專(zhuān)治各種話(huà)癆？吉利博越這次有話(huà)要說(shuō)
4、中國(guó)好老公的標(biāo)配？改進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)。
最后和大家介紹的，就是這次3.0系統(tǒng)更新中，對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)，而它新增的一個(gè)有趣的功能，著實(shí)的讓我這個(gè)自駕游愛(ài)好者興奮了半天，到底是怎么回事？一起往下看吧。
導(dǎo)航系統(tǒng)亮點(diǎn)體驗(yàn)：
地址卡片：“尋根溯源不求人！”
如今很多自駕游愛(ài)好者都喜歡在車(chē)?yán)飩湟粋�(gè)GPS軌跡記錄設(shè)備，用來(lái)記錄自己走過(guò)的地方，下次出去玩就不用那么辛苦的找路了，但這種專(zhuān)業(yè)設(shè)備不僅價(jià)格貴，而且上手難度并不低，沒(méi)點(diǎn)IT的底子，還真不容易玩轉(zhuǎn)，如此一個(gè)實(shí)用的功能為何不能集成在車(chē)內(nèi)呢？
3.0版的更新中就包括了這項(xiàng)簡(jiǎn)單又實(shí)用的功能，它是通過(guò)車(chē)輛停留的時(shí)間來(lái)決定是否收錄的，一旦你的車(chē)輛在某地停留超過(guò)1小時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)記錄并保存該地點(diǎn)，可不僅僅是個(gè)坐標(biāo)，而是當(dāng)前地點(diǎn)的詳細(xì)POI信息，比如：公司樓下、工地、商場(chǎng)、景區(qū)、甚至……某酒店樓下。
圖片掃描獲取POI信息
這項(xiàng)功能還有一個(gè)更厲害的“擴(kuò)展”：圖片抓取功能，很多人都遇到過(guò)這種情況：微信群里的人分享自己的旅途大片，卻不告訴你這是哪里，看得你是又恨又眼饞，怎么辦？
直接保存這張圖片，然后用手機(jī)的微信（安卓、iOS均可）掃描地址卡片功能上的二維碼，隨后系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)你這張圖，從云端搜索到符合這個(gè)圖片的POI地址信息，并且自動(dòng)保存到你的卡片中，直接導(dǎo)航過(guò)去就可以了，是不是感覺(jué)特別爽？
實(shí)時(shí)路況：管制、事故、施工，分得清
在導(dǎo)航系統(tǒng)中加入實(shí)時(shí)路況已經(jīng)不算什么新鮮事兒了，但這次更新中，博越還是對(duì)它進(jìn)行了進(jìn)一步的改善，新加入的實(shí)時(shí)路況可以詳細(xì)的顯示出到底是哪條路出了什么狀況，是修路、事故、還是管制，進(jìn)一步的增大了它的可參考性。
值得一提的是，這套系統(tǒng)還在實(shí)時(shí)路況中加入了路況攝像功能，牛X的是，它竟然是直接連接交管局控制的攝像頭上的，通過(guò)攝像頭，你可以看到和交管局控制中心里同樣的實(shí)時(shí)交通畫(huà)面，可算是第一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)路況”的功能。雖然目前該功能僅僅開(kāi)通了上海市一個(gè)地方，但隨著時(shí)間的推移，這項(xiàng)強(qiáng)悍的功能有望覆蓋更多的城市。
照顧偏好：高德/百度雙修課。
有人愛(ài)用高德，就有人愛(ài)用百度，這事兒也不好說(shuō)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，偏好問(wèn)題而已，但對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)講，一般都是會(huì)內(nèi)置一套相對(duì)固定的導(dǎo)航系統(tǒng)，要么高德、要么百度，這對(duì)于很多有強(qiáng)迫癥的車(chē)主來(lái)講，可能就覺(jué)得很不爽了，沒(méi)關(guān)系，這個(gè)小細(xì)節(jié)在這次更新中已經(jīng)被搞定了！
彩蛋：比Siri“更實(shí)用”。
編輯小結(jié)：
我一直認(rèn)為，真正做到無(wú)需動(dòng)手的人機(jī)交互才是最理想的，對(duì)于各種大屏、各種觸控、手勢(shì)操作，我一直覺(jué)得這些東西只是在未來(lái)的AR交互來(lái)臨前做著最后的掙扎而已。最明顯的就是，一直處在多媒體領(lǐng)域前茅的BMW互聯(lián)系統(tǒng)，都新增了類(lèi)似的語(yǔ)音交互系統(tǒng)顯然，由此可以猜測(cè)，在未來(lái)，多媒體系統(tǒng)的趨勢(shì)一定是：“眼睛只看路，其它都靠嘴”。
而我還認(rèn)為，中國(guó)品牌如今都在鉆心研究語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)這事兒，細(xì)琢磨，還真有點(diǎn)中國(guó)車(chē)企用雙離合變速箱“曲線(xiàn)超車(chē)”合資品牌、埃隆·馬斯克用特斯拉趕超傳統(tǒng)超跑的意味。
而吉利博越這次借著自身上市一周年之際，專(zhuān)門(mén)針對(duì)語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行的升級(jí)，則完全可以理解為是對(duì)自家語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的一種定調(diào)和鞏固，就從最高頻的電話(huà)、導(dǎo)航和音樂(lè)來(lái)講，這套系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到了很高的境界，就算拿出來(lái)和同級(jí)的中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)，也是毫不示弱的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 任博）
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