[汽車之家 用車養(yǎng)車]  你是否有過(guò)一個(gè)人堵在市區(qū)中無(wú)聊的經(jīng)歷？一根接一根的抽煙？太毀身體了！聽廣播？廣告太多！聽音樂(lè)？越聽越煩躁！如果我告訴你，可以幫你找一個(gè)免費(fèi)陪聊的人坐在你副駕的位置，甚至?xí)�給你錢你會(huì)怎么想？不信我？那就看看下面的文章吧。

　　文章發(fā)布后，很多朋友在評(píng)論中都在討論天天用車是否合法的問(wèn)題。北京市在2014年初發(fā)布了一條《關(guān)于小客車合乘出行》的意見，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

● 天天用車App介紹：

　　天天用車是基于私家車車主順風(fēng)車合乘服務(wù)，分享出上下班途中的副駕駛給有需要的順路朋友，補(bǔ)貼費(fèi)用，結(jié)交新朋友。嚴(yán)格意義上來(lái)講，天天用車并不能算是一款打車App，因?yàn)樵谶@里，你不僅可以選擇搭乘，還可以選擇當(dāng)“的哥”接送順路的乘客。當(dāng)然，作為搭乘方，乘客需要向車主支付一定的費(fèi)用作為感謝（目前天天用車僅支持在北京使用，2015年有望在全國(guó)各大城市陸續(xù)開通）。

★ 規(guī)則介紹：

　　天天用車強(qiáng)調(diào)雙向的1對(duì)1服務(wù)，也就是說(shuō)，除了車主和乘客，車內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)第三個(gè)人。為何要堅(jiān)持1對(duì)1，天天用車方面的解釋是，更大程度的保證乘客與車主的安全，增進(jìn)乘客與車主在搭乘過(guò)程中的溝通。另外為了防止黑車司機(jī)的出現(xiàn)，作為車主，每天只能接2單。

★ 和其他打車軟件有何不同

　　角色可以互換：因?yàn)槭芪蔡?hào)限行的影響，天天用車的車主大多也是乘客。

　　費(fèi)用較低：和傳統(tǒng)出租車相比，價(jià)格有明顯的優(yōu)勢(shì)，至少便宜一半以上的費(fèi)用，且沒(méi)有堵車時(shí)怠速等待的費(fèi)用。

　　互動(dòng)性較強(qiáng)：天天用車方面規(guī)定，必須為1對(duì)1服務(wù)且乘客必須坐在副駕駛座位上，這無(wú)形中就方便了車主和乘客間的溝通和交流，使堵在路上的時(shí)間沒(méi)有那么枯燥。由于是上下班順風(fēng)車，多次接同一人的幾率較大，變相擴(kuò)大了自己的社交圈。

　　用戶門檻較高：正是因?yàn)?對(duì)1服務(wù)，部分已婚、夫婦一起上下班的車主們，可能就失去了接單的機(jī)會(huì)。另外，裸車價(jià)低于8萬(wàn)元的車輛，也無(wú)法認(rèn)證車輛。

　　不提供發(fā)票：由于天天用車的車主都是私家車主，也并沒(méi)有相關(guān)的運(yùn)營(yíng)資格，所以無(wú)法提供發(fā)票。

　　選擇余地大：在搭乘時(shí)，有三種車型可供選擇。經(jīng)濟(jì)型（8-15萬(wàn)）、舒適型（15-35萬(wàn)）和豪華型（35萬(wàn)以上），可根據(jù)自己的喜好、消費(fèi)能力選擇搭乘車輛的類型。車主和乘客也可以雙方向選擇，如僅搭乘女乘客等要求。

　　叫車時(shí)間比較單一：和其他幾乎沒(méi)有時(shí)間限制的叫車軟件相比，從目前來(lái)看，天天用車比較適用那種朝九晚五的上班族。推送的訂單，也大多都為正常上、下班內(nèi)的時(shí)間。對(duì)于那些經(jīng)常加班到午夜、或可以提前下班的朋友們來(lái)說(shuō)，可能就不合適了。

★ 價(jià)格區(qū)間：

　　天天用車的車型分為三大類，其中分別是經(jīng)濟(jì)型車、舒適型車和豪華型車。其中，8-15萬(wàn)元的車輛為經(jīng)濟(jì)型，15-35萬(wàn)元為舒適型，35萬(wàn)元以上為豪華型。需要注意的是，裸車價(jià)格在8萬(wàn)元以下的車輛的車主目前尚不能加入天天用車App中。

　　打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，你上下班的單程距離為80km，如果匹配到訂單，只需要負(fù)擔(dān)所乘坐車型的封頂價(jià)格即可。也就是說(shuō)，乘坐帕薩特從北京房山區(qū)到順義區(qū)的首都機(jī)場(chǎng)（約80km），只需要50元。不過(guò)就目前來(lái)看，35km以上的訂單匹配率較低，大多推送集中在5-20km之間。

　　以北京為例，目前的出租車多為捷達(dá)、索納塔和伊蘭特，按天天用車的標(biāo)準(zhǔn)為經(jīng)濟(jì)型車輛。3公里內(nèi)起步價(jià)為13元，單價(jià)為2.3元/公里，另外根據(jù)乘客要求停車或由于道路條件限制，時(shí)速低于12公里/小時(shí)時(shí)，每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(jià)，其他時(shí)段加收1公里租價(jià)（不含空駛費(fèi)）。下表中，我將按照我上下班路線分別以天天用車、早晚高峰期出租車和非堵車情況時(shí)出租車的收費(fèi)情況進(jìn)行對(duì)比。

　　從數(shù)據(jù)中可以看出，天天用車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。因?yàn)槌鲎廛囋诙萝嚂r(shí)段同樣收費(fèi)，而天天用車僅按照公里數(shù)采用“一口價(jià)”的方式，相比較而言就要實(shí)惠很多。

● 支付方式：

　　經(jīng)過(guò)天天用車平臺(tái)，以支付寶的形式提前打入車主賬戶內(nèi)。需要注意的是，乘客在選擇好搭乘車輛后需提前進(jìn)行支付車費(fèi)。如果乘客并未完成搭乘的，退費(fèi)就比較麻煩了，需要撥打官方客服電話進(jìn)行退費(fèi)。

● 認(rèn)證車主：

　　為了保證安全，天天用車的所有車主都必須完成實(shí)名認(rèn)證，也就是需要上傳車輛行駛證、駕駛證及身份證的照片資料，由天天用車人工審核后方可正式加入認(rèn)證車主行列。不過(guò)在這里提出一問(wèn)題，作為一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，認(rèn)證時(shí)間居然需要2天之久，不得不說(shuō)這點(diǎn)的用戶體驗(yàn)很糟糕。

● 認(rèn)證乘客:

　　目前乘客并沒(méi)有要求必須上傳個(gè)人資料和個(gè)人信息，不過(guò)通過(guò)一段時(shí)間的使用后發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有真實(shí)頭像、上傳資料實(shí)名認(rèn)證的乘客，被接單率較低。

　● 接單/路線推送邏輯：

　　對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，有上班順風(fēng)車、下班順風(fēng)車兩個(gè)選項(xiàng)，分別設(shè)置好家的地址、公司的位置和下班時(shí)間，并選擇勾選希望搭乘車輛的車型（經(jīng)濟(jì)型、舒適型、豪華型）即可發(fā)布并推送到附近的車主手機(jī)中。

　　對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，認(rèn)證完成后即可發(fā)布上、下班的路線，目前可設(shè)置3條線路，選擇好上、下班時(shí)間即可發(fā)布。當(dāng)附近有乘客推送上、下班線路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配與車主相仿的路線，此時(shí)車主的手機(jī)會(huì)顯示是否選擇接單及乘客的線路、時(shí)間等要求。

　　就目前來(lái)看，系統(tǒng)經(jīng)常推送一些“天馬行空”的訂單給我，起點(diǎn)和終點(diǎn)都和我的路線差的很遠(yuǎn)，即使在App中可以設(shè)置接單的精準(zhǔn)度，仍然感覺(jué)效果一般�？头�人員給我們的解釋是，該技術(shù)正在逐步完善，未來(lái)會(huì)有很好的改善。

★ 實(shí)際體驗(yàn)：

　　為了更好的體驗(yàn)天天用車，編輯分別體驗(yàn)了車主和乘客的角色，這里跟大家說(shuō)聲抱歉，因?yàn)榕乱�起其他用戶的反感，我并沒(méi)有拍照，以下部分照片為模擬擺拍。

★ 乘客篇：

　　車主郭先生在和我前期溝通的時(shí)候表明，等他到樓下后通知我，再讓我下樓，這讓我感覺(jué)很貼心。當(dāng)天，郭先生很及時(shí)的到了我家樓下，主動(dòng)打開副駕駛車門，并寒暄問(wèn)候。由于都是年輕人，共同話題較多，從出發(fā)地到目的地的60分鐘里，一直都在聊天，路上堵車的時(shí)間也顯得不那么枯燥，一個(gè)小時(shí)很快就過(guò)去了。

★ 車主篇：

　　實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程無(wú)論從車主還是搭乘來(lái)說(shuō)，都很不錯(cuò)。價(jià)格比出租車便宜一倍以上，車輛卻都比出租車要上檔次。在堵車的路上聊天的話題也更多，除了因?yàn)榍捌跍贤ǖ膯?wèn)題乘客遲到外，其他都很讓我滿意。

★ 天天圈——增進(jìn)用戶的交流

　　天天圈就像是一個(gè)論壇、貼吧一樣，只要完成過(guò)訂單的用戶都可發(fā)帖。所有的用戶都可以在帖子中給樓主點(diǎn)贊或發(fā)表評(píng)論。值得一提的是，天天圈里會(huì)定期組織一些曬單的活動(dòng)，天天用車公司方面會(huì)那些積極的用戶獎(jiǎng)勵(lì)，如抱枕、水杯或9元不限里程叫車的服務(wù)。

★ 對(duì)天天用車的疑問(wèn)

　　當(dāng)您看到這，一定會(huì)有很多的疑問(wèn)和顧慮，下面編輯也搜集了一些身邊朋友對(duì)于天天用車App提出的問(wèn)題。

① 信息認(rèn)證方面？

　　下載天天用車App后第一步就需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，很多人都在擔(dān)心自己的個(gè)人資料是否泄露，所以并不放心將各類證件的照片上傳到天天用車上。

② 安全方面？

　　這個(gè)是眾多用戶抱有疑慮的地方，目前它僅僅只能通過(guò)實(shí)名驗(yàn)證一條來(lái)保證車主/乘客的安全。防君子不防小人，就算是實(shí)名驗(yàn)證，想作假其實(shí)也很容易。

③ 車主收費(fèi)合理么？

　　國(guó)家相關(guān)的法規(guī)政策并沒(méi)有放開私家車運(yùn)營(yíng)的資格，所以就目前來(lái)看，車主收費(fèi)是否合法、合理，尚沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法。

④ 接單過(guò)程中發(fā)生事故怎么算？

　　天天用車公司給每一單的乘客及車主都上了價(jià)值10萬(wàn)元的意外險(xiǎn)和500元的個(gè)人責(zé)任險(xiǎn)。需要說(shuō)明的是，當(dāng)服務(wù)過(guò)程中車輛發(fā)生碰撞，天天用車方面只負(fù)責(zé)“人”的保險(xiǎn)，而對(duì)于“車”則不承擔(dān)責(zé)任。

⑤ 遇到無(wú)德車主/乘客怎么辦？

　　從目前來(lái)看，僅有拒絕搭乘/搭載，或在評(píng)論中選擇差評(píng)。當(dāng)有兩次差評(píng)以上的，天天用車的管理員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，取消車主/乘客資格并進(jìn)行永久拉黑。

⑥ 我所在的城市什么時(shí)候開通天天用車？

　　目前開通的城市僅為北京一地，天天用車方面計(jì)劃2015年初逐步開啟上海、廣州、深圳、成都等大城市。

★ 對(duì)話真實(shí)天天用車用戶

　　我身邊的幾位同事，當(dāng)?shù)弥�我要體驗(yàn)天天用車App時(shí)，也注冊(cè)了并體驗(yàn)了一段時(shí)間，下面我們來(lái)看看他們對(duì)于天天用車有什么看法或觀點(diǎn)。

● 總結(jié)：

　　天天用車又帶給了我們一種全新的體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑�在這個(gè)“巨堵”的時(shí)代，能有個(gè)人坐在副駕駛陪我聊聊天，還能幫我分?jǐn)傆湾X，真是一件很幸福的事兒。不過(guò)凡事都有兩面性，前段時(shí)間出現(xiàn)的各類以搭車為由的刑事案件更是屢見不鮮，所以天天用車的安全性還是讓人有些不放心。那么您是如何看待這一新鮮事物的呢？歡迎您在文章的下方留言或在我的編輯博客中討論。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）

更多閱讀：

挑戰(zhàn)傳統(tǒng)租車模式 兩款租車軟件體驗(yàn)
http://www.bjhplwc.com/use/201410/847608.html