[汽車之家 互聯(lián)出行]  6月4日，在蘋果一年一度的開發(fā)者大會上，最新的iOS 12系統(tǒng)發(fā)布，其中最讓人感到欣喜的變化之一就是CarPlay將支持第三方地圖應用的投射了。苦苦等待將近4個月，高德終于在十一假期之前放出了更新，百度和搜狗地圖也在十一前后先后更新了支持CarPlay地版本，作為一個飽受蘋果自帶地圖之苦的CarPlay忠實用戶，趁著假期，我當然得好好體驗一番，對比對比自帶地圖和第三方地圖在CarPlay上的表現(xiàn)，結(jié)果...似乎和我預想中有出入。

　　先說下我的車——2018款蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版，中控屏幕尺寸為8英寸，支持CarPlay、百度CarLife以及Mirror Link等主流手機投射功能。

　　所以當我得知CarPlay支持第三方地圖的時候，也是留下了激動的淚水，馬上下載了高德、百度、搜狗三家地圖，趁著十一假期逐一體驗，這里就幫大家分析一下這幾款地圖應用的優(yōu)劣，看究竟誰才是當前版本“CarPlay導航地圖之王”！

● 蘋果原生地圖

　　很多人可能跟我有相同的疑問�。壕褪歉叩聻樘O果地圖提供的所謂“底層數(shù)據(jù)”到底都包括什么？就這個問題我之前也跟高德地圖的工作人員有過交流，得到的反饋是：蘋果地圖上與地圖測繪相關(guān)的道路和設(shè)施數(shù)據(jù)都是由高德地圖提供的，而路徑規(guī)劃和導航算法則是各自獨立的技術(shù)。

　　Siri的識別準確度并不高，甚至可以說是目前最傻的語音控制系統(tǒng)之一了，但應對導航勉強夠用，直接報地名或便利設(shè)施（加油站、商場超市等）通常還是能夠得到正確的反饋。

　　這種“學習”功能一方面能方便日常使用，省去搜索地名或是點進收藏夾的麻煩，另一方面，也會讓人感覺很智能。百度、高德等很多地圖應用都有類似的功能，但很遺憾，暫時還沒有適配到CarPlay上。

　　如果說蘋果地圖在CarPlay上有什么缺點，就是功能比較簡陋了，比如不能在車機屏幕上或者語音設(shè)置路徑偏好，但說它“功能單一”其實是比較目前斑馬智行、騰訊車聯(lián)等智能車機系統(tǒng)自帶的地圖來說的，而在試過其它第三方CarPlay導航應用之后，這個觀點有了一些改觀。

● 百度地圖

　　百度地圖顯示的信息量比蘋果地圖更大，雖然會顯得亂一些，但功能性上對“只瞟不聽派”用戶比較友好，并且也支持靜音導航。

　　語音控制的好處在于，如果有什么緊急情況，需要在路上臨時變更目的地，動手打字實在是不安全，語音控制相比起來就要安全得多，百度地圖語音識別準確率高，但需要手動操作先進入“目的地界面”，再點擊語音控制按鍵呼出，算是功過相抵了。

● 搜狗地圖

　　3D巡航視角的優(yōu)勢在于：相比傳統(tǒng)的平面俯視視角，3D巡航視角一方面對道路間的Z軸關(guān)系（例如交錯的高架橋）和周邊建筑物展現(xiàn)的比較清晰，另一方面，這種有點兒類似于賽車游戲的第三人稱視角在開車時也顯得更自然。

● 高德地圖

　　在用手機導航的那個年代，高德地圖一直都是我的“心頭好”，不過這回支持CarPlay的更新真是讓我有一點失望了。

　　但問題之一，首先是沒有靜音導航的選項，由于在CarPlay上單獨控制語音音量是一件非�！半S緣”的事情，你很難分清哪個界面下擰旋鈕是控制語音音量，而哪個界面下是控制媒體音量。

　　目前，高德地圖的大部分功能都需要在手機App上設(shè)置好，車機屏幕只是作為一個看導航的工具，所以總的來說，高德地圖給我的感覺就是為了搶奪首發(fā)的名頭，匆匆上線了一個“支持CarPlay”的版本，但這個“初期版本”在CarPlay上的功能略顯簡陋。

　　如果通過手機App設(shè)置好導航，車機屏幕只用來看路線信息，那么以上說到的四款導航應用都能滿足需求，但我們希望的是：當用戶坐進汽車插上手機，CarPlay能幫用戶排除再打開手機設(shè)置導航的麻煩，并且在路上當我們需要變更目的地時，再翻出手機打字顯然是很危險的�！捌�車的事情就應到交給汽車來做”，這是我們評價的基礎(chǔ)，在以上的體驗中各位應該也能看出來。

● 全文總結(jié)

　　總的來說，高德地圖可以做得更好，并且我仍然相信未來它可能成為CarPlay上最好用的導航應用，但很明顯，今天它還沒做到。搜狗和百度地圖同樣都擁有比較全面的基礎(chǔ)功能，但搜狗的語音控制在我看來更加易用，導航默認的3D巡航界面也更自然和直觀，如果你愿意選擇一個CarPlay上的第三方導航應用，當前版本我會推薦你用搜狗地圖。

　　當然，如果你已經(jīng)習慣了蘋果地圖，大可以繼續(xù)使用，出色的穩(wěn)定性、全局語音喚醒以及完善的基礎(chǔ)功能都讓人看到開放CarPlay導航權(quán)限背后，蘋果的資本和自信：老子雖然不是專業(yè)做導航的，但想跟我斗，你們幾個都還得練練。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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