充電問題依舊 編輯體驗開電動車?yán)顑?
小結(jié)：最后一直拉到了晚上11點多，收入200多元，還是沒有達(dá)到300元的目標(biāo)，不過其實差的不多了，要再給我半個小時，應(yīng)該有戲！EV200這個車也適合家用+拉拉活兒，車子便宜，本兒低，如果有合適的快充，其實城區(qū)+城郊使用問題不大。
月入萬元對于電動車車主來講，其實并不容易，充電問題是最先要搞定的，否則你根本別想賺錢的事兒，全得耽誤在路上。而目前公共充電樁的現(xiàn)狀并不樂觀，雖然建設(shè)速度很快，但無奈實際運營情況很悲催，無人管理、無人維護(hù)、無專人看管成了常態(tài)，你就算找到了充電樁，也不一定能用！
再說拉快車這事兒，倒是積累了不少經(jīng)驗，基本上長距離的活兒根本只能慎選，萬一目的地沒有可用的充電樁，那就麻煩了，而這種情況其實并不少見。電動車以短平快的小活兒為主相對更靠譜一些，掙錢速度和你電量消耗的投入產(chǎn)出比會好很多。今天我們真是挺走運的，趕上最近雨季，晚上車也不多，白天又涼快，雖然沒有達(dá)成300元的目標(biāo)，但其實收成還行。
總的來說，當(dāng)前電動車還是存在以下幾個問題有待改善和解決：1、慢充充電時間太長，公共充電樁的維護(hù)情況并不樂觀。2、停車難，有不少小區(qū)都不支持建設(shè)充電樁，過夜充電、停車也是個需要提前考量的事兒。3、雖然電動車的運行成本低，但礙于充電問題，想在活動半徑和拉活兒這件事兒上挑戰(zhàn)汽油車，還是有些難度的。（文/圖/ 汽車之家 任博 攝/小劉）
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