[汽車之家 汽車之家賽車隊]　　相信對于每一個熱愛駕駛的人來說，成為賽車手都是從小夢寐以求的愿望。但若想愿望成真，不僅要有異稟的天賦，還要有巨額的金錢投入。所以對很人來說只能無奈默默保留對賽車運動的那份喜歡。
　　領克作為中國品牌里為數(shù)不多推進我國汽車運動的“長期主義者”，不斷完善汽車運動體系，而賽照培訓則是領克汽車運動體系中最重要的組成部分之一，更是汽車運動愛好者實現(xiàn)賽車夢的第一步，同時拉近了普通人與賽車運動的距離。本次我有幸參加了領克汽車舉辦的這次場地類國家B級賽車執(zhí)照培訓，短短三天時間，就能完成從賽道小白到車手的轉變，下面以我的親身經歷為大家介紹整個培訓流程以及報名途徑。

●第一天：理論培訓/考試/加速剎車繞樁練習

　　位于寧波國際賽道內的領克運動體驗中心是本次賽照培訓的理論課程場所，內部擁有俯瞰賽道的餐廳、賽道影院、專業(yè)設備齊全的賽手訓練區(qū)、個性化的透明改裝車間、舒適愜意的咖啡廳等等，各種配套設施非常豐富。對于車迷來說，我相信大家一定會愛上這里濃厚的賽車文化氣息。

　　來參加賽照培訓課程的學員大多數(shù)都是賽道小白，在此之前完全沒有賽車經歷，甚至對賽車的相關規(guī)則和注意事項也完全不了解，所以理論課程培訓就顯得至關重要。專業(yè)的教練員從汽車運動入門介紹，到賽車基礎理論，包括旗語知識、比賽規(guī)則、比賽裝備知識、賽車技術理論等，進行了非常全面的講解。課程培訓過程中一定要認真聽講，結束后現(xiàn)場會有筆試答題，成績將會影響賽照發(fā)放，考試不通過的話僅有一次補考機會。

　　第一天下午進行了對賽車的初步了解，感受車輛的動力水平、剎車能力以及懸架支撐和輪胎抓地力的狀態(tài)，為第二天正式進入賽道打下基礎。加速和剎車對于大家來說并不難，日常駕駛頻繁操作；而繞樁就比較考驗技巧和能力了，需要進行油門和轉向的配合，找準繞樁的節(jié)奏，能提高不少過彎速度。

●第二天：賽道理論知識/賽道練習/徒步賽道

　　寧波國際賽道作為國際汽聯(lián)FIA、國際摩聯(lián)FIM雙認證的二級賽道，是目前國內彎道數(shù)量最多的賽道，高低落差更高達24米。領克賽照培訓選擇在這樣高規(guī)格的賽道進行培訓，對學員來說是很好的機會，能夠得到充分的練習。

　　教練駕駛原廠領克03+ TCR Cyan車型作為安全車，帶領學員進行賽道練習。你需要記住每一個彎道的剎車點、入彎點、抱住彎心、出彎提前踩油等，盡最大努力去模仿安全車的走線。過程中你會發(fā)現(xiàn)，雖然自己駕駛的賽車性能遠好于原廠的安全車，但仍舊會被一點一點的拉開距離，歸根結底還是自己的走線不夠正確，以及過彎的速度過于保守，所以要通過不斷的練習來突破自我。

　　徒步賽道是歷屆領克賽照培訓的必要環(huán)節(jié)，全程超過4km的賽道大概需要一小時的時間走完。教練會在這一過程當中告訴你每一處需要注意的關鍵點，包括每個彎所用到的最恰當?shù)膿跷�、轉速等，都是滿滿的干貨。全程聽下來你會發(fā)現(xiàn)自己對于賽道的印象變得很熟悉，對于比賽來說，記賽道是至關重要的，這能讓你在比賽過程中提前對出彎后的賽道走向做好準備。

●第三天：自由練習/排位賽/正賽

　　沒有了安全車的帶領，初出茅廬的學員們或多或少會出現(xiàn)一些規(guī)則上、技巧上的問題，領克賽照培訓課程的專業(yè)教練員會對大家的表現(xiàn)進行點評，對闖紅旗、維修區(qū)出口壓線等違規(guī)行為再次提醒，對與新手來說，養(yǎng)成習慣非常重要，若是在真正比賽中違反了規(guī)則，是要罰時甚至罰款的，獎項就更不要想了。

　　三天的努力在這一刻終于收獲了成果，從此以后就是國家場地B級的專業(yè)賽車手了，心情還是很激動的，也很慶幸此次培訓班的三十多名小伙伴全都順利拿到賽照。同時也說明領克賽照培訓課程的門檻及難度并不是很高，通過率也是相當可觀的，非常適合新手小白前來參加。

　　經過理論與實踐的相互印證后，我迎來人生的第一場賽事—新星賽。雖然是面向于本次學員們的模擬比賽，但是整個流程和真正比賽是完全一致的，對于學員來說，剛拿到賽照就體驗到這么專業(yè)正規(guī)的比賽非常難得。我本人也非常幸運，新星賽獲得了小組季軍的成績，站上了領獎臺，體驗了一把噴香檳的快樂，也拿到了人生中第一個比賽獎杯。值得一提的是，領克還為獲獎車手準備了4000-6000元不等的“領克汽車挑戰(zhàn)賽”報名抵用券，可謂是誠意滿滿了。

●領克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車簡介

　　通過全車的改裝不難發(fā)現(xiàn)，領克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車的改裝思路非常明確—輕量化。全車多處碳纖維材料的使用，車內也被拆的相當“原始”，使這臺賽車滿油僅有1300kg的重量，比原廠輕了三百公斤以上。雖然動力系統(tǒng)沒有進行升級，四驅也變成了前驅，但是俗話說的好，“長十匹不如輕十斤”，可見輕量化是賽車最重要的改裝，而這臺領克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車也確實帶來了不俗的能力。

●全文總結

　　相信大家看完文章后已經迫不及待想要參與領克賽照培訓課程的報名了，關于報名途徑我向大家介紹一下。通過微信搜索“領克汽車運動”公眾號，找到聯(lián)系電話就可以進行報名了，領克每年都會舉辦6期賽照培訓課程，總名額150人左右，費用是19800元，大家快去沖吧！哦對了，最重要的一點要提醒大家，賽道駕駛千萬注意安全，若出現(xiàn)事故不分主次責任，車損需要自付，價格極其昂貴，一不小心就有可能半年工資沒了。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰）