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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

二次元姐姐助力!奔騰T77網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)

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二、全息影像和語(yǔ)音控制:讓小姐姐幫你排憂(yōu)解難!

  按照奔騰工程師的想法,人與車(chē)之間交流的最高境界應(yīng)該像人和人之間溝通一樣自然——這就意味著語(yǔ)言,甚至是表情的溝通應(yīng)該是人與車(chē)溝通的主要方式。這樣一來(lái),不僅讓溝通更加簡(jiǎn)單便捷,而且讓汽車(chē)像朋友一樣,具備了應(yīng)有的“溫度”。


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汽車(chē)之家

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三、生態(tài)互聯(lián),讓生活更智能一點(diǎn)

  如何讓我們的出行場(chǎng)景同生活無(wú)縫銜接,從而打造一個(gè)全智能的生活?T77給出的答案是讓車(chē)輛同家中的智能設(shè)備以及智能手機(jī)進(jìn)行連接互動(dòng)。

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  目前T77具備的智能互聯(lián)功能可以同市面上大多數(shù)智能生態(tài)電器相兼容,實(shí)現(xiàn)通信功能。在未來(lái),奔騰還將同小米進(jìn)行深度合作,在智能互聯(lián)的協(xié)助下,幫主車(chē)主實(shí)現(xiàn)更加便捷的出行、家居生活體驗(yàn)。

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全文總結(jié):

  通過(guò)體驗(yàn),奔騰T77(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的車(chē)載互聯(lián)以及人機(jī)交互系統(tǒng)不僅具備了目前主流的功能,而且在語(yǔ)音交互以及“情感交流”上有著自己的創(chuàng)新性。當(dāng)然,在一些人機(jī)工程學(xué)以及程序兼容性上,仍有提升的空間。觸控+語(yǔ)音看似將人機(jī)溝通變得簡(jiǎn)單、便捷,但如何做好用戶(hù)體驗(yàn),仍然有著不小的挑戰(zhàn)。最后我非常好奇,大家會(huì)因?yàn)橐惶坠δ荦R備、體驗(yàn)良好的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)而購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)嗎?歡迎大家在評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 王興宇)

文章標(biāo)簽: 互聯(lián)出行
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  • 奔騰T77 2019款 230 TID 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:破而后立 測(cè)試一汽奔騰T77 230 TID
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲(chǔ)物空間,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)只能算是平平,跟主流產(chǎn)品還是有一些差距。T77雖然還存在一些不足,但是至少讓我看到了新的東西,這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,這是積極的信號(hào)。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    奔騰T77和以往奔騰的車(chē)型相比有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格,以至于第一眼我看到它時(shí)都沒(méi)想到是奔騰的車(chē)型,開(kāi)起來(lái)之后覺(jué)得它哪兒哪兒都輕,厚重感欠佳,如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話(huà)那奔騰T77一定能拿個(gè)高分。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)車(chē)靜態(tài)給人眼前一亮的感覺(jué),不僅是說(shuō)外觀內(nèi)飾造型夠有新意,而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來(lái)具象化車(chē)機(jī)系統(tǒng),很有意思。但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)說(shuō),沒(méi)有驚喜,動(dòng)力儲(chǔ)備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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加載中

奔騰T77

指導(dǎo)價(jià):11.48-12.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)