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上手容易/反應快 哈弗H8多媒體系統(tǒng)體驗

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  提起哈弗H8,相信有很多網友都在抱怨H8再次延遲交付這件事,確實,廠家出于對產品品質的考慮,再次宣布延遲交付,又一次讓期待它的朋友們失望了,不過,這并不妨礙我們對它的關注。近日,我們從汽車之家網友那邊得知已經提到了現(xiàn)車,我們馬上聯(lián)系車友,準備搶先體驗哈弗H8的多媒體系統(tǒng)本次體驗多媒體系統(tǒng)和哈弗H8延遲交付并沒有太大的關聯(lián),因為多媒體系統(tǒng)相對于整車來說是個比較獨立的部分。于是就有了今天這篇搶先體驗文章,下面,就請大家和我一起去看看哈弗H8在多媒體系統(tǒng)方面有著怎樣的表現(xiàn)吧。

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●  操作方式

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長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

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●  手機藍牙

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長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

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長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

●  導航系統(tǒng)

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◆  興趣點檢索

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  “車附近”檢索方式

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  “任意點附近”檢索方式

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

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文章標簽: 互聯(lián)出行
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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對手 測哈弗H8 2.0T+6AT
    評測編輯-劉昱昕:

    自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型,但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,哈弗H8應該是第一輛。它的不足之處在于動力系統(tǒng),2.0T發(fā)動機對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。

    評測編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,1分扣在動力。毫無疑問,無論從宣傳還是產品本身,哈弗H8都是一款成功的車型,放眼20萬左右的SUV市場,哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,美中不足的是動力,2.0T的發(fā)動機有些力不從心,另外過于平庸的造型也些缺乏亮點。

    評測編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實超出了我的預期,設計、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標桿產品,相比之前的產品提升明顯,但唯一不足的是2.0T發(fā)動機動力并不搶眼,拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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哈弗H8

指導價:18.38-25.68萬
級別:中大型SUV
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