[汽車(chē)之家 改裝星球]  Itasha，也就是“痛車(chē)”，源自日本的ACGN文化，將喜愛(ài)的動(dòng)漫人物貼到車(chē)上，是ACGN愛(ài)好者們表達(dá)自己個(gè)性與熱愛(ài)的方式之一。通�！巴窜�(chē)”一詞的解釋為：“這樣裝飾汽車(chē)的方法，就好似人在做紋身一樣”。在“痛車(chē)”活動(dòng)中，你永遠(yuǎn)找不到兩臺(tái)完全一樣的汽車(chē)，除了對(duì)汽車(chē)外觀以及性能的升級(jí)，每一臺(tái)車(chē)又都擁有著只屬于自己的彩繪涂裝，千篇一律這個(gè)詞，在這里很難適用。

　　在日本本土，最著名的“痛車(chē)”活動(dòng)包括“痛G Festa”以及“痛車(chē)天國(guó)”，而在本期內(nèi)容中，我們將為您帶來(lái)有著七年舉辦歷史的“Day Dream”“痛車(chē)”聚會(huì)。2022年的Day Dream由于受到場(chǎng)地的影響，提前了4個(gè)月舉行。本次活動(dòng)的主題圍繞著“痛車(chē)是什么”來(lái)進(jìn)行，主辦方希望能通過(guò)活動(dòng)，讓更多愛(ài)好者展現(xiàn)自己的思考方式，“痛車(chē)不僅僅是改裝車(chē)子，而是要把喜好與感受添加進(jìn)去”，主辦方這樣說(shuō)到。確實(shí)，關(guān)于表現(xiàn)個(gè)性的載體，無(wú)論是對(duì)于車(chē)子，還是對(duì)于ACGN文化，如果沒(méi)有熱愛(ài)，那么所做的，與無(wú)腦跟風(fēng)又有什么不同？回到正題，讓我們跟隨著攝影師的鏡頭，一起進(jìn)入痛車(chē)的世界吧。

　　既然來(lái)到了日本，怎么能少得了K-Car？當(dāng)然，并不是所有的小方盒子車(chē)都屬于輕自動(dòng)車(chē)，在這里多個(gè)嘴，簡(jiǎn)單為大家科普一下K-car的規(guī)則，目前在日本，K-car的長(zhǎng)度都要小于3.4米，寬度不可大于1.48米，高不超2米，而排量也最多為660cc，并且滿(mǎn)足此要求的車(chē)全部要求懸掛黃色輕自動(dòng)車(chē)車(chē)牌。因此，國(guó)內(nèi)也好，國(guó)外也罷，像長(zhǎng)城酷熊/豐田Bb或現(xiàn)在的鈴木英格尼斯，其實(shí)和K-car八竿子打不著，方盒子車(chē)如此之多，要不要把大眾面包車(chē)也叫作K-car？

　　題外話(huà)說(shuō)得有點(diǎn)多，讓我們把目光轉(zhuǎn)向參展的車(chē)吧。這是一臺(tái)斯巴魯 Vivio，在國(guó)內(nèi)被叫做“小公主”，而這臺(tái)車(chē)，還是一部RX-R版本，意味著它擁有機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，當(dāng)年Vivio甚至征戰(zhàn)過(guò)拉力賽場(chǎng)，但最終成績(jī)并不理想。涂裝方面，車(chē)主選擇的是出自《LoveLive!虹咲學(xué)園學(xué)園偶像同好會(huì)》的優(yōu)木雪菜。

　　這一臺(tái)Vivio則是沒(méi)有增壓器的版本，不管怎么說(shuō)，它還是比同年代的奧拓多一個(gè)缸。值得一提的是，在中國(guó)內(nèi)地，你也是有機(jī)會(huì)去擁有一臺(tái)Vivio的，只不過(guò)，隨著時(shí)間推移，有路權(quán)的Vivio已經(jīng)相當(dāng)稀少，價(jià)格也水漲船高，至于值不值得，還要看是不是發(fā)自?xún)?nèi)心喜歡這款車(chē)。

K-Car雖小，卻有著征服遠(yuǎn)方的夢(mèng)想。

　　千萬(wàn)別以為亮點(diǎn)全在內(nèi)場(chǎng)，在場(chǎng)館外，我們?nèi)匀豢梢园l(fā)現(xiàn)許多令人眼前一亮的作品。對(duì)于許多“痛車(chē)”玩家來(lái)說(shuō)，將經(jīng)典的車(chē)廠拉花與喜歡的動(dòng)漫角色結(jié)合，是一個(gè)不二之選。這臺(tái)三菱Lancer Evolution CT9W就是一個(gè)很好的例子：經(jīng)典的Ralliart拉花搭配著出自游戲《LoveLive!學(xué)園偶像祭》的角色中須霞。另外，從牌照框的位置可以大概推斷出這是一臺(tái)手動(dòng)版本的車(chē)型。

　　無(wú)獨(dú)有偶，這臺(tái)豐田 Altezza也選擇了同樣的套路，車(chē)主為它選擇了與當(dāng)年Advan車(chē)隊(duì)的Altezza賽車(chē)相同的涂裝設(shè)計(jì)，在當(dāng)年，車(chē)手谷口信輝就是駕駛一輛這樣涂裝的Altezza參加澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)。但不同的是，車(chē)主把涂裝上很多地方都做了替換，例如前蓋上本該寫(xiě)著ADVAN的地方被替換成了“KanColle”的字樣，代表著游戲《艦隊(duì)收藏-Kancolle-》（かんたいこれくしょん-かんこれ-），角色為Katori香取。

　　美國(guó)肌肉男遇到二次元？乍一聽(tīng)這兩個(gè)詞怎么也合不到一起，但在日本車(chē)友手下，沒(méi)什么是融合不到一起的，畢竟拿JDM小跑車(chē)改lowrider這種事也不是沒(méi)有過(guò)，拿蝰蛇貼個(gè)“痛車(chē)”，似乎沒(méi)啥不行的，只不過(guò)是礙于一些刻板印象罷了。

　　這是一臺(tái)第二代的Dodge Viper，代號(hào)SR II，本質(zhì)上它其實(shí)就是第一代SR I的一個(gè)升級(jí)版，自1996起，最初面世的是GTS車(chē)型，而后來(lái)也推出了ACR的版本。根據(jù)一些說(shuō)法，此車(chē)車(chē)頂上的兩個(gè)凸起的“氣泡設(shè)計(jì)”是為了讓駕駛員在賽道日時(shí)能佩戴頭盔，安全氣囊也在本代車(chē)型第一次出現(xiàn)。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載一臺(tái)8.0L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出450匹馬力，而99年推出的ACR性能包則可以輸出460馬力，不過(guò)，有得必有失，ACR版本取消了空調(diào)與收音機(jī)，但也加入了可調(diào)節(jié)減振。這臺(tái)Viper所貼涂的主題是游戲/動(dòng)漫“公主連結(jié)Re:Dive”，同時(shí)，車(chē)主也融入了一些美國(guó)元素，將美國(guó)星條旗加入在了涂裝當(dāng)中。

　　誰(shuí)說(shuō)“痛車(chē)”只能貼可愛(ài)的女孩子？這臺(tái)第三代Camaro的車(chē)主選擇來(lái)些不一樣的。這臺(tái)車(chē)的主題選擇了美國(guó)漫畫(huà)“忍者神龜”，和這臺(tái)車(chē)一樣，它們都來(lái)自美國(guó)，結(jié)合起來(lái)，意外的很搭。

　　沒(méi)有初音未來(lái)的“痛車(chē)”活動(dòng)總是不完整的。這臺(tái)道奇挑戰(zhàn)者就復(fù)刻了SUPER GT 2021 GT300上那臺(tái)AMG GT3的涂裝，實(shí)際上，自2008年起，GSC初音涂裝的賽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始活躍在賽道了。不過(guò)說(shuō)回這臺(tái)車(chē)，給挑戰(zhàn)者改敞篷？只能說(shuō)是個(gè)十分大膽的操作了。

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　　當(dāng)我第一眼看到這臺(tái)Impreza時(shí)，我下意識(shí)就被表象所迷惑了，我本以為這是一部第九代Impreza旅行車(chē)，但看到這臺(tái)車(chē)的后半部分時(shí)，我原本的想法被粉碎了。這其實(shí)是一臺(tái)Impreza GF換裝了一套9代的前臉。不知道從何日起，日本就流行著這樣一種給一款車(chē)換上另一款車(chē)前臉的玩法，而這其中最有知名度的，大概就是“R34瓦罐”了，本質(zhì)上就是將Skyline R34的前臉懟到一臺(tái)Nissan Stagea上。

　　不知你是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)日產(chǎn)Pike cars？這臺(tái)BE-1就是其中的一款產(chǎn)品，盡管稀有，但也難逃“痛車(chē)”愛(ài)好者的“魔爪”。究其本質(zhì)，其實(shí)就是一臺(tái)有著可愛(ài)復(fù)古外表的March，不僅底盤(pán)來(lái)自March，很多組件也都是直接拿March的用。不過(guò)，它也是世界上第一臺(tái)使用Flex Panel打造車(chē)身的車(chē)型。BE-1搭載一臺(tái)初代瑪馳的MA10-S型1.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)，有5MT與3AT兩種變速箱可選，在后期，該車(chē)型還推出了帆布車(chē)頂版本，由于此車(chē)十分火爆，無(wú)論是硬頂版本還是帆布車(chē)頂版本，都很快一售而空。

　　Datsun 1600 Bluebird / 510在海外可以說(shuō)是相當(dāng)受歡迎的一款車(chē)，在當(dāng)時(shí)，這款車(chē)因低廉的價(jià)格和不虛的性能被稱(chēng)作窮人的寶馬。在當(dāng)時(shí)，身披BRE戰(zhàn)袍的510在SCCA競(jìng)賽將保時(shí)捷擊敗，而在1970年的東非拉力賽上，1600 SSS攬獲了包括總/級(jí)/隊(duì)所有類(lèi)別的冠軍，由此也讓這款車(chē)延伸出了各種玩法，有跑賽道的、有跑拉力的、也有玩漂移的，總之，在汽車(chē)愛(ài)好者眼中，這款車(chē)是一個(gè)炙手可熱的珍寶，就連吳彥祖都將這款車(chē)納入了自己的收藏，并做了翻新改裝。圖上的這臺(tái)1600 SSS則是走了Kyusha這條風(fēng)格道路，這一風(fēng)格通常出現(xiàn)在“平成”之前的車(chē)型，改裝后的效果也都比較和諧，沒(méi)有過(guò)多的修飾。說(shuō)回到涂裝，這部車(chē)所選取的角色為速水奏與高垣楓，均出自《偶像大師 灰姑娘女孩》。

　　“征戰(zhàn)東非，參加SCCA的1600 SSS/510戰(zhàn)車(chē)與吳彥祖的愛(ài)車(chē)”

　　有這樣一款車(chē)，在日本，無(wú)論是漂移賽場(chǎng)，還是各種姿態(tài)改裝車(chē)展，你都可以很容易找到它的身影，這款車(chē)就是豐田JZX100，該車(chē)系共有Chaser，MARK II，Cresta三款姊妹車(chē)型，你可以將它理解為同動(dòng)力總成與底盤(pán)結(jié)構(gòu)的不同車(chē)型，同時(shí)，它們也被認(rèn)為是銳志車(chē)型的前身。

　　圖上的這幾部Chaser為第六代車(chē)型，自1996年一直生產(chǎn)到2001年，產(chǎn)量約為7.6萬(wàn)部。第六代Chaser共搭載過(guò)6種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中就包括擁有很強(qiáng)潛力的1JZ-GTE 2.5L直六渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并被用在Tourer V車(chē)型上。同時(shí)，它也有一個(gè)搭載2L-TE型2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版本，而四驅(qū)車(chē)型則搭載2JZ-GE直六發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這樣一款高性能轎車(chē)，理所當(dāng)然地，TRD也為其開(kāi)發(fā)出了配備運(yùn)動(dòng)套件與大尾翼的TRD Sport車(chē)型，在會(huì)場(chǎng)上，正巧有一部貼著初音未來(lái)涂裝的同款車(chē)型。當(dāng)然，要問(wèn)我更喜歡這三臺(tái)中的哪一臺(tái)，我可能會(huì)選擇那部改裝了BN Sports包圍與WORK VSXX輪圈的黑色Chaser。

　　相比起Chaser，JZX100 Mark II的產(chǎn)量就要更多了，各種版本加起來(lái)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了36萬(wàn)臺(tái)，因此，你可以在任何允許進(jìn)口日本二手車(chē)的國(guó)家地區(qū)見(jiàn)到這款車(chē)的身影，還記得新聞上的那些東南亞毒梟嗎，這款車(chē)可是他們的摯愛(ài)。與Chaser相同，第八代Mark II的Tourer V同樣搭載了1JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣受到人們追捧。

　　盡管Chaser的故事結(jié)束了，但Mark II在此之后還推出了最后一代新車(chē)型，也就是圖上這款JZX110。不過(guò)，對(duì)比JZX100的Mark II，JZX110則顯得臃腫不少，看起來(lái)更像一臺(tái)大號(hào)花冠。

　　如果我不說(shuō)，你能否看出這是一輛什么車(chē)？這是一臺(tái)Suzuki Alto Lapin，一款為女性用戶(hù)打造的車(chē)。車(chē)主所做的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是拿車(chē)和膩?zhàn)觼?lái)了個(gè)大融合。這臺(tái)車(chē)很好地將“改車(chē)需要想象力”這句話(huà)展現(xiàn)了出來(lái)。盡管有的地方看著粗糙，但也別具風(fēng)味。

　　1999年至2002年間生產(chǎn)的末代Silvia S15車(chē)型，曾被稱(chēng)為該車(chē)系的最低谷，但實(shí)際上，這一切都是因?yàn)槿债a(chǎn)公司的不景氣。S15車(chē)型從來(lái)都不是弱者，SR20 DET與6速手動(dòng)搭配，再加上優(yōu)秀的調(diào)教與無(wú)窮的潛力，讓它直到今天也叱咤風(fēng)云。

　　當(dāng)豐田celica受到玩家追捧之時(shí)，其對(duì)手馬自達(dá)MX6的存在感卻顯得十分稀薄了，我們幾乎很少在改裝活動(dòng)上見(jiàn)到它的身影。而因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)的原因，許多改裝過(guò)的MX6曾一度誤認(rèn)為是Nissan Silvia，但實(shí)際上，這臺(tái)車(chē)連后驅(qū)都不是，而平臺(tái)方面則與自家626車(chē)型以及福特探針共用。

　　當(dāng)然，二次元終究是虛構(gòu)的，但痛車(chē)，則是一種把喜歡的角色留在身邊，留在現(xiàn)實(shí)的好方法，在旁人眼中，這可能是怪異的，可是喜歡，又何必在意其他人的眼光呢？最后引用主辦方的一句話(huà)結(jié)束這篇文章：“除非表達(dá)喜歡的想法不復(fù)存在，否則痛車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)消失�！�

　　改裝星球3D改裝工具（點(diǎn)擊此傳送門(mén)前往3D定制工具），擁有超過(guò)60款熱門(mén)車(chē)型、百余項(xiàng)改裝選項(xiàng)、千余款改裝部件、10w+用戶(hù)案例；在改裝星球3D改裝工具中，你可以選擇自己夢(mèng)想的車(chē)型，通過(guò)換裝車(chē)身顏色，調(diào)整車(chē)身高度、試裝各種輪圈，添加不同造型的前后包圍、側(cè)裙尾翼等，打造你專(zhuān)屬風(fēng)格的改裝車(chē)。更可以配上多種虛擬現(xiàn)實(shí)的拍照?qǐng)鼍芭c好友分享，動(dòng)動(dòng)手指頭就能體驗(yàn)改裝的樂(lè)趣。

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