比亞迪新能源組尋找新對(duì)手

　　最后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)混合動(dòng)力組的比亞迪車(chē)隊(duì)在本站的表現(xiàn)。比亞迪汽車(chē)自2014年進(jìn)入到CRC賽事以來(lái)，至今，從未缺席過(guò)一站比賽。這可以證明比亞迪并不是以玩票的心態(tài)來(lái)到這個(gè)賽場(chǎng)，并且?guī)��?lái)了一個(gè)非常偉大想法，讓混合動(dòng)力車(chē)來(lái)到拉力賽場(chǎng)，這此前在全世界是絕不可能發(fā)生的事情，比亞迪是第一個(gè)。

　　作為唯一一支新能源車(chē)隊(duì)，比亞迪秦賽車(chē)并不像很多賽車(chē)一樣，進(jìn)行大刀闊斧的改裝，由其是在車(chē)身重量上面，上百公斤重的電池，對(duì)于一輛賽車(chē)來(lái)說(shuō)可是噩夢(mèng)一般的存在，對(duì)于操控、制動(dòng)都會(huì)來(lái)的不小的負(fù)擔(dān)。

　　雖然是負(fù)擔(dān)，但這也是優(yōu)勢(shì)。秦100賽車(chē)就是依靠這樣一套混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速能力上有著不匹敵優(yōu)勢(shì)。新能源賽車(chē)大家都在摸索，到底什么樣的模式才能適合比亞迪，比亞迪車(chē)隊(duì)也在尋找著答案。混合動(dòng)力注定在未來(lái)是發(fā)展趨勢(shì)，而混合動(dòng)力的拉力賽應(yīng)該是什么樣子，相信比亞迪會(huì)給出滿(mǎn)意的答案。

　　在全球發(fā)展新能源的大背景下，Formula E電動(dòng)方程式開(kāi)創(chuàng)了新能源賽車(chē)的先河，無(wú)論它被車(chē)迷如何吐槽，但或許那就是未來(lái)。而比亞迪或許在不經(jīng)意間也做了相同的事情，把混合動(dòng)力帶到賽場(chǎng)上，而且還是條件最為嚴(yán)苛的拉力賽場(chǎng)。只不過(guò)他們的賽車(chē)和團(tuán)隊(duì)還需要?dú)v練，還需要提升。

　　經(jīng)過(guò)幾年的沙場(chǎng)歷練，比亞迪車(chē)隊(duì)可以說(shuō)度過(guò)得有苦有甜。從最開(kāi)始的不會(huì)不懂，大家都沒(méi)接觸過(guò)賽車(chē)，更別說(shuō)是新能源賽車(chē)來(lái)參賽，以至于搞出了很多笑話(huà)，由車(chē)手導(dǎo)致的問(wèn)題也出了不少，走到今天磕磕絆絆，但卻有了很多成長(zhǎng)。

　　我作為比亞迪CRC賽事最早的參與者之一，見(jiàn)證、目睹了比亞迪車(chē)隊(duì)這些年來(lái)的經(jīng)歷，同樣自己也從中收獲不少

　　在本站比賽中，比亞迪車(chē)隊(duì)依舊派出了數(shù)量龐大的賽車(chē)陣容，其中包括數(shù)輛全新的秦100賽車(chē)，并替換了部分之前已經(jīng)服役多年的秦拉力賽車(chē)。全新的賽車(chē)為車(chē)隊(duì)注入了全新的血液，也讓的車(chē)隊(duì)的實(shí)力增強(qiáng)不少。

　　秦100拉力賽車(chē)是以量產(chǎn)版秦100車(chē)型為基礎(chǔ)改裝而來(lái)的，按照中汽聯(lián)S7組混合動(dòng)力組的賽制規(guī)則，秦100在動(dòng)力和懸架形式上均不能做出改動(dòng)，可以說(shuō)，在賽場(chǎng)上跑的秦100賽車(chē)與市售的秦100在動(dòng)力總成上并無(wú)差別。在電池升級(jí)之后，秦100賽車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程由之前的70km。提升至了100km，可以讓比亞迪的賽手在賽道中享受更長(zhǎng)時(shí)間混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

其他車(chē)隊(duì)：

　　三輛賽車(chē)闖入了全場(chǎng)前十名。其中豪霆拉力車(chē)隊(duì)傅軍飛/周勇位列全場(chǎng)第七并收獲了國(guó)際組勝利，北京龍翔賽車(chē)俱樂(lè)部的韓岳/趙硯琛奪得全場(chǎng)第七及N4組勝利。

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的貴州靈智拉力車(chē)隊(duì)的石春雷/周林可可排名全場(chǎng)第九，N4組亞軍。拿下久違的冠軍以后，傅軍飛坦言取勝的道路并不平坦，能拿下勝利很開(kāi)心，通過(guò)這次比賽自己也收獲了許多柏油路面的駕駛心得。鈴木永馳拉力車(chē)隊(duì)何勇/奎媛媛拿下國(guó)際組N2冠軍。

寫(xiě)在最后：

　　貴州六盤(pán)水站的CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽結(jié)束之后，各個(gè)車(chē)隊(duì)將馬上備戰(zhàn)10月底的三都站，而三都站將全部為沙石路面。在總積分榜上，車(chē)手方面一汽-大眾車(chē)隊(duì)的外援希金斯高居榜首，緊隨其后的是斯巴魯車(chē)隊(duì)的范高翔；而在車(chē)隊(duì)方面，斯巴魯魔力拉力車(chē)隊(duì)以40分暫列第一，而一汽-大眾車(chē)隊(duì)則以 15分之差位居第二。三都之戰(zhàn)后，排名將會(huì)有怎樣的變化，請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）