首先，大部分應用沒有和系統(tǒng)做深度的適配，比如自帶的百度地圖，基本就是百度地圖手機版，我們知道拿手機導航的時候，正常界面下橫置手機，界面是不會跟隨橫置過來的，只有在導航界面下，界面才會隨著手機橫置而一并橫置過來，左側會顯示細節(jié)導航信息。

　　并且，詳細的導航信息也不能像其它深度定制的車機地圖應用一樣投射在全液晶儀表盤上，不得不說是個遺憾的地方。

　　這就意味著我們必須退出手機微信來登陸車機上的微信，登陸微信賬號有多麻煩想必大家都有體驗，我想即便有在車內使用微信的需求，也都是暫時使用，能同時在線的應用版本會更合適一些。

　　這些倒還是小問題，但我們發(fā)現(xiàn)，在行駛過程中，系統(tǒng)并不會對使用第三方應用做任何限制，甚至沒有提醒，你在開車的過程中可以用導航、聽音樂，也可以刷抖音、看優(yōu)酷，能理解這可能是為副駕駛和后排乘客在路程中的娛樂需求著想，但如果副駕駛在車內刷抖音，也難免會影響駕駛員的注意力吧，所以在自動駕駛還未普及之前，這一步我個人覺得走得太快了。

　　在應用之外，必須要聊的就是語音控制“你好，小迪”了，畢竟語音控制已經(jīng)逐漸成為眾多新車型上最重要的交互方式了。

　　常規(guī)的搜索特定位置導航、熱點功能性建筑、搜索音樂、歌手、某種類型的音樂（例如民謠）、控制空調溫度、模式等等功能都能順利實現(xiàn)。值得一提的是，比亞迪唐的底層權限對語音控制開放程度非常深，車內功能除了空調以外，座椅加熱、通風、天窗等等設備都能用語音進行控制。同時，系統(tǒng)也支持打斷語音反饋文案、直接下達下一步指令的功能。

　　不過相對來講，語音上的BUG略多，我們在體驗過程中就遇到了語音反饋：“沒有找到該地點�！钡珜嶋H上已經(jīng)進入地圖并且找到目的地備選項以及語音反饋“正在幫您規(guī)劃到某地的路線�！钡珜嶋H地圖界面沒有反應的問題。

● App遠程控制

● 全文總結

　　在這么多車型的人機交互系統(tǒng)中，比亞迪唐的DiLink系統(tǒng)算是練了套獨門武功，首先我們要肯定在硬件上唐的配置十分良心，在同級別中也很難有哪款車型達到比亞迪唐的配置豐富度；Android系統(tǒng)給這套人機交互系統(tǒng)帶來了出色的應用生態(tài)和容易上手的特性，但是，定制不夠深度也使得在功能和設計的細節(jié)上，很多地方不夠考究，甚至存在一些BUG，這些都是比亞迪唐和DiLink需要在后續(xù)的OTA升級中需要改進的。（圖/文 汽車之家 鄭旭 協(xié)助 汽車之家 司宇）

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