3、自動向車主發(fā)報警

　　還有一個功能就是主動報警。引發(fā)報警的條件有兩個：一是車輛旁邊有人滯留一定時間后；二是有人進入車內(nèi)。發(fā)生以上兩種情況時系統(tǒng)會自動向車主手機撥電話，提醒車主注意，這兩個功能可以通過設計界面進行開啟或關閉。

　　車輛旁邊有人滯留報警功能基于人像識別，比如有人站在車旁邊向車內(nèi)張望時，就會自動報警，滯留時間也可以自行設置。而有人進入車內(nèi)報警則是基于紅外感應技術，感應器安置在車內(nèi)，有人開門闖入后就會自動報警。

　　以上兩項報警功能我親自試了一下，還算是挺靈敏的，如果在感覺不太安全的地方停車實在不放心，開啟它們會讓人心里踏實很多，當然，停在鬧市區(qū)建議將報警關閉，否則會接到各種“騷擾電話”。

4、行車記錄

　　在行車過程中，4只攝像頭也是同時不間斷工作的，也就是行車時前、后、左、右四個方向的情況都會被完整記錄下來。同時車內(nèi)的顯示屏也是同時顯示4個方向的影像，不過也正因為是同時顯示，所以四個畫面都相對比較小，掃一眼很難看清具體的，所以不能代替后視鏡使用。

5、輔助泊車

　　在停車的時候，這個多方視角影像的功能的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，可以起到全景倒車影像的作用，特別是車左側(cè)和右側(cè)的兩個大盲區(qū)，對于貼邊技術不太嫻熟的朋友太有幫助了！我覺得對于這款預防性的產(chǎn)品來說，沒有遇到問題的情況下，可能這是它日常使用中最實用的一面了。

● 價格：

　　目前這套系統(tǒng)還沒有在市場上普及開，對于多數(shù)人來說算是一個新鮮事物，我也向開發(fā)公司了解了一下，目前這套系統(tǒng)分為三個配置，低配的只有錄像功能，相當于一個多攝像頭行車記錄儀；中檔配置增加了SIM卡和GPS，可以與手機終端連接用手機查看錄像；而頂配機型還帶有車內(nèi)攝像頭，可以同時監(jiān)控車內(nèi)的情況。目前此產(chǎn)品的報價在2600-8000元之間，目前在全國的愛義行內(nèi)可以購買并安裝，網(wǎng)上也可以查到《網(wǎng)購請點擊這里》。

優(yōu)勢：

1/可以實現(xiàn)停車后20小時左右的錄像；
2/可以隨時使用手機監(jiān)控；
3/車外有身體識別功能、車內(nèi)有紅外監(jiān)控器，內(nèi)外均可監(jiān)控；
4/有異常時會自動撥打車主手機提示；
5/可以起到輔助停車的作用。

劣勢：

1/安裝過程相對傳統(tǒng)行車記錄儀較復雜；
2/改裝需要動總線，存在一定安全隱患；
3/體積比較大，主機和電池需要走線到后備箱中，占用一些空間；
4/停車后的拍攝時間依然受限于電池容量；
5/使用手機查看受信號影響比較大，反應速度慢，偶爾有跳幀現(xiàn)象。

總結(jié)：

　　這套轎車全景智能看護系統(tǒng)從功能上來講是傳統(tǒng)行車記錄儀的升級版，四方向都有攝像頭彌補了傳統(tǒng)產(chǎn)品的盲區(qū)問題；但從產(chǎn)品本身來講又不僅僅是轎車全景智能看護系統(tǒng)這個單一功能，擁有OBD2接口和GPS模塊這些條件還可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的功能，比如以后還會開發(fā)利用OBD2接口實現(xiàn)讀取行車電腦數(shù)據(jù)等功能；對于產(chǎn)品的體驗中，我覺的唯一的瓶頸還是電源問題，獨立電池耗盡以后就等同于沒有這套系統(tǒng)，我測試完回家還在想一個問題：“能不能利用太陽能作為電源？”只要能解決電源問題，那就更完善了。（文/汽車之家 汪淼）

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