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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用品體驗(yàn) 正文

讓冬天上車(chē)更舒服 體驗(yàn)車(chē)載預(yù)熱系統(tǒng)

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適合安裝的車(chē)型:

  如果你能接受以上的價(jià)格,那么究竟市面上那些車(chē)可以加裝呢?我們咨詢(xún)了韋博思通的安裝技術(shù)人員。他們表示,由于停車(chē)系統(tǒng)是一套單獨(dú)的裝置,與車(chē)內(nèi)的零件使用不存在沖突,因此只要是車(chē)都可以加裝,無(wú)論你是不到2萬(wàn)元的江南TT還是百萬(wàn)元的奔馳寶馬賓利之類(lèi)的都可以安裝。

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『停車(chē)供熱系統(tǒng)可以安裝在任何一款車(chē)上』

安裝的位置以及時(shí)間

  這套設(shè)備的核心——加熱器一般會(huì)裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)或者發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi),而供油系統(tǒng)會(huì)從原車(chē)油箱引出一套泵油系統(tǒng)來(lái)供油。而系統(tǒng)的信號(hào)線和供油管也會(huì)被隱藏安裝在車(chē)內(nèi),不影響內(nèi)飾的整體美觀。

大眾 一汽-大眾 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI至尊型

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  關(guān)于安裝時(shí)間的問(wèn)題我是比較不滿(mǎn)意的,因此這臺(tái)CC送去安裝花費(fèi)了將近2天的時(shí)間,究其原因是因?yàn)椴鹧b原車(chē)的一些零件造成的,比如前保險(xiǎn)杠、中控面板以及在中控內(nèi)布線造成的。但安裝時(shí)間根據(jù)車(chē)型不同也是不一樣的,據(jù)了解目前安裝奧迪A4L用時(shí)最短僅需要5個(gè)小時(shí),而我們安裝的這個(gè)CC已經(jīng)是相對(duì)比較長(zhǎng)的時(shí)間了需要將近2天。如果你選擇安裝這套裝置的話,至少兩天都不能開(kāi)車(chē),你總不能把裝了一半系統(tǒng)的車(chē)開(kāi)走第二天再開(kāi)回來(lái)吧,不方便也不安全。

  既然安裝時(shí)間比較長(zhǎng)的一個(gè)因素是因?yàn)椴鹧b原車(chē)零件導(dǎo)致的,那么我覺(jué)得國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家完全可以將這套裝備變成自己車(chē)型的一個(gè)選裝包向消費(fèi)者提供,如果需要的話可以單獨(dú)從生產(chǎn)線上安裝,也可以在4S店安裝,畢竟他們每天都拆裝相同的車(chē),手藝絕對(duì)不差。

相關(guān)疑惑

   1、由于加熱器安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)(或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)),車(chē)輛發(fā)生碰撞后油管斷裂會(huì)造成車(chē)輛自燃?

  正如我們預(yù)料的那樣,如果很不幸車(chē)輛前部發(fā)生嚴(yán)重碰撞后,將加熱器的油路撞斷,油路中的殘余油量有可能會(huì)燃燒,并且從廠家目前發(fā)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)看,還沒(méi)有相關(guān)車(chē)輛因此碰撞導(dǎo)致加熱器油路斷裂造成車(chē)輛自燃的事情發(fā)生。但我始終認(rèn)為,這極其嚴(yán)重的安全隱患,廠家必須盡快拿出解決辦法。

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  2、動(dòng)了車(chē)輛的電路和油路,車(chē)輛的質(zhì)保是不是有問(wèn)題。

  是的,由于動(dòng)了原車(chē)電路在某種程度上確實(shí)是違反了相關(guān)廠家的規(guī)定。但通過(guò)實(shí)地的跟蹤了解,安裝這套系統(tǒng)根本沒(méi)有涉及拆裝原車(chē)電路,僅僅是從電瓶取電來(lái)供應(yīng)設(shè)備的工作,安裝還是很安全的。但還是回到老生常談的問(wèn)題,4S店想推卸責(zé)任會(huì)想盡一切辦法來(lái)推脫。你說(shuō)車(chē)抖動(dòng)厲害,他就說(shuō)是燃油問(wèn)題,永遠(yuǎn)不可能認(rèn)錯(cuò)。所以只要安裝是專(zhuān)業(yè)的師傅進(jìn)行是完全沒(méi)問(wèn)題的。

結(jié)論:

  不知道看完本文之后你對(duì)這套系統(tǒng)是否有了一定了解。當(dāng)然它的工作效果是毋庸置疑的,但相信大家一定對(duì)安裝價(jià)格非常的驚訝,不就是把一套“家用熱水器”縮小后放到車(chē)?yán)锩媪藛?至于?萬(wàn)多塊嗎?

  實(shí)話說(shuō)我也覺(jué)得貴,不過(guò)目前市場(chǎng)面除了韋博思通以外還沒(méi)有其他品牌能做的這么好,而且這套設(shè)備是純德國(guó)進(jìn)口的,因此費(fèi)用高是很定的。雖然價(jià)格貴,但它的效果剛才也說(shuō)是很有用的,至少有了它你在上車(chē)的頭十分鐘不會(huì)再想之前那樣難受了,你也可以很從容的開(kāi)車(chē)。當(dāng)然我這么說(shuō)你覺(jué)得還是無(wú)法說(shuō)服你購(gòu)買(mǎi),那好吧,我承認(rèn)每個(gè)人對(duì)溫度的感覺(jué)是不一樣的,有些人就非常在意冬季早晨開(kāi)車(chē)車(chē)內(nèi)很低的溫度,而這套設(shè)備相信對(duì)溫度敏感的朋友一定非常喜歡,會(huì)考慮安裝的。

  上面說(shuō)了很多對(duì)車(chē)內(nèi)人員的好處,其實(shí)這套裝置還有一個(gè)好處那就是提前通過(guò)加熱防凍液給發(fā)動(dòng)機(jī)本身也進(jìn)行預(yù)熱,從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    最后我再說(shuō)一句作為總結(jié)吧:這套動(dòng)力看似價(jià)格不低,但是真是用起來(lái)舒服。


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    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然后備廂細(xì)節(jié)還有提升的空間,但CC獵裝車(chē)的實(shí)用性和造型兼顧還是不錯(cuò)的。離地間隙和三廂版沒(méi)有區(qū)別,對(duì)于姿態(tài)黨是個(gè)好消息,但是讓“跨界”只停留在外表上。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    這臺(tái)CC獵裝車(chē)駕駛感受沒(méi)有任何驚喜的地方,老實(shí)說(shuō)它和一臺(tái)邁騰差別甚微,家用舒適的風(fēng)格,并且實(shí)用性不錯(cuò)。至于外形我覺(jué)得見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直覺(jué)得,一臺(tái)平順而動(dòng)力充沛的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才是和CC最對(duì)味兒的搭配,在保證了動(dòng)力性能的同時(shí),它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,而DCC底盤(pán)控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個(gè)檔次。當(dāng)然,CC 3.0的價(jià)格確實(shí)不低,它終究只是為那些預(yù)算充足的CC粉絲們準(zhǔn)備的,如果考慮性?xún)r(jià)比,我還是更推薦2.0T車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),可惜在EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的光環(huán)下這些優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,不過(guò)DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車(chē)型底盤(pán)性能強(qiáng)于2.0T車(chē)型,可這些對(duì)于昂貴的價(jià)格實(shí)在沒(méi)什么說(shuō)服力。

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    就像途觀一樣,大眾CC在國(guó)產(chǎn)后也有了一定的改進(jìn),像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個(gè)新穎的配置;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個(gè)更“中立”的定位,相對(duì)普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),你只需判斷是否需要拉風(fēng)就可以了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    又是大眾一款先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的車(chē)型,當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的目的就是為了降低價(jià)格,得到更多的客戶(hù),因此我們看到了和邁騰完全相同的動(dòng)力總成,而失去了動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)然很多用戶(hù)似乎并不關(guān)注這些,有一個(gè)拉風(fēng)的外形就已經(jīng)足夠了,我想這就是CC存在的目的吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    毫無(wú)疑問(wèn),從款式設(shè)計(jì)角度來(lái)講CC是成功的,在底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)不變的情況下,原本沉悶的中型車(chē)搖身一變成為時(shí)尚動(dòng)感的四門(mén)轎跑,典型的花小錢(qián)辦大事的成功典范,但我個(gè)人認(rèn)為如果性能方面能有明顯提升就更好了。

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