汪老爺子：教練眼中的閉門弟子：“老三”

水哥：“前幾天剛給文化團隊的內(nèi)容寫了好幾百字，這又輪到用車了，老爺子這手就沒閑下來”。

老汪：“沒事兒，這不是你們的工作么？聽你說，你們同事的老爺子還有八幾年學(xué)車的那？那可是老司機了，我學(xué)車那會是90年代了，94年，學(xué)了三個多月，那會兒學(xué)車可不像現(xiàn)在你們這樣，我們那都是有師徒情誼的！”

　　那會是駕校的黃金時期，牛極了！街上到處有貼著“駕�！眰z字的小門臉兒，學(xué)費在當(dāng)時來說挺貴的：“大貨”(B本)3100元，“小貨”（C本）2700元，就這樣你探頭一問，最快都得等上兩三個月才能開班，著急的還得軟磨硬泡加塞兒。

　　開了班先學(xué)交規(guī)和機械常識，考試70分就能過。課堂氣氛很活躍，老師經(jīng)常講些笑話和開車門道，像是“動車六件事，汽油機油水、剎車喇叭燈”之類的順口溜至今不忘。

水哥：“那會你們學(xué)車，可比現(xiàn)在有意思多了吧？”

老汪：“可不是么！比你們現(xiàn)在這些學(xué)車像應(yīng)付考試一樣的可帶勁多了，你聽我好好給你說道說道”。

　　我學(xué)的是“大貨”，就是大卡車，當(dāng)時都覺得考B本才牛B！更夸張的是，居然有一些女孩子也來學(xué)“大貨”。大貨最牛的是大解放，解放141和東風(fēng)140，最次的就是北京加長130；至于小貨基本上都是北京121吉普。而且，沒有自動檔一說。

　　到了練車的時候，一個師傅領(lǐng)六七個人，徒弟都不喊名字，按歲數(shù)叫老大、老二……沒趕上第一天分組的，就算你三四十歲也一律往后排。一般你經(jīng)常能在練車場聽見教練喊：“老三！該你了！嘛呢！你看人家老四怎么開的，再看你”！

水哥：“你看我說什么來著，學(xué)車學(xué)得跟水滸英雄傳似的……都玩排行了”。

老汪：“你懂個屁，要不說你們?nèi)缃襁@時代，都太冷了呢，體會不了我們那會的感情”。

　　“我學(xué)車是在冬季三九天，一周里每天都可以來練車。駕校在大興狼垡，當(dāng)年道路沒現(xiàn)在這么便利，所以天沒亮就出門趕駕校班車，7點鐘就到駕校了，這么早為的是每人都能多練會兒車。每天到場后第一件事就是給師傅泡茶上煙。

　　“你肯定覺得這是行賄對不對？其實不是，那會的師徒情就是這么出來的，后來我們學(xué)車過后很多年，都和師傅一直有聯(lián)系，還聚過一次呢”。那會的師徒關(guān)系還是比較傳統(tǒng)的，不象現(xiàn)在似的，都TM是冰冷分明的商業(yè)買賣關(guān)系”。

　　然后麻利兒地去擦車，還要熱車——提著很大的長嘴大鐵壺去鍋爐房拎來滿滿一壺開水，爬上車掀開大機器蓋子往發(fā)動機上一通澆，一片熱氣騰騰很有氣氛！澆完后開始“搖車”，就是用人力用搖把猛轉(zhuǎn)飛輪帶動發(fā)動機點火，很沉而且要使巧勁，搞不好搖把回彈就會打腫胳膊！擱現(xiàn)在你想干這個都不允許了吧？

水哥：“現(xiàn)在都是直噴、一鍵啟動……你那搖把子著車就不用炫耀了”。

老汪：（蔑視又不失禮貌的瞥了水哥一眼……）

　　“練車第一步是“踩空車”，就是把后輪架起來空轉(zhuǎn)，油離配合掛擋找感覺，花了兩天時間玩熟了�？傻搅说谝惶爝M場開真車大家就玩不轉(zhuǎn)了，一個勁地闖車、滅火加畫龍，大冬天忙得的出一身汗！一窩徒弟裹著軍大衣?lián)u搖晃晃擠在卡車斗棚子里從駕駛室后窗盯著看”。

　　大家最怕的是師傅發(fā)脾氣，損你兩句是輕的，比較“面”的徒弟沒少挨呲兒。那時候教練的獎金與學(xué)員考試通過率掛鉤，要是趕上幾個“面的”，那臉肯定就會陰沉下來，你這一下午是別想有“好臉兒”看了！

　　“后來我練得越來越好了，主要因為我就特喜歡車！師傅也看得出來，后來我就經(jīng)常泡在車里不出來，師傅特喜歡我，以至于后來練鉆桿揉庫什么的，師傅干脆就邊上坐著喝茶了，我替他盯著其他人練，怎么著？直接當(dāng)“副教練”使喚了，這待遇可是非常高了”！

　　“雖然后來我還是主動降級到C本，但當(dāng)年“掄大貨”的經(jīng)歷對我是一次難得的鍛煉，苦與樂難以忘懷。怎么樣，是不是聽著特別帶勁？要不說呢，過去有過去的好，人都那么單純，甭管是哥幾個一起學(xué)車的還是教練師傅，那種感覺現(xiàn)在是找不到了”。哎~~~讓我喝口茶水順順嗓子……

水哥：恩~說說考多少分最后。

老汪：那必須得是一把過啊，那會的考試可是比現(xiàn)在壯觀隆重多了……

　　“那時候場面很大，百十號人集中在一個大場地像開運動會似的，所有師傅徒弟都聚在場子邊上圍觀，無形中就讓人特緊張。考試設(shè)備也不是現(xiàn)在的電子檢測，就拿白灰劃線，再配上木桿小彩旗立在那里，都是考官目測判定成績。場上只有四輛大貨，學(xué)員聽喇叭里叫號就上場，一個接一個，按規(guī)定程序到考臺前報告、蹬車聽口令，然后倒庫、貼庫，操作完畢后，聽見響鈴聲了，就停好車去等結(jié)果了�！�

　　“我跟你說，你別看這考試是我自己的事兒，其實也關(guān)乎師傅的面子呢，師傅坐在場邊看，都緊張的緊握著茶杯子，那天考試前師傅排考試順序：“老三，你第一個！”老三就是我�？磥韼煾颠�是挺看得上我了。我也爭氣，一上場就開始各種耍，那大卡車開得，瀟灑自如干凈利落！后來還聽說當(dāng)時場下就熱鬧了，師傅們就在下面議論我呢“這是那誰誰的徒弟!”當(dāng)時可真是給我?guī)煾甸L臉了！啊哈哈~~~”

水哥：學(xué)車就聊這么多吧，再聊天黑了~，說說后來違章的事兒吧。

老汪：“聊違章是吧，行……怎么感覺像是我犯了什么事兒呢？”

　　“違章都是后來的事兒了，那會不是單雙號限行么，經(jīng)常忘了限號，沒少罰錢，還有就是違章停車了，那會道路規(guī)劃沒現(xiàn)在這么明確，也不知道這地方能不能停，別人停我就停了，結(jié)果也交了不少“學(xué)費”。比如進入一個路口輔道，應(yīng)該向前多開十幾米在臨時�？�，結(jié)果一不小心就成了路口違章停車。至于限行開車出門，就純屬記憶力退化的過了，都開出去半天了才想起今天限行的事！但教訓(xùn)就是經(jīng)驗，現(xiàn)在違章已經(jīng)少多了。”

水哥：“基本他現(xiàn)在都不開車了，可不違章少了么……”

老汪：“嘖……你就老拿我打岔吧”。

我：得~那咱們繼續(xù)聊，您覺得您是個特別遵守交規(guī)的人么？請舉例~反之，也請舉例~~

老汪：“必須是！一是骨子里是比較有紀律感、道德感的，二是從利弊上考慮認為故意違章造成事故不值當(dāng)。如今中國式從眾違章的現(xiàn)象不少，比如走應(yīng)急車道、強超車并線等，個人對此有強烈不滿，但我的口號是“你違章你先走”。

水哥：“現(xiàn)在新手比例確實不低，路上情況也比以前更有挑戰(zhàn)，有什么想說的？”

老汪：我覺得有這么兩點值得一提：

1、對車本身的知識了解少，這與一些不該發(fā)生的情況甚至事故有關(guān)。

2、有些新手或在不太規(guī)矩的老手的示范下也逐漸變?yōu)椴皇匾?guī)矩的新手，說明老司機潛在責(zé)任很大。因此如果執(zhí)法不嚴格，違章者投機取巧常不能受到處罰的話，這種示范帶動的作用就會變大。

　　“別看以前道路情況不如今，但我還是覺得以前的司機整體還是好一些，可能和過去交法不那么嚴格和復(fù)雜也有關(guān)系，現(xiàn)在車多人多，違規(guī)絕對數(shù)量可見率增加了，但隨著人的素質(zhì)提高有所好轉(zhuǎn)”。

水哥：聊了那么多學(xué)車和路上的事兒，我上次說的電動車的事兒考慮了么？

老汪：我覺得電動車肯定未來的一個大方向，不一定完全取代燃油車，但肯定是主要的存在對象之一，從現(xiàn)在來看，新能源車對降低大氣環(huán)境污染和城市噪音是有效果的，另外，能降低在擁堵時的“油耗焦慮”。不過我覺得它在續(xù)航能力、公共充電樁數(shù)量以及充電時長，這些基礎(chǔ)設(shè)施的表現(xiàn)方面都比較讓人擔(dān)心。目前還是傾向于混動車。我自己就買了一臺豐田雷凌，目前開著還不錯，主要是省心。

　　其實我覺得和燃油車制造相比，咱們國家在電動車領(lǐng)域并不落后，大力發(fā)展新能源車是爭取日后更多定標(biāo)話語權(quán)的重要戰(zhàn)略。

水哥：怎么看待自動駕駛這個事兒呢？

老汪：可以考慮，駕駛雖然是個樂趣，但總有不少時候需要騰出手臨時做些事情的場景。

我：行，最后一個問題：您對未來的出行方式有什么觀點和看法么？

　　 最感興趣和比較能夠?qū)崿F(xiàn)的是網(wǎng)上曾展示過的那種城市里巨型電磁公共運載工具：是叫空中巴士對吧，后來還黃了。像龍門吊一樣車身架空，車身扁平容積很大，軌道在路兩側(cè)，越過車流上空行進，一次可搭載起碼幾百人，乘客可以像在商場休閑區(qū)里一樣溜達觀光……

　　我覺得這種形式的最大的好處是：共享，乘坐環(huán)境寬松隨意，運籌優(yōu)化（單車載客最大化、不會堵車、運行時間準確等）、無污染無噪音，可利用現(xiàn)有道路資源等。運輸效率也會非常高，我相信如果公共交通能進化到這個地步，開車的人肯定會少很多。