對比使用TOMTOM便攜式與雷諾車載式導(dǎo)航
雖說在輸入地址方面，原車導(dǎo)航系統(tǒng)由于不能支持手寫對車主來說使用起來會有點不便，但完成設(shè)置并開上路之后，兩個導(dǎo)航系統(tǒng)無論地圖、信息量、語言播報方式以及各種警示提示都一摸一樣，真是無縫銜接。
用過導(dǎo)航的人應(yīng)該都知道，不管什么牌子導(dǎo)航都會有“500米后請左轉(zhuǎn)”這樣的提示，但對很多駕駛者來說可能對多少米沒有太直觀的印象，開錯路是經(jīng)常有的事情。而無論車載式還是手持式的TOMTOM導(dǎo)航都有碩大的路口距離提示功能，對駕駛者來說很有幫助。
為了增加測試的難度，同時也是我們自身開車的需求，我們同時用這兩個導(dǎo)航的興趣點功能找了離我們最近的加油站，實踐證明這種考驗對導(dǎo)航，特別是大品牌導(dǎo)航來說太簡單了。
對于導(dǎo)航來說，一般道路情況下使用都沒有什么問題，但如果遇到復(fù)雜的道路情況，比如縱橫交錯的高架、立交橋等就是最考驗導(dǎo)航功力的時候。實踐證明無論便攜式還是車載式的定位都相當(dāng)精準，絕對沒有找不到路或者分不清上下的情況，兩種導(dǎo)航對比使用最怕的問題：一個叫你向左，另一個叫你向右的問題也沒有出現(xiàn)。
城市快速路的出入口匝道、高速公路岔口等是不是會有明確提示，對于駕駛者、特別是路況不熟悉的駕駛者來說非常重要，有時候錯過了一個匝道可能就要多開幾十公里的路。TOMTOM的導(dǎo)航系統(tǒng)對高速公路或者像外環(huán)線（S20）這種道路的匝道口會有很直觀的圖像提示功能，但對于高架匝道似乎只有文字提醒沒有圖像功能。
最終，TOMTOM便攜式導(dǎo)航與車載導(dǎo)航同時把我們帶到了位于隆昌路和涼平路的上海電力學(xué)院，從使用角度來說，這兩款導(dǎo)航除了在輸入方式上存在區(qū)別，由于車載式的不能支持手寫和觸摸，對使用者帶來一定的不便之外，其它方面基本相同。屏幕顯示效果車載式的更占有優(yōu)勢。
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