[汽車之家 燈光評測]  雪佛蘭探界者是半年前殺入到中型SUV，雖然到目前在市場銷量反應(yīng)方面一般，遠不及同門兄弟昂科威的2萬輛/月的成績，但不可否認對于它的定價來說依然是一款高性價比的產(chǎn)品，基礎(chǔ)功能配置相對于同級別車型來說還是挺足的，就比如今天聊的大燈，今天我們把兩個燈光配置的車型都拉過來看看實際效果。

　　探界者在今年9月底推出2018款車型時對于車型配置進行了小幅調(diào)整，新增了三款RS車型， 所以在目前的9款在售車型中有4款是標配LED大燈的（1.5T和2.0T分別有兩款高配車型），不過和同級別車型相對有優(yōu)勢的一點是，探界者全系都可以選裝LED大燈，選裝價格1499元，而且我也與銷售渠道確認過此選裝是生產(chǎn)線層面的，不是4S店加裝，而且店面基本上都有現(xiàn)車，不用等待太長時間，至于1千多元選裝LED大燈到底值不值我們放在最后評價，先看效果。

配置上基本沒有痛點

　　鹵素大燈和LED大燈在功能性方面除了光源本身，在大燈高度調(diào)節(jié)這個功能上稍有差別，鹵素大燈為手動調(diào)節(jié)高度，LED大燈為自動，另外除了最低配車型535T自動領(lǐng)界版外，其它車型均標配自動大燈和霧燈，另外大家喜歡的那個小日行燈是全系標配。

鹵素大燈照明表現(xiàn)實測

近/遠光的照度數(shù)值都不錯

　　鹵素大燈總是給人很暗的主觀感受，這一點不用多描述，特別是跟色溫偏高的光源一起對比時這種感覺更為明顯，不得不承認偏白的光源能給人更多的好感。

　　不過從實際測試的數(shù)據(jù)來看，這款鹵素大燈在數(shù)據(jù)方面并沒有令人失望，上圖是將大燈高度調(diào)整為最高狀態(tài)進行取值，度數(shù)很高，而且左側(cè)的防眩光暗區(qū)的劃分和左右布光的均勻度也能讓人滿意，在30米處取的照度值依然可以在我們之前測試過的所有車型中站得住腳，數(shù)值高而且左中右都比較平均。

　　10米處和20米處側(cè)向的照明寬度只能說是夠用而已，兩側(cè)比較遠的區(qū)域光照不是很瓷實， 數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是如此，好在兩側(cè)的照明寬度比較均勻，數(shù)據(jù)基本一致，另外由于探界者全系都沒有 配轉(zhuǎn)向輔助燈功能，所以在比較黑的道路上大幅轉(zhuǎn)向時對車前左右兩個死角的情況不太好判斷，建議打開霧燈彌補。

遠光燈——照度合理/對向炫光問題表面好

　　遠光燈的水平?jīng)]有什么太多可圈可點的，燈頭的近遠光切換為電磁遮光板的設(shè)計，最終測得10 lx的照度值邊界為85.8米，對于跑夜路來說從數(shù)值方面講是完全沒有問題的，但主觀感受上不足之處還是受限于照明寬度，轉(zhuǎn)向輔助燈和主動頭燈等配置的缺失還是讓跑夜路的時候底氣稍差，我自己的車大燈和這個配置完全一樣，也有同感。

　　鹵素大燈普遍讓車主吐槽的點也正是對于對向車輛最大的照顧，對向車道50米處僅1 lx的照度值與上文中說的遠光夠亮但寬度較窄形成正比效果。

LED大燈照明表現(xiàn)實測

近光燈：數(shù)據(jù)合理/布光均勻

　　LED大燈偏白的光視覺效果要好不少，反映到數(shù)據(jù)上近光燈的照明能力不及鹵素光源的遠，但橫向比較成績還是不錯的，畢竟這是自動調(diào)節(jié)高度的大燈，燈光高度與鹵素大燈的中間位置相當，合理；整體表現(xiàn)和鹵素大燈的水平相同，對于車道的覆蓋比較均勻。

近光燈照射寬度真心不錯

　　從當時車內(nèi)的第一視角來看，試駕的一路中沒有產(chǎn)生過燈光面積不夠用的感覺，包括角度比大的彎道，從實測的數(shù)據(jù)來看橫向的照射范圍也足夠大，在我們目前測試過的大燈中10米和20米的橫向?qū)挾扰琶�第二，僅次于剛上市不久的路虎星脈，所以說及時沒有轉(zhuǎn)向輔助燈也不會有太大的缺失感，必要的時候還可以打開霧燈彌補死角。

遠光燈：照明能力平水中等/炫光控制尚可

　　由于有透鏡，所以這款LED大燈的遠光燈照明效果也不差，只是數(shù)據(jù)上反應(yīng)出來的78.9米在之前測試過的車只能算是中游水平；另外LED版大燈的近、遠光分別有單獨的LED發(fā)光體實現(xiàn)，所以也就沒有傳統(tǒng)的電磁遮光板，機械結(jié)構(gòu)上簡化了，理論上壽命會更穩(wěn)定。

最高的兩個配置有自適應(yīng)遠光功能

　　自適應(yīng)遠光也算是一個讓一部分人覺得實用的功能，哪部分呢？就是在對向被晃的時候， 近年來不少車型，特別是車身較高的SUV在燈光部分都由于對向炫光比較嚴重而失分，所以自適應(yīng)遠光逐漸普及也是不遠的事兒了，當然，不管這項功能配置的背景是什么，有總比沒有強，而對于 探界者來說這個配置還不是很親民，只有24.99萬元以上的兩款頂配車型才標配。

總結(jié)：

　　在很多購車人的需求中，大燈除了基本的功能性之外還有一個很重要的外觀配置，探界者這款大燈雖然造型上談不上出眾和過目不忘，但至少在大眾的審美范圍內(nèi)，另外全系標配LED日間行車燈這一點確實很讓人有好感，只是不開燈的情況下兩種光源的燈看不出區(qū)別罷了；回到實際體驗的數(shù)據(jù)和主觀感受層面，鹵素大燈的數(shù)據(jù)拿出來不算難看，中規(guī)中矩，夠用，而LED大燈也確實更優(yōu)于鹵素大燈，特別是近光燈，照射面積明顯大一圈，除了好看還好用，這事兒就挺好的，銷售終端的選裝價格1499元劃算么？我覺得還可以，畢竟買了車覺得受不了鹵素燈那種暗黃的感覺，后期想改氙燈或者是LED，也不會比這個價格便宜多少。（文/汽車之家 汪淼）