[汽車之家 安全行車]  2015年3月早上8點(diǎn)，沈陽(yáng)市大東區(qū)：“你別走，你別我了，還想開走嗎？你們都下車！”一名男子在大東區(qū)東陶路的早市上持刀攔住了一輛要去救人的120急救車近半個(gè)小時(shí)，并阻止急救人員下車。警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，這名男子則快速逃離。此時(shí)，樓上等待急救的患者已經(jīng)停止了呼吸……

　　2012年12月，北京市海淀區(qū)：一名年過(guò)五旬的騎車人被軋成重傷。急救車第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)傷者進(jìn)行了搶救，在將傷者送往醫(yī)院的途中卻被車流堵得水泄不通，即使拉響警報(bào)也無(wú)濟(jì)于事。傷者最終因錯(cuò)過(guò)最佳急救時(shí)機(jī)而去世……

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，像上述所說(shuō)，急救車輛因?yàn)樯鐣?huì)車輛不讓路、不避讓而延誤最佳救援時(shí)機(jī)的情況并不少見，而這其中可能是多方面的因素導(dǎo)致，比如立法層面的強(qiáng)制性，在今年，歷時(shí)8年的《北京市院前醫(yī)療急救條例》終于開始在市法制辦網(wǎng)站征求意見，這當(dāng)然是一個(gè)大進(jìn)步，不過(guò)相對(duì)于國(guó)內(nèi)當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)講，好像類似的事情還是會(huì)經(jīng)常上演。而這，也是我今天要和大家聊的事兒。

●  關(guān)于避讓急救車輛的草案條例

　　本次征集意見的草案內(nèi)容包括：阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

　　草案同時(shí)明確：接診醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得以任何理由拒絕和推諉患者。如果醫(yī)院存在拒絕搶救院前醫(yī)療急救服務(wù)機(jī)構(gòu)（文中指救護(hù)車）送至的患者等違規(guī)行為，將由市衛(wèi)生計(jì)生行政部門給予警告，并處3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；造成嚴(yán)重后果的，處以5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

　　以上草案條例內(nèi)容將于今年7月份由市政府提請(qǐng)人大常委會(huì)審議。經(jīng)過(guò)人大常委會(huì)三次審議后，計(jì)劃于年底舉行的常委會(huì)會(huì)議上表決。

●  為何避讓“應(yīng)急車輛”這么難？

　　好了，關(guān)于阻礙急救車將被罰的內(nèi)容我們已經(jīng)看完了，內(nèi)容短平快，我們也非常期待這樣的條例法案出臺(tái)后可以改善目前急救車輛所遇到的窘境，但是這樣的條例在頒布后真的可以解決當(dāng)前的難題么？我覺得未必，為什么？一起來(lái)分析一下你就明白了。

●  國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

　　說(shuō)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀，先不說(shuō)遠(yuǎn)處的，就說(shuō)編輯所在的北京地區(qū)，經(jīng)常駕車在城市中行走的朋友肯定看到過(guò)救護(hù)車被堵在車流里的困境，真可謂是“想過(guò)過(guò)不去，想退退不回”，好不容易沖到了紅燈前，無(wú)奈前面還有一輛社會(huì)車輛擋著，任你是“漫天鳴笛”人家也依舊是“泰山不動(dòng)”。

　　難道避讓救護(hù)車真的這么難么？其實(shí)也不是，但為什么那么多的急救車輛都被堵在路上延誤救援呢？其實(shí)是有很多客觀原因的，而這些原因則是多方面的，并不是一個(gè)處罰條例就可以解決的。

◆  隨意占用應(yīng)急車道

　　這應(yīng)該算是最“歷史悠久”又最讓人深惡痛疾的行為了，總有那么一部分不自覺的駕駛者，非得走應(yīng)急車道“刷出自己的存在感”，也不知道是真有急事，還是因?yàn)槿滩涣嗽谌思移ü珊竺骈_車。而這其中更讓人無(wú)奈的其實(shí)并不是他們，而是那些因?yàn)榭匆娝麄冋加脩?yīng)急車道行駛，還跟上去一起在應(yīng)急車道行駛的人們，僥幸心理和盲從心態(tài)真是遍布任何角落啊。

　　當(dāng)然，應(yīng)急車道本身就是給應(yīng)急車輛準(zhǔn)備的，當(dāng)有人非法占用之后，一旦遇到救護(hù)車通行或者其它應(yīng)急車輛駛過(guò)，那么被堵在路上就是難免的了，看其本質(zhì)，除了駕駛者自身的僥幸心理和盲從之外，違法成本過(guò)低也是一個(gè)關(guān)鍵因素，“大不了就摘牌子跑唄，反正你拍不著”。

◆  水泄不通，怎么避讓？

　　如果說(shuō)上述原因是因?yàn)檫`法行為造成的，那么這種條件就是車主的無(wú)奈了，很多在大城市自駕的朋友幾乎每天都有這樣的經(jīng)歷，上下班高峰時(shí)環(huán)路、主路上被堵得水泄不通，別說(shuō)應(yīng)急車道了，連個(gè)縫兒都不剩了，真來(lái)個(gè)急救車輛，你說(shuō)怎么讓？總不能讓車主把車開橋下邊去或者將車開上路邊人行道上吧？

◆  司機(jī)表示：我該怎么讓？

　　這段時(shí)間，編輯我還真就此事問(wèn)了不下10個(gè)車主，對(duì)于避讓急救車輛這件事，他們多數(shù)人都表示：“我該怎么讓？我看著也著急啊，可是我也不知道該怎么辦”，對(duì)于這樣的結(jié)果，我想單單責(zé)怪車主肯定是不對(duì)的。

老外臨時(shí)當(dāng)交警

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　　不知道您在看了這則視頻后，是佩服老外的隨機(jī)應(yīng)變和智慧，還是無(wú)奈于當(dāng)時(shí)的交通秩序呢？在國(guó)內(nèi)，對(duì)于大部分車主而言，他們并不具備如何避讓應(yīng)急車輛的相應(yīng)方法和技巧，這也是一個(gè)非常普遍的事實(shí)。畢竟我們?cè)隈{校學(xué)車時(shí)，只學(xué)了如何將自己的車開好，卻沒有人教給我們?nèi)绾伪茏�、幫助周邊的�?yīng)急車輛，這也反應(yīng)出了國(guó)內(nèi)“駕駛教育”的缺失和相應(yīng)引導(dǎo)工作的不足，這個(gè)責(zé)任，我覺得不該由車主來(lái)?yè)?dān)。

　　而在國(guó)外，可能當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí)，我可能通過(guò)一個(gè)通用手勢(shì)或者一個(gè)眼神，就能將信息傳遞給旁邊的社會(huì)車輛，大家就都能意會(huì)我的意思了，也許馬上就能讓我并進(jìn)去他的車道，或者給予相應(yīng)的避讓措施，從而給救護(hù)車讓出可通行的道路。但是，這在國(guó)內(nèi)目前是很難實(shí)現(xiàn)的。