唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍、加速猛，它的動(dòng)力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車(chē)廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在，同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來(lái)分析，我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手，綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出。

唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV，雖然它的加速性能很猛，但駕駛感受卻平易近人，行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面，它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來(lái)，相對(duì)之前的唐車(chē)型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn)，但并非全部，它的內(nèi)飾用料、配置、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出。

雖然它沒(méi)有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能，但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說(shuō)明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平，而且受到電池電量的牽制不算明顯，動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是，它的饋電油耗相對(duì)降低了很多，更符合一般消費(fèi)者的用車(chē)需求，而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙?chē)無(wú)法比擬的。此外值得一提的是，它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤(pán)的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間，特點(diǎn)是平順性很好，夠安靜，但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛，跟2.0T燃油版比則是有過(guò)之而無(wú)不及，唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向，但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足，只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話，它滿(mǎn)足日常代步是沒(méi)問(wèn)題的。

作為一臺(tái)中型SUV，主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了，因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯，雖說(shuō)和之前的唐DM相比，唐DM-i的加速慢了下來(lái)，但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受，動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒，綜合來(lái)看，這款唐DM-i變得更面面俱到了。

對(duì)于其加速和制動(dòng)性能，其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平，而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說(shuō)是做得比較好的，以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車(chē)體驗(yàn)，動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來(lái)說(shuō)，如果對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車(chē)型。

唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)比較成熟了，雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù)，例如加速成績(jī)不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車(chē)，所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受，幸好都沒(méi)有失望。更為重要的是，全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道，即使您不想要混動(dòng)車(chē)型，那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

唐DM加速快不是新聞，老款本身就很快，新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是，全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車(chē)卡鉗，而且減振效果非常棒，如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV，真的讓人很心動(dòng)。對(duì)于比亞迪，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，這回真的爭(zhēng)氣了，讓人刮目相看。

比亞迪唐是從我入行以來(lái)，測(cè)試過(guò)的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車(chē)型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平，車(chē)內(nèi)的做工、用料、配置、便利性，電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿(mǎn)意。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形，那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià)。

三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV，還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感，除了唐以外我想沒(méi)有其他車(chē)型可以做到了。這輛來(lái)自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車(chē)在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的驕傲，如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車(chē)企抗衡。但相對(duì)過(guò)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方，通過(guò)唐的進(jìn)步，我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來(lái)更加驚艷的車(chē)型。

從來(lái)沒(méi)有一款中國(guó)品牌的車(chē)型能給人帶來(lái)如此強(qiáng)烈的感官刺激，所以這輛車(chē)絕對(duì)具有里程碑式的意義。當(dāng)然，客觀來(lái)說(shuō)它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。