不過此時的賽車僅僅是處于能跑的狀態(tài)，距離跑得快依然有很長一段路要走，接下來就是非常重要的試車環(huán)節(jié)，賽車經(jīng)過不斷調(diào)試才能達(dá)到最好的狀態(tài)。另外，這車看上去好像有點“禿”啊，別著急，后面還有正弘的拿手好戲。

　　除了讓車子更快，試車的另一大目的是確�？煽啃�，排除一切可能導(dǎo)致退賽的隱患，耐久賽對于車輛的穩(wěn)定性和可靠性有著很高的要求。今年首先關(guān)注的問題自然是水溫，在雙散熱器的幫助下，前期的試車沒有出現(xiàn)水溫過高的情況，一切看上去都很順利，但是此時還不能掉以輕心，因為車身和空氣動力學(xué)套件還沒有安裝，氣流的變化可能對散熱有不利的影響。

　　剛開始的時候誰都不會空氣動力學(xué)的仿真，正弘只能跟著一位法國交換生一步步地學(xué)，用英語學(xué)著自己都不太懂的東西，從畫網(wǎng)格學(xué)起，從二維仿真到三維仿真，整個寒假的時間都砸在車隊里，終于一個人攻克了這個技術(shù)難題。但雪上加霜的是，和車隊合作多年的碳纖維贊助商決定不再贊助車隊，昂貴的碳纖維車身和空套加工費用，一時讓大家束手無策。這個時候又是正弘站了出來，扛下了加工碳纖維的重?fù)?dān)。

　　他們的賽車故事仍將繼續(xù)，對于不曾關(guān)注大學(xué)生方程式的你，不知道此時是否會產(chǎn)生一些共鳴，喚起你曾經(jīng)付出青春所追求的那份夢想，這里我想起一個老隊員在回憶錄中寫的一段話，“當(dāng)你走出車庫，開始發(fā)現(xiàn)，你這一段曾經(jīng)最引以為豪，充斥著汽油、金屬和碳纖維的青春，只是無數(shù)種青春中，普普通通的一種，和別人氤氳在圖書館中、激揚在綠茵場上和播撒在小旅館里的青春相比，并無高下。”

　　面對即將到來的十一小長假，隊員們又要在緊張的試車工作中度過了，我只能祝愿他們能夠盡快攻克難題，但是如果時間能夠倒流，我一定還會是他們其中的一員，唉？為什么要說還？（文/圖 汽車之家 陳雨航 攝：王子煜 陳雨航）

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