雙雙捧杯汽車之家CEC寧波站第二回合

周宇軒

2021年09月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家 AHRT賽車隊] 經(jīng)過了一夜的休整（不對，我們的媒體車手不光白天要比賽，晚上還要實時更新賽事內(nèi)容）。時間來到了9月19日，今天上午進行了第二回合，也就是下半場的比賽，在這場比賽中，我們有歡笑、有淚水，更有驚喜！

　　截止到目前為止，我們的601、818和100號賽車在昨天的上半場比賽分別取得了各自組別第3、第5和第4名的成績。下半場601號起亞K5賽車依然派出了王濤、郭楓和林琦三位車手。818號賽車由周尤起跑，梁奇接替。100號賽車由馬亦驍起跑，60分鐘后由周宇軒接替。

●601號起亞K5凱酷賽車

　　601號賽車由汽車之家經(jīng)驗技術(shù)都屬頂流水平的“濤神”——王濤負(fù)責(zé)發(fā)車，發(fā)車自然是意料之中的順利�？赐鯘_車是一種享受，但由于換胎策略的變化，601號賽車的前胎由之前的硬胎換成了超硬胎，導(dǎo)致賽車的行駛特性變?yōu)榱嗣黠@的轉(zhuǎn)向不足，王濤憑借出色的駕駛技術(shù)將賽車保持在相當(dāng)不錯的圈速，直到更換下一棒車手郭楓的上場。

　　在比賽還剩約30分鐘時，601號賽車換上了第三位車手哦——郭楓。熟悉郭楓的朋友都知道，他也是汽車之家的老車手了。平時呆萌的郭楓上了賽車可就一點都不可愛了。

　　郭楓屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的類型，傷害也許沒有王濤和林琦那么高，但是你肯定很難破防。在郭楓的駕駛下，601號賽車節(jié)奏越來越好。

　　和王濤一樣，林琦的駕駛技術(shù)在汽車之家同屬天花板水準(zhǔn)——這從他“林教頭”的外號就能聽出來。在換人時，車隊機械師利用這段時間，將賽車前輪的超硬胎迅速換回了硬胎，以保證我們的林教頭能利用更好的輪胎沖出更快的圈速。

汽車之家

　　林琦也自然不會讓我們失望，在沒有其他慢車干擾的情況下，林琦迅速將賽車帶到了2分頭的穩(wěn)定圈速，車隊士氣也愈發(fā)高昂。最終，在賽車沖過終點線時，賽車名次定格在了組別第3，為車隊捧回了季軍獎杯

●818號賽車

　　818號賽車第二回合由周尤負(fù)責(zé)發(fā)車，發(fā)車順利，后續(xù)的圈速也維持在2:13上下，在正賽中算是很不錯的圈速。后續(xù)的比賽運氣就有好有壞了。

　　壞，是在被頭車套圈后遇到了安全車，導(dǎo)致本來領(lǐng)先的我們被同圈的賽車落出了一圈的領(lǐng)先優(yōu)勢。好，則是在進站換人時，機械式發(fā)現(xiàn)賽車被賽道上的碎片打破了油冷外罩，再多跑一圈發(fā)動機就會出問題。即使修車耽誤了些時間，但也正好是在安全車的狀態(tài)下，損失不多。

　　接替周尤的車手是剛剛參加了TCR China上海站比賽回來的梁奇。梁奇作為AHRT汽車之家賽車隊的資深車手，對賽車的熱愛和技術(shù)都是首屈一指，TCR的駕駛經(jīng)驗也讓梁奇再回來駕駛小馬力CEC賽車時更加得心應(yīng)手。

　　梁奇上場后不但很快地將賽車帶到了更快的圈速，豐富的攻防經(jīng)驗也讓818號賽車不斷地超越著前車，最終818號賽車距離領(lǐng)獎臺僅剩一步之遙，獲得1600A組第4名，媒體組冠軍。

　　就在我們已經(jīng)認(rèn)為自己與獎杯無緣的時候，已經(jīng)收拾行裝在機場的時候，劇情又來了一個大反轉(zhuǎn)！排在我們前面的583號車組因為在賽后車檢中，被查出限制器（進氣限流閥）不符合賽事規(guī)則，因此被取消了決賽成績，818號車組順勢成為第三名。

　　雖然，818號車組沒能在第一時間登上領(lǐng)獎臺，但是最終的榮譽不會遲到。正是因為818號車組在最后一刻仍舊沒有放棄追逐，不斷超越，才能把握住每一個贏得勝利的機會。同時，也感謝CEC賽事委員會公平公正的判罰。

●100號賽車

　　作為賽場新人，負(fù)責(zé)發(fā)車對于第一次跑寧波賽道馬亦驍來說，還是有一些挑戰(zhàn)的，因此他也在發(fā)車時著重做好了開胎、暖胎動作，所以正式比賽開始后輪胎很快進入了狀態(tài)，干得漂亮！

　　而在比賽行將過半時，由于車內(nèi)嘈雜并且電臺信號不太好，馬亦驍錯將“再堅持兩圈”的指令聽成了“可以進站”，導(dǎo)致賽車進站后下一棒的周宇軒還沒有完全準(zhǔn)備好，耽誤了一些時間。

　　總的來說，馬亦驍認(rèn)為這次CEC比賽是相當(dāng)寶貴的體驗，真正的比賽對于經(jīng)驗提升要遠(yuǎn)大于平時正常練車，經(jīng)歷這次比賽后對于馬亦驍?shù)淖孕判挠辛藰O大提升。

　　周宇軒在寧波站的運氣似乎一直不太好。去年他在這里經(jīng)歷了機械故障導(dǎo)致的事故，而今年他依然走了霉運，在比賽的最后一分鐘退出了比賽。

　　前面說過，由于電臺溝通問題導(dǎo)致周宇軒的上場非常突然，這個小插曲以及后面連續(xù)的兩次安全車，都對駕駛100號賽車的周宇軒造成了節(jié)奏上的影響。不過由于安全車的出現(xiàn)，給了對手追擊的機會，好在周宇軒并沒有受到對手的干擾，繼續(xù)保持穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)保持自己的節(jié)奏。

　　但天有不測風(fēng)云，100號賽車在最后1分鐘時出現(xiàn)動力缺失的情況，隨后爆缸，遺憾退賽。雖然屬于機械故障，但周宇軒依然對車隊表示了歉意。不過我相信，擺脫陰霾、證明他自己實力的那一天會很快到來。