[汽車之家 電動車用車]  一直以來，關(guān)于電動車和油電混合動力車誰是未來之車的爭議不斷。很多人認(rèn)為混動車碾壓電動車，不用充電、使用便利，是傳統(tǒng)燃油車的完美替代車型，但有人卻認(rèn)為電動車的優(yōu)勢也很明顯，在限購或限行的地區(qū)有“特權(quán)”，電費便宜使用成本低。那如果拋開好上牌、不限行的條件，電動車的優(yōu)勢似乎就剩下使用成本低了，今天我們就針對那些每天開車公里數(shù)較多的車主，他們每天開車的花費�？纯措妱榆囀欠裾娴谋然靹榆囀褂贸杀镜�？還真不一定，不信您看看今天我們要說的故事。

　　電動車和混動車到底誰更��？正好我的同事有一位是帝豪EV的車主，一位是雷凌雙擎混動的車主。兩位的車落地價格相差一萬多，而且都買車一年多了，我們打算比較兩者在購置稅、保險、保養(yǎng)以及行駛花銷上的差別。購置稅上，由于帝豪EV享受國家政策的親睞，沒有購置稅，這一點比雷凌雙擎省了不少。保險方面，根據(jù)大部分保險公司的測算體系，電動車是按照補貼前的價格測算車損險，所以這一方面帝豪EV比雷凌雙擎要貴1千多元。最后就是保養(yǎng)問題，帝豪EV目前贈送4次保養(yǎng)，在2萬公里或者12個月內(nèi)保養(yǎng)是免費的。至于雷凌雙擎，雖然每個地區(qū)保養(yǎng)的時間可能不同，但保養(yǎng)項目上大體一致，主要費用產(chǎn)生在機油、機濾上。如果按照首保后5000公里一保來計算，保險和保養(yǎng)大體能夠相抵。這樣兩者的花費差距就在購置稅上，如果平均到每天的話，1年365天，雷凌雙擎比帝豪EV要貴約35元/天，當(dāng)然開的年頭越長，這個差價會越小。

　　除了以上這些成本，兩車的成本還有油費和電費，還有充電的時間成本也是成本。所以我讓我的同事用情景還原的方式，用拉滴滴的方式還原那些每天開車公里數(shù)較多車主的日常，對于他們來說，他們更關(guān)心的是每天開車的花銷。

　　這一天，他們的“戰(zhàn)爭”終于爆發(fā)了，小雙家里打算給她買一輛車，買車錢父母出，但平時用車錢得自己出，于是她就打算買一輛混動車，油耗低，但又經(jīng)常聽許叔說電動車用車更便宜，一時拿不定注意。

　　于是有了這次趣味PK賽，許叔和立偉分別開著他們自己的電動車和混動車，從上午10點開始作為滴滴車主拉快車，時間截止到晚上7點。出車時保證滿油滿電，收車時也要保證滿油滿電。最后用一天掙的錢去掉電費和油費，得出兩個車一天的凈利潤。

●PK賽雙方選手

　　電動車雖然電費便宜，但充電要花時間成本，混動車雖然油費貴，但加油快，和電動車相比，混動車可以多跑幾單，所以這個PK的結(jié)果還真不好預(yù)測。