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該有的都有了 體驗(yàn)哈弗F7人機(jī)交互系統(tǒng)

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空調(diào)控制區(qū)沒有溫度調(diào)節(jié)

  [汽車之家 互聯(lián)出行]  要說哈弗是車系最復(fù)雜的品牌之一肯定不為過,這兩年間,從原本的“H系列”開始,又衍生出M和F兩個(gè)系列。三條產(chǎn)品線并行,每個(gè)車系的定位,各自又有什么特點(diǎn)?一般人真是傻傻分不清楚,不過今天咱們聊的這款F7,哈弗還是給它了一個(gè)明確的定位——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。

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空調(diào)控制區(qū)沒有溫度調(diào)節(jié)

  不得不說,新的F系列設(shè)計(jì)首先不難看,其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的,確實(shí)符合一部分年輕人的氣質(zhì)。

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  轉(zhuǎn)速和時(shí)速信息只能通過屏幕左右兩側(cè)的數(shù)字顯示,這種形式在全液晶儀表上應(yīng)用很廣,但在半液晶儀表上,對(duì)于如此重要的信息來說,字號(hào)有些偏小。

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  在不方便使用語音的情況下,這就使得調(diào)整溫度和調(diào)整空調(diào)其他設(shè)置出現(xiàn)了兩套邏輯,不同的設(shè)置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換,整個(gè)體驗(yàn)是割裂的,倒不如把駕駛模式相關(guān)的按鍵單獨(dú)設(shè)置一片區(qū)域,騰出來空間來補(bǔ)足溫度調(diào)節(jié)和顯示,讓車主在需要再操作空調(diào)時(shí),手和視線都不需要二次大幅移動(dòng),整個(gè)操作邏輯要流暢得多。

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  雖然在按鍵布局上有一些問題,但瑕不掩瑜,哈弗F7在人機(jī)交互的硬件部分還是十分有誠(chéng)意,別的不說,在同價(jià)位里面子確實(shí)是給足了。當(dāng)然,硬件是一方面,最重要的還是實(shí)際的功能體驗(yàn)。

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功能扎實(shí) 語音識(shí)別率不錯(cuò)

功能扎實(shí) 語音識(shí)別率不錯(cuò)

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  3D視角、實(shí)時(shí)路況、路徑偏好、常用便利設(shè)施搜索等功能一應(yīng)俱全,并且各項(xiàng)功能都很容易找到,實(shí)用性很強(qiáng)。

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  除了常規(guī)的自然語義識(shí)別,哈弗F7語音控制也支持OneShot操作,即你可以直接說:“你好,哈弗我要去XX地方。”而不必先講出喚醒詞,等待語音反饋后再下達(dá)下一步指令。

  語音的整體識(shí)別率還不錯(cuò),對(duì)指令說法的寬容度很高,并且在交互上設(shè)計(jì)了一些有意思的互動(dòng),比如我說:“我餓了!毕到y(tǒng)會(huì)回答:“你果然是個(gè)吃貨。”隨后幫我搜索附近的美食。

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  不過通過語音控制還是可以直接調(diào)出兩個(gè)應(yīng)用,你直接喚醒語音說出自己想聽的內(nèi)容即可。得益于近年來和酷狗、酷我以及網(wǎng)易云音樂的版權(quán)互授權(quán),QQ音樂的曲庫(kù)的是非常完整的。我們也看到越來越多的車型選擇QQ音樂作為系統(tǒng)內(nèi)置的在線音樂服務(wù)提供商,可能也是看重了它在曲庫(kù)方面的優(yōu)勢(shì)。

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  但是實(shí)際上點(diǎn)擊這幾個(gè)圖標(biāo)會(huì)直接給供應(yīng)商(攜程和大麥)的預(yù)定平臺(tái)撥打電話,并沒有酒店、門票等信息的展示頁面,所以只能算是個(gè)比較便捷的電話黃頁吧。

全文總結(jié)

  這兩年,中國(guó)品牌掀起了一陣“淘汰手機(jī)支架”的熱潮,其實(shí)想淘汰手機(jī)支架很簡(jiǎn)單,把基礎(chǔ)的導(dǎo)航、音樂功能做好,做到不僅能用,而且好用的程度,再結(jié)合語音控制的便利性,很容易給用戶帶來遠(yuǎn)超手機(jī)的體驗(yàn)。在這方面,哈弗和很多品牌都做到了,單就F7這款車來說,雖然有些影響體驗(yàn)的小問題,但整體已經(jīng)能夠給用戶提供足夠好的基礎(chǔ)服務(wù)了。當(dāng)然,我們希望哈弗不止步于此,在基礎(chǔ)功能完善的同時(shí),在未來,圍繞車主的用車生活,還能帶來更加豐富的生態(tài)服務(wù)。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測(cè)試文章:為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,并無太多亮點(diǎn)。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,屬于同級(jí)別中上等表現(xiàn),總的來說我覺得這臺(tái)14.9萬的頂配還挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,原因是哈弗在這個(gè)級(jí)別布置了太多車型,這樣的做法讓人很難對(duì)它留下深刻的印象。外觀感覺依舊很熟悉,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,但只要一開起來,你就知道這還是一輛哈弗,我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來看,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,尤其是各種配置非常豐富,而且造型也非常年輕運(yùn)動(dòng)。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了。

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):14.90萬
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