真是力氣活！四種備胎記時更換過程記錄
實驗3：下掛式備胎
下掛式備胎也是目前市面上比較常見的一種備胎放置形式，其主要被絕大多數(shù)面包車、部分MPV、SUV和極少數(shù)的轎車（如愛麗舍、富康、風(fēng)神H30等）所采用。這種備胎放置形式的好處就是不占用車內(nèi)空間，當(dāng)然弊端也相對明顯就是拆裝比較費(fèi)事而且更換起來很容易弄臟衣服。
下掛式備胎車輛的換胎工具與前頁提到的外掛式備胎車輛一樣，都會放在車內(nèi)，其中最常見放置工具的地方就是在車身側(cè)面飾板的內(nèi)部。至于工具則多了一根專門用于搖下備胎的桿子，當(dāng)然由于別克GL8的扳手除了可以擰螺栓外還可以搖動千斤頂和下放備胎，所以同樣只有三個工具。
第一步還是先取出備胎，絕大部分采用下掛式備胎的車輛在后保險杠上都會有一個專用的小洞，這是只要將專用棒子插入這個小洞內(nèi)并與扳手一起使用慢慢將備胎放下即可，這個過程雖然挺簡單，但會花去不少的時間。待備胎完全放到地面之后就可以伸手將備胎拉出并松掉下方的固定吊耳。
至此，整個取備胎的過程就結(jié)束了，雖說操作起來不麻煩，但由于下掛式備胎常年“生活”在底盤下面上面自然會比較臟，同時取備胎的過程需要將身子俯到地上才能將備胎取出這個過程弄個滿手泥肯定逃不掉，所以說下掛式備胎換的過程不麻煩就是相對比較臟。至于后續(xù)的換胎過程與第一頁中提及的也完全相同。
我們都知道別克向來很喜歡使用小備胎，基本上在國內(nèi)市場上銷售的別克車型中除了凱越、林蔭大道等車型外，君威、君越、別克GL8和昂科雷等采用了小備胎。關(guān)于小備胎，不少車主都會產(chǎn)生質(zhì)疑，但編輯個人覺得各有利弊。首先備胎是作為臨時使用，小備胎可以提醒車主盡快更換，同時小備胎的重量也會比全尺寸備胎輕很多，不但占用更少的空間、平時節(jié)省燃油最重要的是萬一碰上要換胎的情況時，可以輕松很多。當(dāng)然，換裝小備胎后駕駛者一定要注意控制行車速度，一般情況下最高車速不得超過80km/h，并及時對受損輪胎進(jìn)行檢修更換。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：