[汽車之家 用車養(yǎng)車]  看慣了汽車之家眾多嚴(yán)肅的新聞、導(dǎo)購(gòu)或者測(cè)試文章之后，今天讓我們來?yè)Q個(gè)口味吧。和大伙分享一些個(gè)人的用車保養(yǎng)經(jīng)歷，對(duì)象則是一臺(tái)接近8.5萬公里的04款三廂POLO 1.4自動(dòng)擋，也就是大家俗稱的“老四眼”，編輯部的洋仔和水哥駕駛的也是同年代的老款POLO。

　　這個(gè)跑的并不算多的老朋友于03年8月份出廠，實(shí)際車齡已經(jīng)超過了7年。對(duì)于它來說車身的許多部件都已經(jīng)步入了老齡化，即便日常駕駛依舊順暢并且穩(wěn)定，但編輯畢竟不希望在未來的某一天，老朋友會(huì)將我拋在路邊。于是在上周的，我們將它送到了熟悉的修理廠進(jìn)行一次較大規(guī)模的保養(yǎng)。

備注：汽車之家推薦車主前往4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，文中內(nèi)容僅為編輯個(gè)人經(jīng)歷分享，如您也有精彩的維修保養(yǎng)內(nèi)容與大家分享，可以在回復(fù)中貼上您的帖子鏈接�。海�

更多相關(guān)文章鏈接——

與老車主一起 靜態(tài)體驗(yàn)全新POLO頂配版//www.bjhplwc.com/advice/201102/174636.html

　　考慮到這臺(tái)POLO已經(jīng)跑了接近8.5萬公里，并且距離上一次保養(yǎng)已近8000公里，所以在這次大保養(yǎng)中編輯計(jì)劃進(jìn)行以下幾項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，同時(shí)我們先來看一下上海大眾4S店所給出的相關(guān)價(jià)格：

『以上價(jià)格并非編輯本次保養(yǎng)價(jià)格，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀文章』

■ 為何在修理廠進(jìn)行保養(yǎng)而非4S店？

　　為什么是修理廠呢？相信許多朋友會(huì)問這樣的問題。原因當(dāng)然很簡(jiǎn)單，首先這臺(tái)老車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了保修期，不會(huì)再存在任何因質(zhì)量問題而產(chǎn)生的索賠糾紛；其次，該修理廠的配件來源和維修水平可以保障，老板和編輯是不錯(cuò)的朋友；再來則是修理廠給出的費(fèi)用比較合理，老車友都知道老款POLO的大保養(yǎng)費(fèi)用非常的夸張，這在4S店給出的保養(yǎng)單上就可以看出來了。

　　修理廠的缺點(diǎn)就不用多說了，環(huán)境不如4S店，若是較新款的車型，修理工可能并不熟悉。同時(shí)在維修工具和設(shè)備上也存在差距，因此在對(duì)部分高檔車的大梁校正，以及一些車的ECU恢復(fù)工作都必須回到4S店進(jìn)行。不過鑒于POLO已經(jīng)是一款非常成熟的老車，所以這些顧慮也就基本可以打消了。

　　■ 基本大保養(yǎng)項(xiàng)目：機(jī)油+三濾

　　當(dāng)然今天我們不會(huì)把所有的保養(yǎng)流程一一詳細(xì)的給各位描述一遍，僅僅是簡(jiǎn)單的分享而已。既然是大保養(yǎng)，機(jī)油和三濾必定是需要更換部分。

　　其中大眾德國(guó)原廠機(jī)濾的市場(chǎng)價(jià)格約在45元左右，而在副廠配件產(chǎn)品中，上海生產(chǎn)的馬勒MAHLE則是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，售價(jià)比原廠便宜大概一半以上，僅為20-25元左右，非常值得推薦。

　　汽濾的選擇上我們可以看到之前更換的也是馬勒MAHLE的產(chǎn)品，事實(shí)上老款POLO的汽濾清器位置相比部分需拆裝座椅的車型來說顯得十分方便，而意大利索菲瑪SOFIMA也是許多車主除原廠之外的首選品牌。

　　至于空濾，編輯選擇了原廠配件，當(dāng)然索菲瑪SOFIMA和其它一線副廠品牌也有相關(guān)的配套產(chǎn)品，但價(jià)格方面的差別并不算太大。對(duì)于老款POLO 1.4L車型而言，更換空濾是件沒有技術(shù)含量卻挺費(fèi)力的活兒，空濾本身和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是整體式設(shè)計(jì)，這與后期的POLO勁情和勁取有很大區(qū)別。

　　04款POLO 1.4L車型采用的是德國(guó)原裝進(jìn)口EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為55千瓦，壓縮比達(dá)到10.5:1。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以使用普通全礦物機(jī)油，并且在4S店建議的5000公里更換周期內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)絕不會(huì)對(duì)車產(chǎn)生任何不良影響，但在機(jī)油的選擇上編輯還是更偏重于全合成機(jī)油，不僅僅是因?yàn)槿�合成機(jī)油具有更好的抗磨性，同時(shí)其清潔能力和高流動(dòng)性對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)也能起到很好的保護(hù)作用，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制上也更加出色。

　　這款來自美國(guó)的Torco SR1 5W-40全合成機(jī)油并不是一款非常大眾化的產(chǎn)品，但在許多老車主心中口碑很不錯(cuò)。本次保養(yǎng)前的8000公里內(nèi)，這款機(jī)油給編輯的感覺是非常的順滑，并且在衰減程度上體現(xiàn)的并不明顯，同時(shí)出色的流動(dòng)性和添加的MPZ抗磨劑能夠保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出順暢有力，聲音悅耳動(dòng)聽。而在價(jià)格上，這款產(chǎn)品每桶4L的市場(chǎng)售價(jià)約在280元-300元之間，和大眾原廠推薦的嘉實(shí)多處于同一水平。

　　通常來說，一臺(tái)新車在達(dá)到6萬公里時(shí)就需要更換火花塞，如不進(jìn)行更換，當(dāng)火花塞衰減嚴(yán)重或損壞時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生車輛抖動(dòng)、提速不暢或缺缸等現(xiàn)象，極端情況下會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　至今為止，上海大眾POLO已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出過多次改款車型，而編輯的這臺(tái)04款1.4L自動(dòng)擋車型采用的是日本NGK生產(chǎn)的PZFR5D-11型鉑金火花塞。需要注意的是，雖然采用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但老款POLO 1.4L車型的手動(dòng)和自動(dòng)車型所使用的火花塞在熱度和點(diǎn)火間隙上存有區(qū)別，其區(qū)別具體如下：（以下信息整理自網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)過4S店確認(rèn)）

POLO 1.4自動(dòng)檔型號(hào)：NGK PZFR5D-11
根據(jù)NGK命名規(guī)則：
P------premium 或者 platinum（鉑金）
Z------延長(zhǎng)型的點(diǎn)火間隙，英文是extended gap
F------外形尺寸。螺紋直徑14毫米，螺紋段的長(zhǎng)度為19毫米，六角螺栓為16毫米規(guī)格。 R------電阻型
5------熱值代碼。注意，與手動(dòng)檔的不同，偏“熱”一度。
D------特別設(shè)計(jì)，未作解釋。
11-----點(diǎn)火間隙為1.1毫米

POLO 1.4手動(dòng)檔型號(hào)：NGK BKUR6ET-10
根據(jù)NGK命名規(guī)則：
B------螺紋直徑14毫米
K------六角螺栓為16毫米規(guī)格。projected tip(ISO)------火花塞結(jié)構(gòu)
U------surface or semi-surface discharge type（放電模式）
R------電阻型
6------熱值代碼。也就是我們平常說的6度火花塞。NGK系列火花塞，代碼越大說明越冷，越適合高轉(zhuǎn)速。
E------螺紋段的長(zhǎng)度為19毫米
T------側(cè)電極有3個(gè)。注意：并不是說3個(gè)側(cè)電極就能跳3個(gè)火，無論何時(shí)都只能跳一個(gè)火，其作用是用久了電極損耗后，可以選一個(gè)間隙比較小的跳火，最大限度地保證跳火強(qiáng)度。
10-----點(diǎn)火間隙為1.0毫米

　　老款POLO 1.4自動(dòng)擋的原廠火花塞已經(jīng)是一款鉑金的產(chǎn)品，所以正常情況下不推薦普通車主再去升級(jí)成銥金火花塞，夠用就好。圖片中可以看出編輯愛車的火花塞已經(jīng)有了明顯的損耗，不過因?yàn)樾碌呐浼�臨時(shí)未能送達(dá)，因此當(dāng)天并沒更換。另外，這款NGK PZFR5D-11鉑金火花塞網(wǎng)絡(luò)商城售價(jià)基本都在55-65元/只，而汽配城售價(jià)則普遍超過150元/只，可見目前這款產(chǎn)品的價(jià)格水分還是相當(dāng)大的，推薦可以自行選購(gòu)更換。