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● Radcial(銳迪克)方程式賽車。
● 雷諾/英菲尼迪F1方程式賽車。
其實,這次能在F1車隊里見到一名中國人真的挺激動的。在這里,也告訴大家一個好消息,就是這樣的招募今年還會有,也希望能有更多的中國高材生能進入F1車隊工作。這一期的文章就要告一段落啦,如果您還有什么想看的請給我們留言吧。(文/汽車之家)
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作為一臺中置后驅(qū)車型,Cayman S可以為你提供意想不到的駕駛樂趣,并且3.4L水平對置發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)也會令你刮目相看,總之這絕對會是一臺令你上癮的車型,前提是你必須接受它那有些吵鬧的車內(nèi)噪音。
Cayman S在外觀和性能兩大方面都非常接近保時捷的當(dāng)家車型911,而這兩方面是準(zhǔn)備購買這類跑車的消費者最為看重的。此外我覺得Cayman S和911相比還有一個優(yōu)勢,就是它的舒適性。你可以且愿意開Cayman S每天上下班、走擁堵的市區(qū),但在這種環(huán)境下你肯定忍受不了911。
硬頂?shù)腸ayman S比Boxter更純粹,自然吸氣能調(diào)校到這個水平,基本上讓再挑剔的人也無話可說了。它的責(zé)任也很特別,需要做到吸引眼球,足夠快,特別好玩這三項任務(wù)。至于它的售價,我不多說了,100萬左右你可以選擇M3、C63等等,但Cayman S是一臺保時捷。
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