上海通用旗下兩款車型使用的1.6T發(fā)動機(jī)，速騰則是大家早已熟悉的1.4TSI和1.8TSI發(fā)動。渦輪增壓車型由于對于機(jī)油的要求比自然吸氣車型要高，所以保養(yǎng)成本也會比自然吸氣車型高出不少花費。而本文中選取的車型以銷量最好的渦輪增壓車型為保養(yǎng)介紹，即-英朗XT/GT 1.6T車型<以下簡稱英朗1.6T>、科魯茲1.6L車型和速騰1.4TSI車型。

渦輪增壓車型配件價格對比：

　　各廠家對于渦輪增壓車型均提供了原廠全合成機(jī)油。上海通用別克為英朗1.6T車型配備了美孚1號全合成機(jī)，售價為458元/4升，此價格要比市面上的美孚1號略貴。使用相同1.6T發(fā)動機(jī)的科魯茲車型則享受到原廠提供的殼牌全合成機(jī)油，售價比美孚1號便宜，為338元/4升。一汽-大眾為速騰TSI車型提供的原廠全合成機(jī)油售價為430元/4升，處于中等水平，下面我們就把這三款渦輪增壓車型在配件價格上比較“突出”的幾個零件給大家詳細(xì)解讀一下，看看他們貴的原因。

保養(yǎng)配件解讀--機(jī)油

　　在機(jī)油方面，英朗1.6T車型采用的是美孚一號全合成潤滑油，而科魯茲1.6T和速騰1.4TSI車型則采用的是貼牌生產(chǎn)的潤滑油，價格有差異也是可以理解的。

『英朗1.6T車型采用美孚一號全合成潤滑油』

『速騰1.4TSI和科魯茲1.6T車型采用的都是貼牌生產(chǎn)的全合成潤滑油』

保養(yǎng)配件解讀--機(jī)油濾清器

　　機(jī)油濾清器方面，我們可以看到科魯茲和英朗采用了幾乎一樣的國產(chǎn)機(jī)油濾清器，但科魯茲1.6T的價格要50元一個，而英朗1.6T只需要20元一個。如此大的差價在一個每次保養(yǎng)都需要使用的零件對消費者來說絕對是一個比較大的負(fù)擔(dān)。

『左為：科魯茲1.6T使用的濾清器　　右為:英朗1.6T使用的濾清器』

　　另外，關(guān)于英朗1.6T車型使用的機(jī)油濾清器我們發(fā)現(xiàn)在英朗1.6T剛上市的時候其采用的是德國進(jìn)口的機(jī)油濾清器，而現(xiàn)在使用的是國產(chǎn)機(jī)油濾清器，售價也降低。由于德國進(jìn)口的機(jī)油濾清器也是5000公里更換，因此改用國產(chǎn)的濾清器也減少了消費者的養(yǎng)護(hù)費用。

保養(yǎng)配件解讀--自動變速箱油

　　在這三個渦輪增壓車型當(dāng)中，英朗1.6T車型需要定時更換自動變速箱油，而且更換變速箱油的時候用量也比較多，因此費用也是貴的。

保養(yǎng)配件解讀--火花塞

　　這三款渦輪增壓車型使用的均為上海NGK公司生產(chǎn)的銥金火花塞，但價格上速騰明顯貴于科魯茲和英朗，但從我們在其他渠道了解，同樣是NGK生產(chǎn)的無論是科魯茲1.6T、英朗1.6T還是速騰1.4TSI車型使用的火花塞價格均一樣在30-45元之間。

『左為：英朗1.6T車型使用的火花塞 右為：科魯茲1.6T使用的火花塞均為NGK代工』

渦輪增壓車型總結(jié)：

　　由于廠家建議英朗1.6T車型使用價格較高的美孚1號機(jī)油，所以常規(guī)保養(yǎng)總材料費成為了此次對比中三款渦輪增壓車型中最貴的，加上較貴的工時費，則讓英朗1.6T車型60000公里的保養(yǎng)費用接近了萬元水平，對于你款家用緊湊型車來說，不得不說真的有些貴了。而科魯茲和速騰的配件費和工時費各有優(yōu)劣，但最后的對比結(jié)果是價格基本一致，在7000元出頭的價格區(qū)間。

　　上海通用給英朗提供了高檔的品牌全合成，而科魯茲和速騰享受的是代工品牌機(jī)油，所以英朗在此次對比中價格最高也不出所料。工時費方面上海通用也保持了高準(zhǔn)備。7000元-9000元這個價格區(qū)間對于一款家用緊湊型車來說不是個小數(shù)字，所以在享受動力的同時，心里也要打好保養(yǎng)得小算盤。

總結(jié)：

　　在此次對比來自不同地域的品牌也體現(xiàn)出了各自的特色，法系車的長周期和低廉的保養(yǎng)價格在對比中優(yōu)勢很大，比保養(yǎng)成本最高的車型節(jié)省了三分之一的開銷，但是也要綜合它們平庸的設(shè)計和較高的油耗考慮。而德系車速騰則走了大眾路線，價格中規(guī)中矩，但對于4S店的服務(wù)質(zhì)量保留意見。思域是典型的日系車風(fēng)格，官方就是短保養(yǎng)周期，保養(yǎng)勤價格一般水平。而三款美系品牌的車型在本次價格對比中不占優(yōu)勢，自然吸氣和渦輪增壓車型均是比較貴的。

　　除了常規(guī)保養(yǎng)的開銷是除了汽油費之外最大的一部分開銷，這直接決定著一輛車使命中對主人資產(chǎn)的消耗。當(dāng)然，配件和工時費價格并不是唯一的對比因素，在售后服務(wù)質(zhì)量方面和用戶感受方面，各個品牌的差異比現(xiàn)在對比的配件和工時費要大得多，比如在保養(yǎng)維修中各個品牌還很有多的附加服務(wù)也是提前算到這筆開銷中的。所以想少花錢多享受是很難雙贏的，有失必有得。（文/汽車之家 汪淼）

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