昂科威升級后的效果展示：近光提升明顯/遠光距離減少

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吉姆尼升級后的效果展示：遠光巨幅提升/燈碗升級難躲眩光

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切線高/眩光問題，不能忽視的影響！

　　從實測的照片中大家可以清楚的看到，因為這款LED大燈的右側(cè)切線很高，所以就容易產(chǎn)生一個很實際的問題：如果你按照正常高度調(diào)整大燈，你的大燈切線位置一定會比改之前高，在你前方或右前行駛的車輛，外反光鏡很容易被你的近光晃到，可如果你以右側(cè)最高切線為標準調(diào)低大燈，那你的中央近光范圍勢必就會偏低，如何權(quán)衡這個情況，就需要車主三思了。

　　而下面這張圖，則更加直觀的反應(yīng)出了燈碗結(jié)構(gòu)升級LED大燈后，右側(cè)切線高所帶來的眩光問題，雖然對向車道是在左側(cè)，理論上不影響，但結(jié)合國情和實際用車環(huán)境來講，刺眼的眩光還是會給這個方向的行人或車輛帶來麻煩。

改燈不是那么簡單的事兒�。簲�(shù)據(jù)的偏差

　　經(jīng)歷了這次燈光升級，我們還發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)，無論是燈碗結(jié)構(gòu)還是透鏡結(jié)構(gòu)，你只要升級大燈，基本都會改變你的原始燈光位置，哪怕只是昂科威這種“替換”式的升級，其實它的燈光固定位置也已經(jīng)隨著LED大燈的支架改變了，“之前你的燈光高度是第三個擋位，現(xiàn)在還是三擋，為什么高度不一樣呢”？雖然看起來燈沒變，還是在中間那個位置，還是在之前的固定點，但其實很多位置的數(shù)據(jù)都不對了。

　　為此我們也建議大家，在升級燈光之前，一定要手動記錄一下原始的燈光高度數(shù)據(jù)，尤其是不帶大燈自動調(diào)節(jié)的車型，這樣就算升級導(dǎo)致位置發(fā)生偏移，也不用擔(dān)心找不回以前的高度。

結(jié)論：值得推薦的升級/燈光調(diào)校需講究

　　雖然單說照明亮度，LED大燈目前還比不了更加成熟的氙燈市場，但LED卻在性能上找到了一個平衡，取消了翻板、能耗更低、啟動無延遲，以及雙色溫設(shè)計，這些都是值得肯定的。對于大多數(shù)消費者來講，一體化的LED大燈無疑是個省心又省事的選擇。不僅省去了前期選購上的各種門檻，還可以一步到位跟上主流。要說問題，那可能就是5K的價格了，它可能不會像升級氙燈那樣成為走量的產(chǎn)品，只有喜歡“嘗鮮”的人才會考慮它。

　　“不裝透鏡的燈光升級都是耍流氓”，升級大燈真不是件簡單的事兒，這是我的親身體會，做到雖利己利人更是要在調(diào)校上頗為講究才行，尤其對于燈碗結(jié)構(gòu)的車型升級來講，升級后更易出現(xiàn)燈光偏高、眩光明顯等情況。好在這并不是個麻煩事兒，就看您是不是個“講究”人了。本期的LED大燈升級實測就到這里，如果您有什么關(guān)于燈光的疑問和問題，也歡迎在評論區(qū)和我們互動，或者給我的編輯博客留言，咱們一起討論，共同進步。（文/圖 汽車之家 任博 拍攝協(xié)助：汪淼、李響）

輔助閱讀：還在糾結(jié)選氙燈或LED？不妨點擊這里，給您解個惑。

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