[汽車之家 燈光評(píng)測(cè)]  雪佛蘭探界者是半年前殺入到中型SUV，雖然到目前在市場(chǎng)銷量反應(yīng)方面一般，遠(yuǎn)不及同門兄弟昂科威的2萬(wàn)輛/月的成績(jī)，但不可否認(rèn)對(duì)于它的定價(jià)來(lái)說(shuō)依然是一款高性價(jià)比的產(chǎn)品，基礎(chǔ)功能配置相對(duì)于同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)還是挺足的，就比如今天聊的大燈，今天我們把兩個(gè)燈光配置的車型都拉過(guò)來(lái)看看實(shí)際效果。

　　探界者在今年9月底推出2018款車型時(shí)對(duì)于車型配置進(jìn)行了小幅調(diào)整，新增了三款RS車型， 所以在目前的9款在售車型中有4款是標(biāo)配LED大燈的（1.5T和2.0T分別有兩款高配車型），不過(guò)和同級(jí)別車型相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)是，探界者全系都可以選裝LED大燈，選裝價(jià)格1499元，而且我也與銷售渠道確認(rèn)過(guò)此選裝是生產(chǎn)線層面的，不是4S店加裝，而且店面基本上都有現(xiàn)車，不用等待太長(zhǎng)時(shí)間，至于1千多元選裝LED大燈到底值不值我們放在最后評(píng)價(jià)，先看效果。

配置上基本沒(méi)有痛點(diǎn)

　　鹵素大燈和LED大燈在功能性方面除了光源本身，在大燈高度調(diào)節(jié)這個(gè)功能上稍有差別，鹵素大燈為手動(dòng)調(diào)節(jié)高度，LED大燈為自動(dòng)，另外除了最低配車型535T自動(dòng)領(lǐng)界版外，其它車型均標(biāo)配自動(dòng)大燈和霧燈，另外大家喜歡的那個(gè)小日行燈是全系標(biāo)配。

鹵素大燈照明表現(xiàn)實(shí)測(cè)

近/遠(yuǎn)光的照度數(shù)值都不錯(cuò)

　　鹵素大燈總是給人很暗的主觀感受，這一點(diǎn)不用多描述，特別是跟色溫偏高的光源一起對(duì)比時(shí)這種感覺(jué)更為明顯，不得不承認(rèn)偏白的光源能給人更多的好感。

　　不過(guò)從實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，這款鹵素大燈在數(shù)據(jù)方面并沒(méi)有令人失望，上圖是將大燈高度調(diào)整為最高狀態(tài)進(jìn)行取值，度數(shù)很高，而且左側(cè)的防眩光暗區(qū)的劃分和左右布光的均勻度也能讓人滿意，在30米處取的照度值依然可以在我們之前測(cè)試過(guò)的所有車型中站得住腳，數(shù)值高而且左中右都比較平均。

　　10米處和20米處側(cè)向的照明寬度只能說(shuō)是夠用而已，兩側(cè)比較遠(yuǎn)的區(qū)域光照不是很瓷實(shí)， 數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是如此，好在兩側(cè)的照明寬度比較均勻，數(shù)據(jù)基本一致，另外由于探界者全系都沒(méi)有 配轉(zhuǎn)向輔助燈功能，所以在比較黑的道路上大幅轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)車前左右兩個(gè)死角的情況不太好判斷，建議打開(kāi)霧燈彌補(bǔ)。

遠(yuǎn)光燈——照度合理/對(duì)向炫光問(wèn)題表面好

　　遠(yuǎn)光燈的水平?jīng)]有什么太多可圈可點(diǎn)的，燈頭的近遠(yuǎn)光切換為電磁遮光板的設(shè)計(jì)，最終測(cè)得10 lx的照度值邊界為85.8米，對(duì)于跑夜路來(lái)說(shuō)從數(shù)值方面講是完全沒(méi)有問(wèn)題的，但主觀感受上不足之處還是受限于照明寬度，轉(zhuǎn)向輔助燈和主動(dòng)頭燈等配置的缺失還是讓跑夜路的時(shí)候底氣稍差，我自己的車大燈和這個(gè)配置完全一樣，也有同感。

　　鹵素大燈普遍讓車主吐槽的點(diǎn)也正是對(duì)于對(duì)向車輛最大的照顧，對(duì)向車道50米處僅1 lx的照度值與上文中說(shuō)的遠(yuǎn)光夠亮但寬度較窄形成正比效果。

LED大燈照明表現(xiàn)實(shí)測(cè)

近光燈：數(shù)據(jù)合理/布光均勻

　　LED大燈偏白的光視覺(jué)效果要好不少，反映到數(shù)據(jù)上近光燈的照明能力不及鹵素光源的遠(yuǎn)，但橫向比較成績(jī)還是不錯(cuò)的，畢竟這是自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的大燈，燈光高度與鹵素大燈的中間位置相當(dāng)，合理；整體表現(xiàn)和鹵素大燈的水平相同，對(duì)于車道的覆蓋比較均勻。

近光燈照射寬度真心不錯(cuò)

　　從當(dāng)時(shí)車內(nèi)的第一視角來(lái)看，試駕的一路中沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)燈光面積不夠用的感覺(jué)，包括角度比大的彎道，從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看橫向的照射范圍也足夠大，在我們目前測(cè)試過(guò)的大燈中10米和20米的橫向?qū)挾扰琶�第二，僅次于剛上市不久的路虎星脈，所以說(shuō)及時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助燈也不會(huì)有太大的缺失感，必要的時(shí)候還可以打開(kāi)霧燈彌補(bǔ)死角。

遠(yuǎn)光燈：照明能力平水中等/炫光控制尚可

　　由于有透鏡，所以這款LED大燈的遠(yuǎn)光燈照明效果也不差，只是數(shù)據(jù)上反應(yīng)出來(lái)的78.9米在之前測(cè)試過(guò)的車只能算是中游水平；另外LED版大燈的近、遠(yuǎn)光分別有單獨(dú)的LED發(fā)光體實(shí)現(xiàn)，所以也就沒(méi)有傳統(tǒng)的電磁遮光板，機(jī)械結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)化了，理論上壽命會(huì)更穩(wěn)定。

最高的兩個(gè)配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)光也算是一個(gè)讓一部分人覺(jué)得實(shí)用的功能，哪部分呢？就是在對(duì)向被晃的時(shí)候， 近年來(lái)不少車型，特別是車身較高的SUV在燈光部分都由于對(duì)向炫光比較嚴(yán)重而失分，所以自適應(yīng)遠(yuǎn)光逐漸普及也是不遠(yuǎn)的事兒了，當(dāng)然，不管這項(xiàng)功能配置的背景是什么，有總比沒(méi)有強(qiáng)，而對(duì)于 探界者來(lái)說(shuō)這個(gè)配置還不是很親民，只有24.99萬(wàn)元以上的兩款頂配車型才標(biāo)配。

總結(jié)：

　　在很多購(gòu)車人的需求中，大燈除了基本的功能性之外還有一個(gè)很重要的外觀配置，探界者這款大燈雖然造型上談不上出眾和過(guò)目不忘，但至少在大眾的審美范圍內(nèi)，另外全系標(biāo)配LED日間行車燈這一點(diǎn)確實(shí)很讓人有好感，只是不開(kāi)燈的情況下兩種光源的燈看不出區(qū)別罷了；回到實(shí)際體驗(yàn)的數(shù)據(jù)和主觀感受層面，鹵素大燈的數(shù)據(jù)拿出來(lái)不算難看，中規(guī)中矩，夠用，而LED大燈也確實(shí)更優(yōu)于鹵素大燈，特別是近光燈，照射面積明顯大一圈，除了好看還好用，這事兒就挺好的，銷售終端的選裝價(jià)格1499元?jiǎng)澦忝矗课矣X(jué)得還可以，畢竟買了車覺(jué)得受不了鹵素?zé)裟欠N暗黃的感覺(jué)，后期想改氙燈或者是LED，也不會(huì)比這個(gè)價(jià)格便宜多少。（文/汽車之家 汪淼）