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駕校不教的知識(22) 新手上路9點需注意

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● 行駛時要注意的事情

  這里編輯要提醒新手們注意的是,當(dāng)車輛在正常行駛的時候一定不要開斗氣車,不要開英雄車。有些開了幾年車的司機自我感覺良好,覺得自己駕駛技術(shù)高超,在路上開起車來油門往死里踩,在路口和別人比起步快,別人超過了他,他就想方設(shè)法超過別人,這些做法都是要不得的。新手司機在初期上路駕駛時,如果有條件就盡量找一個駕齡長、經(jīng)驗豐富的朋友當(dāng)陪駕,這樣不僅可以從他們身上吸取一些經(jīng)驗,還可以提高自身的安全保障。

第一:行車間距

  開車上路時要注意保持行車間距,根據(jù)我們以往的測試,在車速100公里/小時的時候急剎車,再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度,但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩(wěn)穩(wěn)地停住。所以保持適當(dāng)?shù)男熊囬g距既是對自己負責(zé)也是對別人負責(zé)。

第二:超車并線

  還有就是超車并線的問題,需要超車時一定要觀察好周圍的道路和車輛情況,在后方車距比較大且前方無障礙的情況下打左轉(zhuǎn)向燈,再由前車的左側(cè)借道超車,然后再打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道。打轉(zhuǎn)向燈后務(wù)必立刻并線超車,避免晃點后方車輛。千萬不要突然就并線,這樣很容易造成與周圍車輛的剮蹭或追尾事故。

第三:遇到信號燈

  再來說說遇到紅燈時應(yīng)該注意什么。開自動擋的新手們一定要注意,遇到紅燈時要把擋位掛在N擋同時拉住手剎,這樣不僅省油還省力。編輯在開車時經(jīng)常會遇到一些開手動擋的新手們在等完紅燈起步的時候油門和離合沒有配合好熄火了,后面的車一按喇叭新手們就更慌,往往啟動好幾次才能把車開起來,這時候綠燈又變成紅燈了。先說新手司機們遇到這種情況不要慌張,按照平時起步的步驟慢慢來,集中注意力不要管后面的車怎么催你。然后編輯想對老司機們說一句,遇到前方有這種情況發(fā)生時盡量不要催促,如果前方是一個新手司機,他們聽到你在催促會更慌張反而會起到反效果。

  在這里編輯可以告訴新手司機們一個老司機分享給編輯的駕駛技巧,就是要有預(yù)見性。真實的路況是不停變化的,每秒鐘的路況都不同,因此司機在駕車時必須要用“發(fā)展”的眼光來觀察路況。什么是發(fā)展的眼光?舉個例子:就好像下棋一樣,關(guān)注的不只是眼前的一步怎么走,要想到走完這一步以后下面的三、四步甚至更多步該怎么走。開車也是這個道理,不要只觀察前車的狀況,一定要把眼光放遠觀察到更遠的路況,這樣才能及時做出反應(yīng)避免不必要的麻煩。下棋如此,開車如此,人生亦如此。

第四:遇到事故

  在駕駛時實際的路況是非常復(fù)雜的,即使自己再小心駕駛也難免會遇到事故。我的同事們之前也寫過怎樣處理事故的文章(點擊這里查看),今天我再提幾點重點的注意事項。首先,遇到事故不要著急一定要冷靜,切記不要剛發(fā)生事故就下車,下車之前先觀察一下周圍的情況避免二次事故的發(fā)生。如果是一方全責(zé)且車輛損壞不嚴(yán)重的話,那么就要將車挪到不影響交通的地方停好,然后樹立交通安全警示牌。最好在事故現(xiàn)場用粉筆或石子畫出剎車痕跡的距離,然后可以把事故現(xiàn)場用相機或手機拍攝下來以便交警判定事故。編輯建議新手司機們在上車輛保險時最好是上全險,這樣才能最大程度保證自己的財產(chǎn)損失降到最小。

文章標(biāo)簽: 用車寶典
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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2012款 1.6L 手動時尚型

指導(dǎo)價:10.78萬
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