從京滬電動(dòng)行聊起 充電設(shè)施現(xiàn)狀解析
◆ 聽聽“他們”是怎么說的
就這樣，我倆的車輛都已經(jīng)開始充電了，等待是無聊的，空蕩蕩的學(xué)區(qū)內(nèi)什么也沒有，就在這個(gè)時(shí)候，幾輛出租車開了過來，這太巧了！我倆正愁找不到車主對話呢，果斷跑過去過去和這些出租車司機(jī)們攀談起來，相信他們對于充電樁的現(xiàn)狀肯定有不少的看法。
◆ 不同車型，充電時(shí)間有所不同
◆ 編輯小結(jié)
通過這次體驗(yàn)城市公共充電樁，發(fā)現(xiàn)的問題還是挺多的，首先就是充電站內(nèi)的電樁分布問題，除了在這里上班的人，基本上專程來這里充電的人就沒有用慢充的，理由簡單：時(shí)間超長！等不起，而快充的數(shù)量又極為有限，好幾輛車排著一個(gè)快充用。
而除此之外最讓人惱火的就是停車收費(fèi)了，本來買電動(dòng)車的初衷就是看重了它的后期低使用成本，而充電還要單獨(dú)收取停車費(fèi)，則完全打破了這樣的初衷，就像那位司機(jī)說的一樣，“就好像是刻意建在這里的”，這算是為停車費(fèi)創(chuàng)收？還是明目張膽的趁火打劫？
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電動(dòng)車車聞
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