[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  在剛過去的2015年，新能源汽車（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車）因?yàn)檎�府政策的大力扶持，�?jīng)歷了井噴式的增長(zhǎng)，可是在配套設(shè)施方面，尤其是充電樁的配套上，還存在很多問題。據(jù)我們了解，消費(fèi)者們對(duì)電動(dòng)車的擔(dān)心主要集中在兩個(gè)方面：1.車輛的續(xù)航里程；2.充電樁問題。其中，車輛續(xù)航里程我們無法左右，但充電樁卻可以選擇。今天我們介紹的兩款手機(jī)App，就是為廣大電動(dòng)車主來提供尋找充電樁的服務(wù)。

● 電動(dòng)車充電樁現(xiàn)狀

　　在介紹手機(jī)App之前，我們先來聊一聊電動(dòng)車充電樁目前需要面對(duì)的實(shí)際問題，記得在一年之前，我的同事曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于北京公共充電樁的問題（點(diǎn)擊這里查看），當(dāng)時(shí)由于電動(dòng)車還在起步階段，所以配套的公共充電設(shè)施還不是很完善。而一年后的今天，北京的公共充電樁已經(jīng)增加了不少，許多車主也在自家小區(qū)內(nèi)安裝了屬于自己的私人充電樁，但是各種問題依然存在。

1.自家安裝充電樁的困難

　　前兩天編輯看到一條新聞，一位電動(dòng)車主在購(gòu)買完電動(dòng)車后，發(fā)現(xiàn)小區(qū)物業(yè)不讓他在自己的車位上安裝充電樁，導(dǎo)致電動(dòng)車只能在家閑置了半年多。物業(yè)拒絕安裝充電樁的理由是，小區(qū)建設(shè)時(shí)期并沒有考慮給電動(dòng)車安裝充電樁，所以小區(qū)電網(wǎng)不能負(fù)荷多輛電動(dòng)車同時(shí)充電。

　　近兩年由于電動(dòng)車的高速發(fā)展，很多比較新的小區(qū)都安裝了充電設(shè)備，但一些條件有限的小區(qū)還是無法安裝。我也曾經(jīng)在自家的小區(qū)內(nèi)看到過，由于沒有充電設(shè)備，一些電動(dòng)車主只能從家中拉一根電線給愛車充電，但是這樣做只能臨時(shí)救急，暴露在室外的接線板遇到雨雪天氣，就無法使用了。

　　在小區(qū)安裝私人充電樁目前還不能夠大面積普及。無奈之下，很多車主只能選擇在公共充電樁充電，但是公共充電樁也有不盡如人意的地方。下面我們就來說說公共充電樁的問題。

2.公共充電站

　　以北京市為例，雖然現(xiàn)在的公共充電站有很多，但這些充電站也有自己的問題，例如運(yùn)營(yíng)商不同、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同、車主去公共充電站所消耗的時(shí)間成本等等問題。

　　首先來說說運(yùn)營(yíng)商的問題。由于運(yùn)營(yíng)商不同，各個(gè)充電樁使用的充電卡和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。舉個(gè)例子，目前北京市內(nèi)的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商，規(guī)模比較大的有國(guó)家電網(wǎng)和中國(guó)普天，而規(guī)模比較小的還有星星充電、依威能源、富電科技、特來電等等，這些運(yùn)營(yíng)商所用的都是各自的充電卡，有的還可以用手機(jī)App來支付電費(fèi)，但它們之間并不能夠通用。

　　換句話說，如果車主只有一張充電卡，那么只能在一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的公共充電站來充電，如果想“走到哪充到哪”，就必須有多種的充電卡。另外，這些運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同，這也會(huì)對(duì)車主選擇公共充電站造成一定的影響。

　　其次，在公共充電站充電，時(shí)間成本也是車主需要考慮的問題。充電站和車主所在地的距離遠(yuǎn)近；需不需要排隊(duì)；充電站有多少個(gè)快充，多少個(gè)慢充這些都是問題所在。

　　另外，公共充電站還會(huì)有一些其他問題，例如充電樁是否有故障、是否有汽油車停在充電車位上、公共充電站的停車費(fèi)價(jià)格是多少等等。

　　無論是私家充電樁還是公共充電站，這么多擺在消費(fèi)者面前的問題，也是影響消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的重要原因之一。不過，私家充電樁由于條件所限，我們沒有過多的選擇余地，而公共充電樁我們卻可以選擇。

● 手機(jī)App可以提供什么幫助

　　目前，為了滿足電動(dòng)車主的需求，出現(xiàn)了不少查找公共充電站的手機(jī)App。針對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)心的公共充電站的一些問題，給出了相應(yīng)的解決辦法。

　　這款軟件給我印象最深的就是可以查看充電樁的狀態(tài)，正在充電的充電樁已經(jīng)完成了多少，即使人離開了車，也可以通過手機(jī)來查看是否還在充電。不過不足是，目前只能夠在北京地區(qū)使用。

　　總的來說，這兩款軟件各有優(yōu)點(diǎn)，“e充網(wǎng)”在充電站詳情方面做得比較到位，可以查看充電樁的實(shí)時(shí)狀態(tài)、部分充電樁能夠?qū)崿F(xiàn)在線支付、導(dǎo)航不用跳轉(zhuǎn)第三方軟件；而“充電樁”的優(yōu)點(diǎn)則是在全國(guó)范圍內(nèi)都可以使用。

文章小結(jié)：

　　由于我國(guó)很多城市對(duì)汽油車的諸多限制，造成電動(dòng)車迅速崛起，但在大力發(fā)展電動(dòng)車的同時(shí)，配套設(shè)施方面發(fā)展的卻不盡如人意。就像文章開頭提到的，很多消費(fèi)者都會(huì)對(duì)電動(dòng)車配套設(shè)施有種種擔(dān)心，已經(jīng)成為電動(dòng)車主的朋友，也肯定經(jīng)歷過找充電樁的痛苦。而像“e充網(wǎng)”、“充電樁”這類手機(jī)App的出現(xiàn)，無疑在一定程度上解決了消費(fèi)者們的部分問題。雖然目前來看，這些App還存在一些不足，但隨著電動(dòng)車的普及和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相信它們會(huì)做得越來越好。（文 汽車之家 張欣）

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《焦點(diǎn)》第2期:北京電動(dòng)車公共充電調(diào)查
http://www.bjhplwc.com/news/201505/873121-3.html