[汽車之家 用車養(yǎng)車]  自動駕駛這項技術似乎在很多年前就被一些科幻電影里杜撰的神乎其神，這項神技也是近年來各大汽車主機廠研發(fā)的主要項目之一，不過多是“雷聲大，雨點兒小”，并沒有什么實質性的突破，只有鳳毛菱角的幾個汽車品牌在某個特殊的區(qū)域完成了相關內部的測試（均為試裝車，并沒有實現大規(guī)模量產）。

　　特斯拉于2015年10月23日正式發(fā)布7.0固件的更新，其中最另人期待的就是Auto Pilot自動輔助駕駛功能的加入。新功能的亮點在于在駕駛中減輕駕駛員負擔，另一方面在幫助用戶泊車上更加簡單、方便。作為一個始終走在科技最前沿的汽車品牌，它能否達到我們期許的那樣完美呢？

　　首先要說明的是，對于已經購買特斯拉的用戶，如果您之前選裝了Auto Pilot功能（中國大陸地區(qū)為22900元），您就可以享受這一新功能。而對于目前在產的新車，特斯拉方面表示將全部搭載此項功能（具體詳情請咨詢廠家了解）。

　　特斯拉的升級和智能手機類似，由廠家發(fā)布最新升級固件，通過車內自帶的3G網絡或Wi-Fi連接下自動完成升級，這一升級過程被稱之為OTA（Over The Air），中文名字叫空中下載技術，目前在汽車品牌中使用這一技術的車企除了特斯拉、比亞迪外，其他品牌幾乎很少采用。值得一提的是，國內所有的特斯拉汽車在4年內使用的流量費用全部由特斯拉企業(yè)買單。

　　升級過程大約在幾小時內就可完成，升級速度很快。如果您不愿自己升級新系統(tǒng)，也可將開車到特斯拉店內進行免費升級。另外和蘋果手機升級類似，在下載升級過程中，不能使用車輛。

● 視頻展示:

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● 輔助駕駛部件:

　　需要說明的是，市面上所有的特斯拉均標配了12個雷達、前視攝像頭以及一個ACC（自適應巡航）探頭，不同的是早期版本沒有選裝輔助駕駛的車輛無法實現自動輔助駕駛功能。

● 體驗自動輔助駕駛

　　當時速顯示兩側沒有任何標識時，則標識當前路段并不支持開啟自動輔助駕駛功能。當系統(tǒng)監(jiān)測到符合開啟主動巡航功能時，會有一個儀表盤樣式的白色圖案出現。

　　特斯拉的自動輔助駕駛由主動巡航和輔助轉向組成，主動巡航不僅可以自動跟車，還可以識別出道路的標線，根據標線實現主動巡航功能。而轉向輔助除了可以微調方向盤外，還可以實現撥打轉向燈后自動變道，這一功能出現在量產車型上還是頭一回！

　　開啟主動巡航后，可以對跟車距離進行調節(jié)。經過我們實際體驗來看，在高速公路行駛時開啟最大距離間隔，在城市擁擠道路內，選擇最小距離間隔即可。

　　這一功能其實不算什么新鮮產物了，在很多車型中已經率先搭載。它的作用在于對車輛在時速65公里/小時行駛以上時通過攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上，但效果嘛，只能說是差強人意。而特斯拉的這項功能在車輛完全靜止后也不會取消，沒有速度限制且可以自動控制方向盤微調方向以保證行駛在道路中間，這項突破還是值得稱贊的。

　　自動變道是在車輛行駛時，通過駕駛員手動撥開轉向燈，車輛自動完成變道行駛。原理是車輛在通過雷達、激光測距及視頻圖像的輔助來控制油門和剎車，在確認及保證安全的前提下，車輛會根據駕駛員的指示自動變道。值得一提的是，這項功能的應用，也是首次在量產中出現。

● 自動泊車(僅支持側向停車位)

　　自動泊車這項功能可能對于一些老司機來說沒什么大用，而對于新手或駕駛不熟練的朋友則很重要。目前已經有越來越多的車型搭載這一功能，車輛的價格區(qū)間下探至10多萬元級別的車型。不過目前市面上大多車型還需要駕駛員手動切換擋位、控制油門速度，而特斯拉自動泊車功能的亮點在于在自動泊車過程中，全程無需車主換擋、控制油門和剎車，真正的實現了“全自動泊車”。遺憾的是，目前特斯拉僅支持側向泊車，不過在未來經過軟件的升級也會實現垂直車位自動泊車。關于特斯拉自動泊車的深度測試，我們會在以后的文章中推出。

● 真正的全自動駕駛離我們還有多遠？

　　從現在的形式來看，局限自動駕駛功能的并不是技術難關，而是法律的障礙！大部分國家和地區(qū)的政府并不認可這一新功能，而目前也只有美國的幾個州以及歐洲少數幾個城市政府的支持。

　　前幾日，沃爾沃CEO Håkan Samuelsson向媒體表示，如果沃爾沃旗下的汽車產品處于自動駕駛狀態(tài)時出現安全事故，沃爾沃將承擔相關責任。在之前，奔馳和谷歌也曾發(fā)表過類似聲明，表示將承擔旗下自動駕駛汽車安全事故的相關責任。

● 總結：

　　特斯拉的自動輔助駕駛給我們帶來了眼前一亮的感覺，因為它基本可以代表目前市面在售的量產車中科技含量最高、體驗最好的車輛，沒有之一。隨著軟件的逐步升級，它還會陸續(xù)地優(yōu)化這一駕駛輔助的功能。半自動駕駛已經來了，那么真正的全自動駕駛，還會離我們很遠么？（文/圖 汽車之家 吳羽�。�

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