[汽車之家 用品體驗(yàn)]  之前看過這么一個段子——車前有個小伙子，向后跳了一下摔倒在地，用很痛苦的表情看著我。我：“沒有撞到你啊，怎么年紀(jì)輕輕就訛人��？”小伙子：“誰能證明，你有裝行車記錄儀嗎？”我心頭一緊，沒裝啊……“后悔了吧？”說著小伙子從包里掏出了一個盒子，“大哥，裝一個吧，給你優(yōu)惠�！�

　　買什么東西之前，都需要先問自己一個問題，這個東西的存在意義是什么？自己的需求是什么？這兩個都聊明白了，很多東西也就沒有那么糾結(jié)了。行車記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)是普及的配置，價格也下來了，那么打開X寶X東那么多耳熟能詳?shù)钠放�，買哪個？今天我們再來聊聊它們的細(xì)節(jié)。

　　今天我們拿來的是市面上比較熱門的7款便宜實(shí)惠量又足的行車記錄儀，都是2XX-3XX元區(qū)間的產(chǎn)品，分別是360 J501C（399元）、PAPAGO S36（379元）、飛利浦 ADR610（399元）、極路客 T1s（299元）、凌度 F8（399元）、任e行 V6（399元）、小蟻（299元）。

　　本次橫評中外觀咱們就不占篇幅去介紹了，畢竟這小物件掛在風(fēng)擋中間不起眼的地方，只要不礙事就行了，平時車主和乘客都不會關(guān)注到它，而硬件方面需要關(guān)注的只是固定方式和電源插頭的區(qū)別。

　　此次對比中360 J501C和PAPAGO S36兩款產(chǎn)品配了3M膠和吸盤兩種固定支架，可以滿足不同的用戶習(xí)慣；凌度 F8和任e行 V6只有吸盤支架，用起來手感不錯，使用時建議保證前風(fēng)擋內(nèi)側(cè)和吸盤的清潔；飛利浦 ADR610、極路客 T1s和小蟻只提供膠粘固定支架。

　　對于安裝來說，有兩個點(diǎn)需要說明，極路客T1s是唯一一款沒有顯示屏的記錄儀，所有的操作都要通過Wi-Fi和手機(jī)進(jìn)行連接后，在App里面控制所有一切功能，除了常規(guī)配件，還有一個可以用來抓拍的小按鈕，可單獨(dú)固定在車內(nèi)；另外加上極路客T1s的支架在固定后只能調(diào)節(jié)上下角度，所以在安裝時稍微繁瑣一點(diǎn)；飛利浦 ADR610的配件中規(guī)中矩，但有一個小問題就是固定膠片的質(zhì)量不太好，在取下記錄儀時很費(fèi)勁，而且最終拆下后膠片留在了前風(fēng)擋上。

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　　不知道大家買記錄儀之前的需求排序是怎么樣的，反正要是沒有數(shù)據(jù)的話，我自己選也是功能、外觀、口碑這三項(xiàng)都OK就行，不過外觀可以遮丑、功能可以夸大、口碑可以刷，而一些真正需要參考的重要細(xì)節(jié)往往是用戶在刷購買頁面時看不到的，對于記錄儀來說，拍照是否完整、清晰算是命根子功能了，如果這些做得不夠到位，那么其它的也就都是浮云了，下面我們先來說說大家關(guān)注的漏秒測試。

● 什么是銜接不完整、漏秒現(xiàn)象？

　　行車記錄儀的記錄的視頻是分段存儲的，這就會因?yàn)橐恍┮蛩卦趦啥我曨l的開頭和結(jié)尾處漏掉視頻的幀甚至是秒，別小看漏掉1秒，這1秒很可能就是事故發(fā)生時的關(guān)鍵點(diǎn)，要是這個做不好的話其它的也就不用測了。

　　首先不管什么機(jī)器，它的處理器計(jì)算能力會最直接影響運(yùn)行的速度和流暢性，如果處理器的性能欠火候，那么就會出現(xiàn)表現(xiàn)不好的情況，在行車記錄儀上的表現(xiàn)就包含漏秒，當(dāng)然現(xiàn)在主流的行車記錄儀很多都是用的是相同的處理器，可以說處理器這部分已經(jīng)很市場化了，最主流的就是安霸，比如A7。

　　其次儲存卡的讀寫速度也會直接影響文件儲存情況，如果讀寫速度過慢，同樣會出現(xiàn)漏秒情況，所以也建議大家最好在記錄儀這種比較追求記錄連貫性的設(shè)備中插入高速卡。由于儲存卡一般來說是和記錄儀打包銷售的，有的是價格包含卡有的是免費(fèi)贈送，對于贈送的來說一般都是比較一般的卡，對于這種情況編輯建議還是自己單獨(dú)購買一張高級別的儲存卡。

　　現(xiàn)在記錄儀9成以上都用的是Micro SD卡（TF卡），上面有HC的標(biāo)志，也就是高速卡的意思，但要注意的是它的速度級別，分為0、2、4、6、8、10級，大于8G容量的基本上都是4級以上的，對于記錄儀來說建議買中高速的，也就是6、8、10級的。

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　　由于每一段視頻文件時間較長，上面視頻只展示兩段視頻接縫處的前后各5秒及接縫處的效果。最終得到的結(jié)果非常讓人欣慰，把7款記錄儀的視頻文件導(dǎo)出后，發(fā)現(xiàn)拍攝的鐘表秒針平順完整地跳過每一秒，沒有任何漏秒現(xiàn)象發(fā)生，完全可以放心，另外任e行 V6和小蟻不但沒有漏秒，每連續(xù)兩段視頻的頭尾還會多出30幀的重新部分，這可能與軟件優(yōu)化有關(guān)系。

● 白天拍照能力

　　首先記錄儀拍視頻和用手機(jī)拍視頻的目的不一樣，我想一個什么情況都沒有遇到的車主很難找出理由把記錄儀中的視頻導(dǎo)出來干些什么，目的只有一個，就是有情況時，能不能把該記錄的細(xì)節(jié)都記錄下來，比如車牌號等重要信息，所以我們就拋開賬面數(shù)據(jù)，看看實(shí)際效果。

原視頻文件截屏-細(xì)節(jié)展示

　　顏色方面360 J501C、PAPAGO S36、極路客 T1s和小蟻的顏色都比較正；凌度 F8的畫面顏色稍微偏暖、任e行 V6畫面顏色稍微偏冷，而飛利浦的顏色則顯得比較怪異，雖然清晰度還尚可，似乎這個攝像頭總是找不到合適的曝光和白平衡。所以在白天拍攝部分綜合來看，360 J501C、PAPAGO S36和凌度F8比較突出。

　　下面視頻是導(dǎo)出的源文件，沒有經(jīng)過任何處理，但需要說明的是，視頻壓縮上傳過程中會對畫質(zhì)產(chǎn)生一些影響，源文件要比這里更清楚一些。

360 J501C ↓↓↓

PAPAGO S36 ↓↓↓

飛利浦 ADR610 ↓↓↓

極路客 T1s ↓↓↓

凌度 F8 ↓↓↓

任e行 V6 ↓↓↓

小蟻 ↓↓↓

　　在清晰度方面360 J501C、PAPAGO S36、任e行 V6、飛利浦 ADR610表現(xiàn)尚可，凌度 F8畫面稍有顆粒感但清晰度夠用，而小蟻和極路客 T1s在光線充足的情況下拍攝的視頻，會出現(xiàn)比較明顯的像素感，邊緣模糊不清，視覺效果不太理想，所以對于稍微遠(yuǎn)一些車車輛或景物這二位也就無法駕馭了，模糊一片，不過回頭看看價格因素，小蟻和極路客 T1s的售價也是7款產(chǎn)品中最便宜的，均為299元，所以本著一分錢一分貨的原則，這個結(jié)果也算是沒毛病。

● 夜晚拍照能力

　　對于拍攝設(shè)備來說，夜晚的拍攝能力比白天更具考驗(yàn)性，清晰度、噪點(diǎn)控制、抗炫光影響等都要達(dá)到平衡才算到位，但對于這些售價300多元的視頻記錄設(shè)備來說，也不要抱有太高奢望，畢竟硬件和成本都在那擺著，能滿足記錄就好。

原視頻文件截屏-細(xì)節(jié)展示

　　對于暗光環(huán)境中稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的景物，飛利浦 ADR610、極路客 T1s和任e行 V6的畫質(zhì)細(xì)節(jié)打折比較嚴(yán)重，除了正常跟車距離的前車情況還算清楚，遠(yuǎn)處景物都顯示的特別模糊，比近處的景物要差了很多；另外這三款產(chǎn)品對于旁邊移動較快的車輛是拍不清車牌號的，如果這時候發(fā)生事故，很可能影響記錄儀保留有效細(xì)節(jié)，這一點(diǎn)從下面移動中拍攝路牌的情況也有所體現(xiàn)。

　　對于距離記錄儀將近距離的車牌號7款產(chǎn)品在夜晚的畫質(zhì)較白天都有明顯打折，但記錄下車牌號等關(guān)鍵信息還是沒問題的，苛刻一點(diǎn)對比的話，360 J501C和PAPAGO S36對于較暗環(huán)境的處理相對比較好，遠(yuǎn)處的景物的細(xì)節(jié)也有一定保留，凌度F8緊隨其后，價格最便宜的小蟻在此環(huán)境下的表現(xiàn)也不錯；而其它3款產(chǎn)品對于記錄相對靜止的前車車牌號也是沒問題的，但從畫質(zhì)角度說，飛利浦ADR610、極路客T1s、任e行 V6拍攝前車車牌號有一些模糊情況。

360 J501C ↓↓↓

PAPAGO S36 ↓↓↓

飛利浦 ADR610 ↓↓↓

極路客 T1s ↓↓↓

凌度 F8 ↓↓↓

任e行 V6 ↓↓↓

小蟻 ↓↓↓

　　總之，在拍攝方面不同品牌的記錄儀的確是有差別的，但是也不要過于鉆到這個清晰度里面拔不出來，畢竟記錄儀的身份是記錄現(xiàn)場，在遇到事故或者碰瓷的時候能起到證明作用，而細(xì)節(jié)不必太過于糾結(jié)，夠用就好，而對于取證影響更大的則是廣角問題，下面我們就來實(shí)測一下經(jīng)常會在產(chǎn)品介紹中提到的“超大廣角”到底怎么樣。

● 廣角效果/畸變

　　很多記錄儀廠商對于產(chǎn)品廣角大小的標(biāo)注可能都會讓人一頭霧水，有的很誠實(shí)有的則很夸張，要知道，行車記錄儀的廣角還是很重要的，它可以把事故過程記錄的更全面一些。

　　經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)和測量，PAPAGO S36在此次對比中是廣角最大的，實(shí)測角度為132°，雖然沒有達(dá)到官方宣傳的175°，但這個角度著實(shí)是足夠用了；極路客 T1s和小蟻表現(xiàn)也不錯，分別為121°和118°，360 J501C和任e行 V6均為110°；而凌度 F8和飛利浦 ADR610則沒有達(dá)到100°，分別為98°和94°。

　　另外再聊一個有意思的細(xì)節(jié)，就是實(shí)際測量與官方說明最接近的則是實(shí)測廣角最小的飛利浦 ADR610，實(shí)測的94°與官方標(biāo)稱的100°僅差6°，而相差最多的是凌度 F8，與官方標(biāo)稱的170°相比差了將近一半。

　　從最終結(jié)果上看畸變控制的最好的是凌度 F8，兩側(cè)的景物幾乎沒有任何變形，當(dāng)然這也是由于實(shí)際廣角角度比較小，容易控制畸變；360 J501C、PAPAGO S36、飛利浦 ADR610和任e行 V6四款機(jī)器的畸變效果基本一致，兩側(cè)的景物微微向內(nèi)收，但PAPAGO的廣角在7款產(chǎn)品中最大，所以說對于畸變控制來說PAPAGO是最到位的；而極路客T1s和小蟻的畸變則非常明顯，為了更清晰描述我們來為這兩方面簡單打個分。

　　廣角和畸變是一個矛盾的話題，對于記錄儀來說廣角比畸變控制更重要一些，能拍下來才是有用，拍的好不好看則是后話，而兩方面都兼顧到為最優(yōu)，綜合來看，PAPAGO S36的大廣角讓它具有壓倒性優(yōu)勢，360 J501C、極路客 T1s、小蟻、任e行 V6排第二梯隊(duì)，而飛利浦和凌度 F8在廣角方面的局限性導(dǎo)致這部分給到第三梯隊(duì)排位。

● 標(biāo)準(zhǔn)/緊急視頻文件時長

　　不同品牌的記錄儀循環(huán)錄像的文件時長也有不同設(shè)計(jì)，但這不會在使用層面有任何影響，因?yàn)椴挥龅角闆r根本不用導(dǎo)出視頻，但緊急記錄文件（此文件不會被循環(huán)錄像覆蓋）的時長則會影響到日后取證的豐富程度問題。

　　此次7款產(chǎn)品除了極路客 T1s和凌度F8均在1分鐘或更長時間，凌度F8的30秒稍短了一點(diǎn)，但極路客T1s的緊急錄像僅為16秒，這對于緊急情況前后過程的取證太有限了，看了一下網(wǎng)友也有同樣的反饋了。

● 回看視頻操作便利性

　　回看視頻操作便利性也是很影響用戶體驗(yàn)的部分，首先我覺得這個功能一定要簡單、明顯，因?yàn)檫@功能不遇到事一般不會用，所以不會形成操作習(xí)慣，遇到問題時一定是尋找+回憶的狀態(tài)去操作，所以一目了然的按鍵指示很重要。

　　操作便捷程度方面小蟻?zhàn)龅淖詈�，按鍵上有明顯的說明，而且專鍵專用，按1下就可以進(jìn)入到視頻列表，360 J501C、PAPAGO S36、飛利浦 ADR610，但可以保證在不看說明書的情況下順利完成，而且這三款產(chǎn)品的操作反應(yīng)速度都不錯。

　　任e行 V6的按鍵沒有明確的說明功能，而且上、下選擇鍵不知道為什么還賦予了一個拉伸鏡頭焦段的功能，這個在記錄儀上有什么用嘛？但恰好這個上選擇鍵就是進(jìn)入回看菜單，操作上比較混亂；而凌度 F8這個按鍵設(shè)計(jì)就真的有點(diǎn)醉人了，首先它的按鍵數(shù)量最多，小小的機(jī)身上設(shè)計(jì)了7個按鍵，而且可能是為了美觀，把其中6個主要功能按鍵設(shè)計(jì)在了機(jī)身底部，數(shù)量多加上位置不明確，導(dǎo)致操作時思路需要太度的轉(zhuǎn)換，操作這部分只能給它差評了。

　　無屏派的極路客 T1s只能通過手機(jī)查看錄像，App界面操作是沒有問題的，但是記錄儀和手機(jī)的連接過程則會比較糾結(jié)，首先步驟比其它產(chǎn)品要多不少，先在手機(jī)Wi-Fi列表里找極路客的網(wǎng)絡(luò)，這時候要保證你記得9位連接密碼，連接后再打開極路客App，繼續(xù)等待連接設(shè)備，而且還經(jīng)常出現(xiàn)連接慢或者是最后連接失敗的情況，所以最終結(jié)果是沒有達(dá)到方便的設(shè)計(jì)初衷。

● 綜合評價

360 J501C（399元）

　　外形和做工在這個價位上可以說是完全能滿足用戶需求，拍照水平在此次對比中處于中上等水平，拍攝水平在400元內(nèi)的產(chǎn)品中處于中上等，操作方面簡單明了，對于使用過程不必費(fèi)太多腦筋，配件方面雙吸盤+3M膠和內(nèi)飾翹板是個小亮點(diǎn)，很暖心。

PAPAGO S36（379元）

　　整體來看臺灣老牌PAPAGO的實(shí)力確實(shí)不凡，現(xiàn)在最大的變化就是便宜了不少，記得當(dāng)年的PAPAGO動不動就四位數(shù)價格……視頻畫質(zhì)沒的說，這個也在預(yù)期內(nèi)，這個要做不好就砸品牌了，超大廣角在本次對比中壓倒性優(yōu)勢，而且優(yōu)化也不錯，在大廣角前提下并沒有出現(xiàn)過分畸變。

飛利浦 ADR610（399元）

　　想必飛利浦這三個字應(yīng)該是本文章知名度最高的，相信誰家都會有至少一樣他們家的產(chǎn)品，不過這次拿的飛利浦記錄儀體驗(yàn)下來感覺多少有些失望，出此評價一方面是對于品牌的默認(rèn)預(yù)期比較高，另一方面是記錄儀最基礎(chǔ)的工作的確在同級別產(chǎn)品中不占優(yōu)勢，視頻畫質(zhì)表現(xiàn)一般加上廣角在此次對比中也是最小的，對于功能專一的記錄儀來說真的無法讓人說YES，同時也希望之后的產(chǎn)品可以在基礎(chǔ)工作上有所改進(jìn)，哦對了，還有那個感覺廉價的固定粘膠。

極路客 T1s（299元）

　　不得不說極路客T1s這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷是最迎合當(dāng)今用戶需求的，外形簡約、手機(jī)操控和分享的思路等，但是在最終的結(jié)果上來說沒有達(dá)到一個舒服的狀態(tài)，而且從拍照和操作等基礎(chǔ)功能上的確不能讓人滿意，當(dāng)雖然它299元的售價在此次對比中是最便宜的，此結(jié)果沒毛病，但基礎(chǔ)功能的不完美確實(shí)很難讓人對錦上添花的功能買賬，畢竟買記錄儀的第一需求還是盡可能清晰記錄事件，另外就是建議把緊急錄像的時長做的長一些。

凌度 F8（399元）

　　凌度從拍攝能力來說表現(xiàn)是相當(dāng)可以的，不過在用戶體驗(yàn)方面還是欠火候，不到100°的廣角讓拍攝能力方面大打折扣，另外就是走單反外形路線的凌度把按鈕設(shè)計(jì)在機(jī)身底部真的不能接受，而且按鈕還多，談不上用戶體驗(yàn)了，真出了情況還是把存儲卡取出來拿回家或者直接交給警察蜀黍吧。當(dāng)然，凌度家還有一大波后視鏡類產(chǎn)品，回頭等我們有空再來一波后視鏡橫評好好聊聊。

任e行 V6（399元）

　　從外形和手感來說真的不敢恭維，還有頭圖上可以看到的那個牛皮紙包裝，會讓人感到有廉價感，面相上有點(diǎn)吃虧，但攝像能力和基本功能都可謂沒毛病，如果在設(shè)計(jì)、操作用戶體驗(yàn)、配件和包裝方面強(qiáng)化一下會大幅提升用戶好感度。

小蟻（299元）

　　小蟻有一個別人家都沒有的先天優(yōu)勢就是有一個很強(qiáng)大的粉絲團(tuán)，傳播能力和效果都是最棒的，包括做得很漂亮的官網(wǎng)介紹，基本操作操作界面和用戶體驗(yàn)也不錯，可能是由于過于追求價格站在成本上控制的比較苛刻，在拍攝能力方面真的有點(diǎn)讓人失望。

　　此次對比不是為了比出個英雄傳奇，只是把用戶懶得弄、不知道找誰弄、弄也弄不明白的東西替大家做了，清清楚楚買回家，最后說一句題外話，在我們測試的過程中不夸張的說每段視頻里都有很多違章行為，哪怕有一段中沒有呢……所以說文明行車這個事兒，都從我做起。（圖、文/汽車之家 汪淼）