāo)簽： 觀賽記
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      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      1.5T車(chē)型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來(lái)更加順心。另外M6相對(duì)于同價(jià)位車(chē)型來(lái)看，它的最大優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車(chē)。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      海馬M6 1.5T的手動(dòng)擋車(chē)型給了我們很大驚喜，動(dòng)力的匹配和相應(yīng)都十分默契，給人感覺(jué)相當(dāng)好開(kāi)，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      方向盤(pán)全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車(chē)?yán)锖苈浜�，不過(guò)海馬M6手動(dòng)擋還是給了我不錯(cuò)的印象，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)和它看起來(lái)一樣：基本能夠讓人滿意。動(dòng)力總成有個(gè)不大不小的問(wèn)題，正常行駛時(shí)偶有奇怪的小頓挫，修正這個(gè)“BUG”之后，這臺(tái)車(chē)就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，7.68萬(wàn)起，別忘了這是一臺(tái)中型車(chē)。
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：動(dòng)力匹配有進(jìn)步 測(cè)試海馬M6 1.5T CVT
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      這次海馬M6做好了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價(jià)還不高，值得推薦。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      海馬M6的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論哪方面幾乎都沒(méi)有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級(jí)別中不多見(jiàn)，算是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，就是起步時(shí)動(dòng)力跟不上讓人有點(diǎn)著急。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      海馬M6給我們最大的驚喜在于動(dòng)力總成明顯進(jìn)步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車(chē)級(jí)別的產(chǎn)品，賣(mài)出緊湊型車(chē)的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，值得表?yè)P(yáng)。
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    海馬M6 2016款 1.6L 手動(dòng)舒適型

    指導(dǎo)價(jià)：6.98萬(wàn)
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