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別讓小聰明害自己!6種能致命的車內(nèi)裝飾

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  [汽車之家 購車服務(wù)]  近期網(wǎng)上幾個比較熱議的車輛事故都與汽車裝飾有關(guān)系,那么今天我們就借著這些事故來和大家分析一下關(guān)于汽車裝飾的問題,希望通過分析能給您的汽車裝飾DIY之路起到幫助。

一、有側(cè)氣囊的車請慎給座椅包真皮

  案例:

  劉女士駕車不幸發(fā)生車禍,最終經(jīng)搶救無效死亡。事后調(diào)查中,發(fā)現(xiàn)劉女士的轎車側(cè)面安全氣囊因加裝的真皮座椅導致安全氣囊未能彈開,導致劉女士在車禍中沒有受到保護……。

  對座椅進行包真皮處理是最常見的一個裝飾,但這里需要提醒大家,如果您的車配有側(cè)氣囊的話請在處理座椅真皮的時候一定要注意,一定要給側(cè)氣囊留下一條“生路”,不要一味的追求真皮的高檔就犧牲安全。

  側(cè)氣囊的工作原理是通過車外和車內(nèi)各處的傳感器來控制的,如果在包真皮的時候這些傳感器被損傷或者被擠壓的話都可能造成側(cè)氣囊不正常的工作,甚至當你在需要它的時候它去不能起作用。

  當然如果你不準備包真皮,只打算給座椅套上一層座套的話也請選擇專門為有側(cè)氣囊車型設(shè)計的座椅座套。有些朋友會說,氣囊在彈開的時候力量非常大,一層薄薄的布怎么能影響它的工作呢?雖然氣囊彈開的時候力量很大,但我上面說了,如果氣囊的傳感器被擠壓的話可能會造成不正常工作。如果我們選擇的座套套在座椅上很緊的話,就有可能對側(cè)氣囊的傳感器造成影響,從而影響它的工作,這絕對不是危言聳聽! 


二、別把遮陽板當成CD架

  案例:

  2012年5月,某公司高管張某在一次車禍中喪生,罪魁禍首就是那遮陽板上CD包中的CD。經(jīng)尸檢發(fā)現(xiàn),全身僅有太陽穴處一輕微劃痕。經(jīng)交警部門認定為遮陽板中的CD片在車輛碰撞時飛出將張某的太陽穴劃傷后致死。

  一般車上的娛樂方式除了聽收音機外,就是聽CD了。但由于很多車的音響系統(tǒng)一次只能讀一張盤,而有些朋友為了方便換CD,就會把遮陽板進行一些處理當成簡易的CD架,更有甚者將CD架和紙巾盒集成在一起放在遮陽板后面。這樣做有非常嚴重的安全隱患,就像上面案例上說的,一張看似普通的CD在緊急情況下很可能變成鋒利的殺人刀。

  如果勻速行駛中的車輛突然發(fā)生碰撞緊急剎車時,汽車制動時的加速度會對車載物品形成很大的慣性力,放在CD套中的CD受到這種力的影響,就有可能飛出來。此時,CD飛落的動量等于碟片的質(zhì)量*車輛的加速度,加速度越大,CD片的傷害性也越大,CD盤甚至就像是一把飛刀,如果碰到人體的重要部位,致傷甚至致死。

  除了CD,鏡子、金屬掛飾等堅硬鋒利的物品都不建議放在車內(nèi),如果一定要放,要注意物品擺放的位置和狀態(tài),確保穩(wěn)固安全,以免飛出傷人。

  綜上情況,CD、紙巾等物品還是要給他們放在安全的地方,比如手套箱或者扶手箱里,避免他們成為一個不知道什么時候爆炸的“定時炸彈”。


三、不要使用安全帶限位器

  當大家對安全帶卡扣越來越抵制的時候,安全帶限位器這玩意兒卻悄然熱了起來。都覺得這東西可以讓自己更舒服的系安全帶從而還能保證自己的安全。但殊不知,正是這種“小聰明”最后會讓自己吞下惡果。

  安全帶限位器其實就是一個夾子,你把安全帶拉上后將這個夾在安全帶上,這樣安全帶在收縮的時候會與夾子卡住,從而不會收緊。

  有些朋友覺得這樣做可以不減輕安全帶勒住身體的不適感覺,同樣也系上了安全帶,應(yīng)該能起到作用。但事實上不是這樣的,由于安全帶限位器讓本應(yīng)該收回的安全帶留在外面,讓我們的身體不能很好的被安全帶勒住,產(chǎn)生松曠。這樣在緊急剎車安全帶就不能更好的保護我們的身體不向前傾斜,從而讓我們的身體撞到車內(nèi)的零件上造成身體的傷害。


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  我承認被安全帶勒住的感覺確實不爽,但別忘記正是因為這個小小的安全帶,有了它才保證了我們的行車安全帶,正是因為它挽回了很多車禍事故中的生命,因此請大家正確的使用安全帶,雖然有些難受但是它能保命啊!

文章標簽: 車輛買賣注意事項
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    評測編輯-梁。

    1.8T發(fā)動機的動力表現(xiàn)并沒有我們預想的那么好,實際感覺并沒比1.8L車型強太多,但是反觀其價格卻有點高了,不是一個很有性價比的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    這款車官方定價高達18.28,很明顯這是在為以后的下調(diào)留出充足空間。

    評測編輯-羅浩:

    1.8T與雙離合變速箱的組合并沒有給榮威550 1.8T帶來應(yīng)有的性能,它反而在舒適性方面表現(xiàn)不錯,不過結(jié)合它偏高的價格,我覺得就不那么有吸引力了。

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    評測編輯-梁。

    2013款榮威550增加了一些高科技配置,像雙離合變速箱、發(fā)動機啟停系統(tǒng)等等,對于一個自主品牌來說這是個好事情,正在努力向主流高科技看齊,我想這是它的亮點所在,除此之外像1.8L發(fā)動機并不能讓人滿意,開起來仍然是有點肉。

    評測編輯-胡正暘:

    在4S店的展廳內(nèi),榮威550具備很強吸引力,自主品牌中數(shù)一數(shù)二的工藝水平,不過一旦開起來,我認為它還不夠好。

    評測編輯-羅浩:

    榮威550在設(shè)計和做工方面繼續(xù)保持著自主品牌中的高端形象,此次換裝雙離合變速箱和自動啟停裝置是亮點,駕駛感受雖然不算完全令人滿意,但這種技術(shù)上的追求是值得肯定的。

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    很遺憾,榮威對550 1.8的產(chǎn)品定位沒搞清楚,既然沒要1.8T而選擇1.8的用戶除了因為價格問題之外,對1.8T的油耗可能也很擔心,買個自然吸氣的車很大程度是覺得油耗低,比較遺憾的是,自然吸氣1.8的550油耗更加的夸張,比較遺憾、比較遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    大部分地方都和1.8T車型差不多,只是動力更弱了一點。榮威550的定位偏向運動,這樣一來動力不足的問題就更明顯,所以我在想,它是不是應(yīng)該放棄運動,徹底從家用、舒適出發(fā)。作為自主品牌中為數(shù)不多的高端產(chǎn)品,從情感方面我還是要支持一下。

    評測編輯-孟慶嘉:

    有人說榮威550是個樣子貨,表面?zhèn)性、運動,但動力部分卻十分一般,像1.8T車型。而1.8自然吸氣發(fā)動機搭配手動變速箱也并非有多少好轉(zhuǎn),依我看,榮威550應(yīng)該將硬朗的懸掛收斂一下,讓整體變成 一種注重舒適化與科技感的年輕、個性車型。

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    550 1.8T這款產(chǎn)品主打賣點是動力性,不過自從我試駕及測試看來,快接近11秒的成績不能讓我滿意。內(nèi)飾的科技程度不小程度的挽回了一些分數(shù),這也是榮威550系列最大的魅力。在下一個版本的550 1.8T中我希望能看到更強大的發(fā)動機調(diào)校,才能對的起那個T字。

    評測編輯-王苦公:

    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計沒得說,一流水準。但除了設(shè)計,550在其它方面還有很長的路要走。1.8T發(fā)動機動力比預期要差不少,變速箱也需要進一步精心調(diào)校。我到現(xiàn)在也沒弄明白550究竟要往哪個方向發(fā)展,外觀雍容典雅,內(nèi)飾和配置是高科技路線,硬邦邦的懸掛很運動但動力又跟不上。與其這樣,還不如認準一條路走。

    評測編輯-孟慶嘉:

    了解過榮威550 1.8T后才知道,形容這款車最簡單的表達就是注重視覺效果,這一點可以打滿分!但是1.8T發(fā)動機沒有任何優(yōu)勢可言,變速箱也與運動有著一點距離,基本上,如果它的懸掛再調(diào)軟一些,榮威550 1.8T將會是一款駕駛比較舒服的家用車!

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榮威550

指導價:9.98-18.98萬
級別:緊湊型車
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