[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  開(kāi)車(chē)的人都知道，汽車(chē)有視野盲區(qū)，如何避開(kāi)這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事，也往往因?yàn)檫@些盲區(qū)，使自己的愛(ài)車(chē)受到傷害。在路況日趨復(fù)雜的今天更是如此，許多不甚合理的路面設(shè)計(jì)、越來(lái)越多的高架路橋墩以及車(chē)與車(chē)之間形成的視覺(jué)盲區(qū)，都是極大的安全隱患，但卻也是眾多新手最容易忽視的。

　　由于盲區(qū)內(nèi)的存在，極易造成駕駛者的判斷以至操作失誤，并由此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，故汽車(chē)視野盲區(qū)被視為駕駛員獲取路面信息的最大障礙。下面我們來(lái)看看常見(jiàn)的盲區(qū)有哪些？

●  車(chē)外“移動(dòng)”的視線(xiàn)盲區(qū)

　　場(chǎng)景一：城市里的車(chē)輛保有量日益增多，為了緩解交通壓力，各種各樣的高架路橋應(yīng)運(yùn)而生，但也為駕駛者帶來(lái)了不少安全隱患。因?yàn)橹�撐橋面需要建無(wú)數(shù)個(gè)橋墩。當(dāng)你走在緊挨橋墩的車(chē)道時(shí)，這無(wú)形中就形成了一個(gè)可怕的盲區(qū)。你有想過(guò)，橋墩后面會(huì)突然跑出一個(gè)行人來(lái)嗎？

　　支招：在有選擇的情況下，盡量不要走在最靠近橋墩一側(cè)的車(chē)道，盡管那條車(chē)道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車(chē)速，時(shí)刻保持高度警惕，并與前車(chē)保持足夠距離，以防前車(chē)突然急剎造成追尾。

　　場(chǎng)景二：相信每位司機(jī)都試過(guò)在等紅綠燈時(shí)，在車(chē)前面的各種大貨車(chē)、公交車(chē)，接近3米高的車(chē)身，令尾隨它的小轎車(chē)司機(jī)根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車(chē)司機(jī)對(duì)紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關(guān)，但往往尾隨它的小車(chē)就不走運(yùn)了，走出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。

　　支招：最有效的辦法，就是在接近路口時(shí)，與前面大客車(chē)保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅(jiān)持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車(chē)速，看清楚燈號(hào)之后再安全通過(guò)。

　　場(chǎng)景三：想必你也試過(guò)，當(dāng)你安分守己地在紅燈亮起時(shí)停在斑馬線(xiàn)前，在你的兩側(cè)車(chē)道上停了一臺(tái)公交車(chē)。這時(shí)候你要注意了,大客車(chē)寬大的車(chē)身就像兩堵墻，導(dǎo)致小轎車(chē)駕駛員根本無(wú)法了解此時(shí)斑馬線(xiàn)上的情況，從而產(chǎn)生了盲區(qū)。很多行人往往在人行道綠燈即將結(jié)束時(shí)，都還會(huì)做最后“沖刺”。公交車(chē)往往起步較慢，所以綠燈亮起時(shí)，如果你第一個(gè)搶先起步，那么事故是很難避免了。

　　支招：最穩(wěn)妥的辦法，就是讓兩側(cè)的大車(chē)先起步。緩慢地移動(dòng)車(chē)身已經(jīng)通過(guò)了斑馬線(xiàn)之后，你再加油起步。

　　場(chǎng)景四：當(dāng)車(chē)輛爬行在陡峭的山坡，車(chē)輛到了最高點(diǎn)的時(shí)候，此時(shí)駕駛員的視線(xiàn)都會(huì)離開(kāi)路面，造成視線(xiàn)盲區(qū)，假如沒(méi)有對(duì)迎面而來(lái)的車(chē)輛作出避讓?zhuān)�往往�?huì)造成交通事故的發(fā)生。

　　支招：爬行在陡峭的山坡時(shí)，車(chē)輛盡量靠外側(cè)行使，當(dāng)視線(xiàn)離開(kāi)路面時(shí)，需要鳴喇叭，引起來(lái)車(chē)注意。

　　場(chǎng)景五：當(dāng)車(chē)輛在路途上行駛時(shí)，由于受到受公路線(xiàn)形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的車(chē)輛阻擋了視線(xiàn)，造成視野盲區(qū)。

　　支招：提前打轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭，降低車(chē)速靠最外側(cè)轉(zhuǎn)彎，切記不能高速轉(zhuǎn)彎與靠?jī)?nèi)側(cè)行駛。