[汽車之家 用品體驗]  2017年馬上過去了，回顧這一年，我們測試了十幾款行車記錄儀，其中標價二三百的有，標價上千元的也有，有“基本款”，也有功能繁多的型號。在對這些記錄儀的測試過程中，我們也總結(jié)出了一些經(jīng)驗，想跟大家聊聊如何選購一款行車記錄儀。

● 記錄儀功能繁簡不一，該怎么選？

　　現(xiàn)在不少行車記錄儀，除了基本的錄制功能以外，還帶有很多附加功能，比如之前測過的凌渡BLACKVIEW HS995C和任e行D3-LD，就都是雙鏡頭產(chǎn)品，如下圖所示，帶一個后攝像頭，可以自行在車內(nèi)走線安裝到車尾。

　　這兩款記錄儀的價格分別是429元和399元，在同類型的產(chǎn)品中算是比較低的了，這會讓不少人產(chǎn)生錯覺：哎，價格不貴，還多了一個后攝像頭，性價比很高啊。

　　但在經(jīng)過我們實際測試后發(fā)現(xiàn)，這兩款記錄儀的成像質(zhì)量非常差。

　　和同一批橫評中表現(xiàn)比較優(yōu)秀的PAPAGO GoSafe 730相比，就能一眼看出成像質(zhì)量上的差距。

　　所以，行車記錄儀首先要滿足作為拍攝記錄工具的基本功能，保證畫面質(zhì)量，才有資格去談附加功能。

　　那么如果滿足了畫面質(zhì)量的硬性要求呢？拿我們今年測過的360智能云鏡S600舉例，云鏡S600在30幀1080p分辨率下，白天畫質(zhì)尚可，夜晚效果雖然差強人意，但基本滿足使用需求。

　　在拓展功能上，云鏡S600帶有4G聯(lián)網(wǎng)、語音控制和導(dǎo)航等功能。這些功能在現(xiàn)階段多少還有一些問題，比如4G資費說不上便宜，語音控制也不支持自然語意識別，仍然處于較低水平等，雖然不夠“好用”，但滿足“可用”的標準。

　　為了這些功能，你要付出一定成本，云鏡S600售價799元，比有著相似成像水平的“基礎(chǔ)款”記錄儀要貴400-500元，而同系列在它定位之上的，還有帶ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的S900（2199元）。

　　像語音控制這些功能受限于技術(shù)水平，當(dāng)下略顯“雞肋”，把高德地圖車機版集成在記錄儀中的想法很好，但對大部分用戶來說，可能不如一個手機支架來得實在。除此之外，一些行車記錄儀標榜的實時分享到社區(qū)甚至在線的功能，就真是噱頭，毫無意義了。

　　所以，對于滿足成像畫質(zhì)要求的“多功能行車記錄儀”來說，我們的建議是，如果你的愛車是低配車型或者年份比較長了，又想體驗一下當(dāng)下比較熱的語音控制等新功能，可以購買類似云鏡系列這種帶有復(fù)雜功能的行車記錄儀充當(dāng)半個車機用，而如果汽車原廠的多媒體配置已經(jīng)可以滿足你的需求，那大可直接購買一個只有基礎(chǔ)功能的行車記錄儀，省下的錢還不如多買點手機流量。

● “夜拍”和“幀率”

　　在成像質(zhì)量的考量上，還有一個重要的因素，就是夜拍的成像能力。夜晚的拍攝比白天更具考驗性，清晰度、噪點控制、抗炫光影響的能力都非常重要，不過，對于行車記錄儀產(chǎn)品來說，也不要有太高的期望，能拍清車牌和路牌即可，但是，不同的產(chǎn)品肯定還是會有差距，下面就舉幾個例子：

　　在后視鏡款行車記錄儀橫評中，我們看到360 J521和PAPAGO GoSafe 730的畫面能比較容易的分辨出車牌和路牌上的文字，但凌渡HS995C的涂抹感就比較嚴重只能說勉強能分辨，任e行最差，在正常行駛狀態(tài)記錄的圖像根本分辨不出側(cè)面車輛的車牌。

　　在7款主流行車記錄儀橫評當(dāng)中，我們也得到了相似的結(jié)論。

　　根據(jù)兩次行車記錄儀大橫評的結(jié)果，我們認為在最基本功能的成像畫質(zhì)上，選擇360和PAPAGO的產(chǎn)品是較為穩(wěn)妥的，凌渡和任e行的產(chǎn)品則表現(xiàn)最差。

　　除了夜拍畫質(zhì)以外，我們還要提到另外一個參數(shù)：幀率。目前一般記錄儀產(chǎn)品的幀率都是30幀，已經(jīng)高于我們通常認為的人眼能識別的24幀，不過，還會有部分產(chǎn)品提供了60幀錄制可選。

　　60幀并非沒有意義，首先，在拍攝快速運動物體的情況下，人眼是可以很容易的看出60幀和30幀區(qū)別的。

　　在同價格區(qū)間，首先還是誰的畫質(zhì)好買誰，但如果畫質(zhì)水平也相似的兩款產(chǎn)品，有60幀拍攝是個實用的加分項。

● 后視鏡款or基礎(chǔ)款

　　很多用戶在購買行車記錄儀時都會糾結(jié)一個問題：是買后視鏡款還是基礎(chǔ)款的產(chǎn)品？

　　這個事還要根據(jù)你的車型來看，記錄儀的外形要和內(nèi)飾搭調(diào)才好。一般來講，如果是豪華車型，內(nèi)飾高端大氣上檔次，那么選擇外觀簡約的基礎(chǔ)款更好，因為大部分后視鏡款行車記錄儀放在你的車里都會顯得突兀，風(fēng)格不統(tǒng)一。

　　而如果你的車內(nèi)飾沒那么高端洋氣，其實也可以選擇后視鏡款行車記錄儀，除了能讓你的車更有科技感外，部分后視鏡款記錄儀的鏡片還采用了大視野設(shè)計，鏡片反射的視野更廣，一定程度上還能增強行車安全性。

　　如果你需要類似大視野或者藍光防炫目等功能，選擇后視鏡款就能給你的車加分，但如果這些功能和你愛車自帶的功能重疊了，或者你根本就不需要，那選擇基礎(chǔ)款更為保險。當(dāng)廠商用什么功能都塞給你的方式變相增配時，你自己一定要清楚自己想要的到底是什么。

● 配件有什么講究嗎？

　　說到硬件，那行車記錄儀中的配件有什么講究嗎？其實這里面可說的還不少呢。

　　在基礎(chǔ)款的固定方式上，一般都是采用吸盤式或者3M膠粘貼，3M膠粘貼更加牢固，吸盤的好處在于方便拆卸，這兩者并沒有本質(zhì)的高下之分，但根據(jù)產(chǎn)品的不同有時也會出現(xiàn)一些問題，比如飛利浦 ADR610的固定膠片質(zhì)量不太好，在取下記錄儀時很費勁，而且最終拆下后膠片留在了前風(fēng)擋上。

　　我們所測試的360和PAPAGO產(chǎn)品都選擇提供了兩種固定支架，這也是我們推薦這兩個品牌產(chǎn)品的原因之一。

　　而在電源連接方面，我們建議盡量選擇帶雙USB的產(chǎn)品，能將點煙器電源轉(zhuǎn)換成兩個USB接口，一個接行車記錄儀，剩下一個還可以給手機充電。

　　很多低配車型或者老車的前排只有一個點煙器電源，如果采用單USB接口轉(zhuǎn)換器，前排就連基本的給手機充電都滿足不了了，還得自行購買點煙器一轉(zhuǎn)多接頭，徒增煩惱，甚至有些記錄儀還在使用12V的大插頭供電，這就更加不人性化了。

● 標稱廣角角度有水分

　　說了這么多，最后還有一件事不吐不快，在我們測過的這些行車記錄儀中，大多標稱廣角有130°-170°，但根據(jù)我們實際測試，它們的拍攝角度均沒有達到標稱值，有的甚至標稱廣角140°，實際卻只有75°。

　　所以，不要相信宣傳文案上的廣角角度，由于行業(yè)中沒有統(tǒng)一規(guī)范的測量方法，實際各家測量角度的方法都不一樣，這就導(dǎo)致了一方面標稱角度不僅沒有實際使用意義，連橫向?qū)Ρ鹊膬r值也沒有，另一方面，即便小部分廠商希望從實際使用出發(fā)測量拍攝角度，但迫于宣傳的壓力，最終也不得不采用“取巧”的方法，造成惡性競爭。

　　用水平畫面對角線測量出的角度肯定會有所提升，不過這樣計算得出的結(jié)果沒有參考意義，因為沒人會斜著安裝行車記錄儀。

　　就廣角本身而言，肯定是越大越好，但越大的廣角往往也意味著更大的畫面畸變，在這當(dāng)中找到平衡是關(guān)鍵點，我們的評價標準是，廣角足夠收錄到左前方和右前方車輛的車牌，就合格了，畢竟過度的畸變也會有損畫面信息。

● 全文總結(jié)

　　在選購行車記錄儀時，最主要的影響因素是白天和夜晚的成像畫質(zhì)，畢竟，滿足不了記錄的需求，其它再多功能都是毫無意義的。而在基礎(chǔ)功能達標之后，如果你有多媒體甚至ADAS駕駛輔助等功能的需求，可以購買集成多種功能的產(chǎn)品，現(xiàn)階段雖然不一定“好用”，但滿足“可用”的要求。如果你只需要一個“基礎(chǔ)款”的行車記錄儀，我們推薦360和PAPAGO的產(chǎn)品，它們在畫質(zhì)上的表現(xiàn)是最好的。（文/汽車之家 鄭旭）