[汽車之家 用車養(yǎng)車] 看慣了汽車之家眾多嚴(yán)肅的新聞、導(dǎo)購或者測試文章之后,今天讓我們來換個口味吧。和大伙分享一些個人的用車保養(yǎng)經(jīng)歷,對象則是一臺接近8.5萬公里的04款三廂POLO 1.4自動擋,也就是大家俗稱的“老四眼”,編輯部的洋仔和水哥駕駛的也是同年代的老款POLO。
這個跑的并不算多的老朋友于03年8月份出廠,實際車齡已經(jīng)超過了7年。對于它來說車身的許多部件都已經(jīng)步入了老齡化,即便日常駕駛依舊順暢并且穩(wěn)定,但編輯畢竟不希望在未來的某一天,老朋友會將我拋在路邊。于是在上周的,我們將它送到了熟悉的修理廠進行一次較大規(guī)模的保養(yǎng)。
備注:汽車之家推薦車主前往4S店進行維修保養(yǎng),文中內(nèi)容僅為編輯個人經(jīng)歷分享,如您也有精彩的維修保養(yǎng)內(nèi)容與大家分享,可以在回復(fù)中貼上您的帖子鏈接。海
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考慮到這臺POLO已經(jīng)跑了接近8.5萬公里,并且距離上一次保養(yǎng)已近8000公里,所以在這次大保養(yǎng)中編輯計劃進行以下幾項保養(yǎng)項目,同時我們先來看一下上海大眾4S店所給出的相關(guān)價格:
老款POLO 1.4AT保養(yǎng)項目4S店報價表 | |
項目 | 費用(含工時費) |
原廠(嘉實多)全合成機油4L | 機油420元、三濾260元 連同工時費合計890元 |
機濾、空濾、汽濾 | |
更換正時皮帶(含水泵) | 4500元 |
更換前懸掛下擺臂膠套(原廠2軸) | 500元 |
清洗節(jié)氣門 | 193元 |
更換火花塞 | 900元 |
更換變速箱油 | 1000元 |
『以上價格并非編輯本次保養(yǎng)價格,請務(wù)必仔細閱讀文章』
■ 為何在修理廠進行保養(yǎng)而非4S店?
為什么是修理廠呢?相信許多朋友會問這樣的問題。原因當(dāng)然很簡單,首先這臺老車已經(jīng)遠遠超過了保修期,不會再存在任何因質(zhì)量問題而產(chǎn)生的索賠糾紛;其次,該修理廠的配件來源和維修水平可以保障,老板和編輯是不錯的朋友;再來則是修理廠給出的費用比較合理,老車友都知道老款POLO的大保養(yǎng)費用非常的夸張,這在4S店給出的保養(yǎng)單上就可以看出來了。
修理廠的缺點就不用多說了,環(huán)境不如4S店,若是較新款的車型,修理工可能并不熟悉。同時在維修工具和設(shè)備上也存在差距,因此在對部分高檔車的大梁校正,以及一些車的ECU恢復(fù)工作都必須回到4S店進行。不過鑒于POLO已經(jīng)是一款非常成熟的老車,所以這些顧慮也就基本可以打消了。
■ 基本大保養(yǎng)項目:機油+三濾
當(dāng)然今天我們不會把所有的保養(yǎng)流程一一詳細的給各位描述一遍,僅僅是簡單的分享而已。既然是大保養(yǎng),機油和三濾必定是需要更換部分。
其中大眾德國原廠機濾的市場價格約在45元左右,而在副廠配件產(chǎn)品中,上海生產(chǎn)的馬勒MAHLE則是一款性價比非常高的產(chǎn)品,售價比原廠便宜大概一半以上,僅為20-25元左右,非常值得推薦。
汽濾的選擇上我們可以看到之前更換的也是馬勒MAHLE的產(chǎn)品,事實上老款POLO的汽濾清器位置相比部分需拆裝座椅的車型來說顯得十分方便,而意大利索菲瑪SOFIMA也是許多車主除原廠之外的首選品牌。
至于空濾,編輯選擇了原廠配件,當(dāng)然索菲瑪SOFIMA和其它一線副廠品牌也有相關(guān)的配套產(chǎn)品,但價格方面的差別并不算太大。對于老款POLO 1.4L車型而言,更換空濾是件沒有技術(shù)含量卻挺費力的活兒,空濾本身和發(fā)動機蓋是整體式設(shè)計,這與后期的POLO勁情和勁取有很大區(qū)別。
04款POLO 1.4L車型采用的是德國原裝進口EA111發(fā)動機,最大功率為55千瓦,壓縮比達到10.5:1。雖然這款發(fā)動機完全可以使用普通全礦物機油,并且在4S店建議的5000公里更換周期內(nèi)進行保養(yǎng)絕不會對車產(chǎn)生任何不良影響,但在機油的選擇上編輯還是更偏重于全合成機油,不僅僅是因為全合成機油具有更好的抗磨性,同時其清潔能力和高流動性對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機也能起到很好的保護作用,同時發(fā)動機的噪音控制上也更加出色。
這款來自美國的Torco SR1 5W-40全合成機油并不是一款非常大眾化的產(chǎn)品,但在許多老車主心中口碑很不錯。本次保養(yǎng)前的8000公里內(nèi),這款機油給編輯的感覺是非常的順滑,并且在衰減程度上體現(xiàn)的并不明顯,同時出色的流動性和添加的MPZ抗磨劑能夠保證高轉(zhuǎn)速時的動力輸出順暢有力,聲音悅耳動聽。而在價格上,這款產(chǎn)品每桶4L的市場售價約在280元-300元之間,和大眾原廠推薦的嘉實多處于同一水平。
通常來說,一臺新車在達到6萬公里時就需要更換火花塞,如不進行更換,當(dāng)火花塞衰減嚴(yán)重或損壞時可能會產(chǎn)生車輛抖動、提速不暢或缺缸等現(xiàn)象,極端情況下會嚴(yán)重損傷發(fā)動機。
至今為止,上海大眾POLO已經(jīng)在國內(nèi)推出過多次改款車型,而編輯的這臺04款1.4L自動擋車型采用的是日本NGK生產(chǎn)的PZFR5D-11型鉑金火花塞。需要注意的是,雖然采用同樣的發(fā)動機,但老款POLO 1.4L車型的手動和自動車型所使用的火花塞在熱度和點火間隙上存有區(qū)別,其區(qū)別具體如下:(以下信息整理自網(wǎng)絡(luò),并已經(jīng)過4S店確認(rèn))
POLO 1.4自動檔型號:NGK PZFR5D-11
根據(jù)NGK命名規(guī)則:
P------premium 或者 platinum(鉑金)
Z------延長型的點火間隙,英文是extended gap
F------外形尺寸。螺紋直徑14毫米,螺紋段的長度為19毫米,六角螺栓為16毫米規(guī)格。 R------電阻型
5------熱值代碼。注意,與手動檔的不同,偏“熱”一度。
D------特別設(shè)計,未作解釋。
11-----點火間隙為1.1毫米
POLO 1.4手動檔型號:NGK BKUR6ET-10
根據(jù)NGK命名規(guī)則:
B------螺紋直徑14毫米
K------六角螺栓為16毫米規(guī)格。projected tip(ISO)------火花塞結(jié)構(gòu)
U------surface or semi-surface discharge type(放電模式)
R------電阻型
6------熱值代碼。也就是我們平常說的6度火花塞。NGK系列火花塞,代碼越大說明越冷,越適合高轉(zhuǎn)速。
E------螺紋段的長度為19毫米
T------側(cè)電極有3個。注意:并不是說3個側(cè)電極就能跳3個火,無論何時都只能跳一個火,其作用是用久了電極損耗后,可以選一個間隙比較小的跳火,最大限度地保證跳火強度。
10-----點火間隙為1.0毫米
老款POLO 1.4自動擋的原廠火花塞已經(jīng)是一款鉑金的產(chǎn)品,所以正常情況下不推薦普通車主再去升級成銥金火花塞,夠用就好。圖片中可以看出編輯愛車的火花塞已經(jīng)有了明顯的損耗,不過因為新的配件臨時未能送達,因此當(dāng)天并沒更換。另外,這款NGK PZFR5D-11鉑金火花塞網(wǎng)絡(luò)商城售價基本都在55-65元/只,而汽配城售價則普遍超過150元/只,可見目前這款產(chǎn)品的價格水分還是相當(dāng)大的,推薦可以自行選購更換。
好評理由:
差評理由: