[汽車之家 用車養(yǎng)車]  如今空調系統是汽車上已經不用刻意強調的標準配置了，但相信很多車主只是單純地用空調的基本功能，并沒有把空調全部功能發(fā)揮出來。另外還有不少朋友對于空調的使用存在一些誤區(qū)，今天我們就來聊聊汽車空調這個話題。

　　空調分為三大類：手動、半自動和全自動。一般來說15萬元以上的車型基本上都能在配置表里找到自動空調這一項，當今已不是什么奢華配置。

　　手動空調：風量、出風模式和溫度等一切均為手動調節(jié)。這種空調適合有機械情節(jié)的朋友們，優(yōu)點是不用費腦筋去想，熟悉后都不用低頭看，憑感覺就可以調整一切想調整的，但是最大的弊端就是，任何時候都需要手動調整它。

　　半自動空調：風量、出風模式為手動調節(jié)，而溫度是手動固定數值后，根據傳感器采集到的溫度變化，由電腦來控制保持恒溫。說白了，就是定一個溫度，壓縮機可以實現間歇工作保持恒溫效果。這種空調在功能方面介于自動與手動之間，多出現在10萬元左右的家用車上。

　　自動空調：風量、出風模式、溫度等一切均為自動調節(jié)。如果手動設定溫度，那么其他全部根據設定溫度自動調節(jié)。一般來說多數車型的頂配型號都會將這項配置納入配置表中，它已經被默認為豪華版的標配。

　　無論是以上哪一種形式的空調，都會有下面幾個常用功能鍵。如果您還不了解他們的功能或者記不清什么時候該用，在此溫習一下吧，讓空調更好地為您服務。

　　A/C按鍵：壓縮機開關，啟動后壓縮機開始制冷。

　　FR0NT按鍵：是前窗除霜開關，開啟后出風口向前風擋吹風。

　　REAR按鍵：是后窗除霜開關，開啟后后風擋電熱絲加熱。

　　風向調節(jié)按鍵：風向調節(jié)。自動空調的風向調節(jié)按鍵設計的越來越人性化，很多車型的風向調節(jié)按鍵設計的很形象，頭、上半身和腳分別為三個按鈕，直觀好用。但是大多數車型的風向依然是常規(guī)的，靠一個按鍵進行切換的，普遍標注為“MODE”。手動空調普遍為旋鈕式。

自動空調上的分區(qū)控制按鍵

　　配有雙區(qū)控制功能的車型，都會有一個副駕駛控制開關鍵，不過不同的品牌對于這個按鍵的命名也不同，常見的命名有“DUAL”、“MONO”、“SYNC”、“ZONE”，直白地說就是聯動開關，開啟這個功能后，主駕駛可以設定全車的溫度，而關閉這個功能后，副駕駛可以單獨設定溫度。

自動空調上的ECON——節(jié)能模式

　　這是經濟模式，在此狀態(tài)下，壓縮機為間歇式的開啟，能一定程度上節(jié)省油耗，但是制冷效果不如壓縮機不間斷工作狀態(tài)的好。這個功能目前在通用系列車型上常見。

● 內外循環(huán)的使用

　　汽車空調的內循環(huán)調節(jié)是非常重要的，千萬不要忽視。目前國內大部分地區(qū)都是霧霾天氣，PM2.5數值高的讓人對自己的身體健康嚴重擔憂。所以在污染嚴重的天氣駕車時，一定注意要調整為內循環(huán)狀態(tài)。另外，當你繼續(xù)改變車內溫度的時候，特別是制冷，切換到內循環(huán)會比將溫度設定為最低有直接的效果。對于部分自動空調車型，還配有內、外循環(huán)自動切換功能，所以使用時需要注意這個功能的狀態(tài)。

　　比如奔馳多數車型都是默認外循環(huán)，若想切換為內循環(huán)需要手動切換，大約5分鐘后空調系統會再次自動切換回外循環(huán)，這樣的設計初衷是為了讓車內保持與外界空氣的流通，保證車內空氣新鮮，但是在空氣質量比較差的國內，這項功能就顯得有些不適宜了，如果想一直保持內循環(huán)狀態(tài)，只能用手跟空調反復博弈了。寶馬在這一點要優(yōu)化一些，有強制外循環(huán)，強制內循環(huán)和自動切換三個擋。

　　當然，多數自動空調還有以下附加功能：1、當你將溫度設定的很低時，會自動切換成內循環(huán)，加快溫度下降的速度，待溫度下降到設定數值后再切換為外循環(huán)；2、當你將風向模式調整為前風擋除霧模式時，會自動切換為外循環(huán)，加快除霧的速度；3、部分自動空調車型在掛入倒擋時空調會自動切換為內循環(huán)，防止尾氣被倒吸入車內。

開啟外循環(huán)的好處：

　　在空氣質量非常好的環(huán)境下，開啟外循環(huán)可以讓新鮮空氣進入到車內。另外，當風向模式調節(jié)到前風擋除霧模式的時候，開啟外循環(huán)除霧效果會更顯著，目前很多配有自動空調的車型在調節(jié)到除霧模式的時候會自動切換到外循環(huán)。